每經(jīng)記者 彭斐    每經(jīng)編輯 陳俊杰    

在國際航運(yùn)業(yè)市場并不景氣的背景下，來自山東的地方企業(yè)山東海運(yùn)股份有限公司(以下簡稱山東海運(yùn))仍在穩(wěn)步擴(kuò)展自己的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

9月17日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從山東海運(yùn)方面獲悉，當(dāng)日，山東海運(yùn)與荷蘭皇家殼牌集團(tuán)有限公司（以下簡稱殼牌集團(tuán)）在濟(jì)南簽署8艘5萬載重噸IMOⅡ型油化品船期租租約，根據(jù)合同約定，山東海運(yùn)將為殼牌集團(tuán)在全球范圍內(nèi)提供成品油運(yùn)輸物流服務(wù)。

一位山東海運(yùn)人士向記者透露，此次項(xiàng)目的簽署，是公司繼與巴西淡水河谷、澳大利亞必和必拓、德國萊茵集團(tuán)、中糧集團(tuán)等建立長期合作關(guān)系后，再獲世界500強(qiáng)企業(yè)長期租約大單。

與招商局、中遠(yuǎn)等老牌航運(yùn)企業(yè)相比，成立于2010年的山東海運(yùn)的資歷尚淺，但用了不到10年時(shí)間，成立之初只有一艘船的山東海運(yùn)，船隊(duì)規(guī)模就迅速攀升到全國航運(yùn)業(yè)“老三”的位置。據(jù)介紹，此前，山東海運(yùn)船隊(duì)規(guī)模達(dá)64艘，總運(yùn)力832萬載重噸，位居全國第三，其中，液散運(yùn)輸板塊擁有3艘中程成品油輪。簽約完成后，山東海運(yùn)控制運(yùn)力規(guī)模增至872萬載重噸，油化品船隊(duì)規(guī)模達(dá)到11艘，達(dá)到國內(nèi)第3位。

值得注意的是，《山東海洋強(qiáng)省建設(shè)行動(dòng)方案》也明確提出，“做強(qiáng)航運(yùn)服務(wù)，培育國際化的大型海運(yùn)企業(yè)，打造世界一流航運(yùn)品牌。”而作為山東省屬國企山東海洋集團(tuán)旗下企業(yè)，這或是山東海運(yùn)未來發(fā)展的目標(biāo)。

數(shù)據(jù)顯示，2018年，山東海運(yùn)收入總額62億元。其控制運(yùn)力由2017年的588萬載重噸增至800萬載重噸，增長36.05%。而按照其發(fā)展規(guī)劃，到今年底，運(yùn)力規(guī)模將達(dá)到1000萬載重噸。

而在與殼牌簽約的17日下午，山東海運(yùn)還與工銀租賃簽署了4艘8.2萬載重噸卡姆薩型散貨船項(xiàng)目聯(lián)合租賃協(xié)議，與邦吉集團(tuán)有限公司簽署了期租租約。

前述山東海運(yùn)人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，在與殼牌合作后，公司將快速構(gòu)建起油化品運(yùn)輸領(lǐng)域的規(guī)模優(yōu)勢和競爭優(yōu)勢。

實(shí)現(xiàn)上市也是山東海運(yùn)未來發(fā)展的又一大規(guī)劃。山東海運(yùn)2016年1月在新三板掛牌，專注于礦產(chǎn)、糧食、能源、化學(xué)品、件雜貨等大宗物資的海洋運(yùn)輸領(lǐng)域，航線遍及全球主要港口。今年3月18日，山東海運(yùn)發(fā)布了一份《關(guān)于擬申請(qǐng)公司股票在全國中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)終止掛牌的提示性公告》。其在公告中表示，此為根據(jù)公司戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃和后續(xù)資本運(yùn)作的需要，更好推進(jìn)公司境外上市工作。