今日，省委常委、市委書記范銳平帶隊調(diào)研東部新城片區(qū)綜合開發(fā)工作。這是國慶長假后的首場調(diào)研，旨在進一步推動“東進”整體成勢成型。

圖據(jù)紅星新聞

作為成都實施“十字”方針優(yōu)化城鄉(xiāng)空間布局、重塑產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟地理的重要一環(huán)，加快“東進”，不僅是為成都建設(shè)現(xiàn)代化新天府奠定功能載體和永續(xù)空間，更是對廣大市民創(chuàng)造美好生活殷切期盼的回應(yīng)。

看規(guī)劃、走項目、訪民生……今年以來，范銳平每個季度都會雷打不動地深入東進區(qū)域進行一次系統(tǒng)調(diào)研。在市委五次全會上，更是進一步要求高質(zhì)量建設(shè)面向世界面向未來的現(xiàn)代化東部新城。

成都為什么要“東進”？成都為什么敢“東進”？成都如何高質(zhì)量“東進”？讀懂這些關(guān)鍵之問，才能讀懂這座“未來之城”。

成都發(fā)布資料圖

成都為什么必須東進？

其實，盆底里的成都早該“跳”出去了。

某種程度上，這不是主動的選擇，而是現(xiàn)實的倒逼。

幾千年來，成都始終在龍泉山脈與龍門山脈之間、在岷江與沱江交匯的沖積平原上延續(xù)拓展。“兩山環(huán)抱”的地理格局是護城的搖籃，卻也讓工業(yè)化時代的資源約束、環(huán)保問題更加凸顯。

宜居，是天府之國的名片。但宜居，也讓成都城市發(fā)展的天花板更快到來。

圖據(jù)紅星新聞

過去10年，成都常住人口年均凈增10萬，中心城區(qū)的人口密度卻在2014年就達到2萬人/平方公里，遠超很多人心目中最擁擠的東京。

人口增多，伴隨的是越來越嚴重的“大城市病“——交通越來越堵，市民對環(huán)境質(zhì)量的抱怨越來越多，資源對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制約越來越大……“兩山夾一城”的地理格局，從保護變?yōu)榱耸`。

這樣的命題，成都不是沒有遇到過。

千年前，水患也曾長久困惑成都。奇跡般的都江堰水利工程，將奔騰至天府之國的源源水流進行了綜合治理，完成分流、泄洪、灌溉，從而“憂患”變成了綜合效益，天府之國得以沃野千里。

這樣的命題，也不是只有成都遇到過。

30年前的上海，毅然跨過黃浦江，打破老上海向西發(fā)展的城市格局，在浦東拓展出新的城市開放空間，成就了上海不可撼動的世界城市地位。放眼國際，紐約之外有新澤西、舊金山附近有圣荷西、東京之外有筑波科學(xué)城，大城市發(fā)展到一定規(guī)模，都必須”跳出去”，為發(fā)展開辟新空間。

龍泉山城市森林公園丹景臺攝影朱建國

這樣的命題放到今天，成都給出的答案正是：東進。

打破盆地束縛、跨越龍泉山，推動城市向東發(fā)展，這不僅是成都破解現(xiàn)實環(huán)境資源約束、打開城市永續(xù)發(fā)展空間的現(xiàn)實選擇，也是回應(yīng)人民美好生活向往、保持成都安逸生活品質(zhì)的必然之舉。

成都憑什么敢東進？

有人問，拓展城市空間沒錯，但為什么非要跨山向東??？

的確，對城市而言，拓城未必難，難的是跳過“屏障”。比起在緊密相連的平原區(qū)域筑城，跨過大山大河拓展城市空間，風(fēng)險更大，實踐者也并不多。

“寧要浦西一張床，不要浦東一套房。”上?？缃l(fā)展初期尚面臨如此多的疑慮，更何況今天的成都，要跨的是一座龍泉山。

但成都是有底氣的。

國家戰(zhàn)略的強大支撐，是東進的底氣。

中央《關(guān)于新時代推進西部大開發(fā)形成新格局的指導(dǎo)意見》中明確提出促進成渝城市群協(xié)同發(fā)展、打造引領(lǐng)西部地區(qū)開發(fā)開放的核心引擎；《成渝城市群發(fā)展規(guī)劃》明確提出以成渝發(fā)展主軸為脊梁，共建世界級成渝城市群。

成都向東、重慶向西的相向發(fā)展已然成勢。加快“東進”步伐，不僅將以點連軸推動成渝相向發(fā)展，支撐國家戰(zhàn)略意圖實現(xiàn)。

在新一輪對外開放啟動的背景下，規(guī)劃年旅客吞吐量9000萬人次的天府國際機場落子于此，不僅將為“東進“區(qū)域帶來巨大的人流，更將借助空港”磁吸效應(yīng)“，形成支撐國家內(nèi)陸開放的新樞紐。

天府國際機場效果圖

澎湃的城市發(fā)展動能，是東進的底氣。

2018年，成都管理人口超過2100萬人；2018年新增人口數(shù)74萬。新成都人不斷涌來，這是城市吸引力的最好體現(xiàn)。而與中心城區(qū)相比，東部新城最大的優(yōu)勢，就是良好的自然生態(tài)。顯山露水更引人。更國際化的規(guī)劃理念、更宜居的生態(tài)環(huán)境、更完善的公共配套服務(wù)，必將聚集更多的新成都人筑夢于此。

今年1—9月，“三城”共簽約項目63個，協(xié)議總投資約1800億元。其中，空港新城簽約23個，協(xié)議總投資約1320億元；簡州新城簽約22個，協(xié)議總投資約340億元；淮州新城簽約18個，協(xié)議總投資約140億元。新項目接連落子，這是城市競爭力的最好體現(xiàn)。

而在龍泉山以東，也正成為掘金的熱土。僅今年前5月，空港新城、簡州新城、淮州新城共簽約項目35個，協(xié)議總投資1541億元。天府奧體城、東西軸線等十大引爆性重大項目，正加快建設(shè)。

空港新城核心區(qū)效果圖

背靠大江大山的生態(tài)本底，是東進的底氣。

龍泉山、龍泉湖、三岔湖、沱江……山水交織，秀湖云田。成都東進規(guī)劃總面積3976平方公里，其中僅龍泉山城市森林公園就占了1200余平方公里。這里完全有底氣打造一座美麗宜居公園城市的示范之城。

底氣足了，跨山東進，成都又有何不敢呢？

成都要如何東進？

東部新城，是東進的起步區(qū)和重點建設(shè)區(qū)。

作為一座面向世界面向未來的現(xiàn)代化城市，東部新城將如何著筆?

東部新城效果圖。東部新城由空港新城、簡州新城、淮州新城、簡陽城區(qū)、龍泉山城市森林公園組成。

成都的做法是，不急，先用兩年來做規(guī)劃。

從2017年5月開始，“東進”區(qū)域地質(zhì)勘測、總體戰(zhàn)略研究和總體規(guī)劃、分區(qū)規(guī)劃、專項規(guī)劃編制一一展開。過程中學(xué)習(xí)了雄安新區(qū)、浦東新區(qū)、前海新區(qū)等地的規(guī)劃理念，也邀請了“新加坡規(guī)劃之父”劉太格團隊、同濟大學(xué)李曉江團隊等頂級專家團隊。兩年多時間過去，東部新城的戰(zhàn)略規(guī)劃直到今年才提交審議。

這與雄安新區(qū)的節(jié)奏頗有些類似。2017年4月中央決定設(shè)立河北雄安新區(qū)，但到今年5月，雄安新區(qū)啟動區(qū)與起步區(qū)的控規(guī)才公布。

這不是“慢”，是“靜氣”，是要為引領(lǐng)未來而長遠謀劃。按成都的話說，是要把每一寸土地都規(guī)劃得清清楚楚后再開工建設(shè)。

成都“東進”效果圖。圖據(jù)紅星新聞

堅持“世界眼光、國際標準、天府特色、高點定位”，在“精筑城、廣聚人、強功能、興產(chǎn)業(yè)”的發(fā)展思路下，成都要把東部新城塑造為“山水呼應(yīng)、藍綠相映、河湖環(huán)繞、清晰明亮”的美麗宜居公園城市示范區(qū)。

其中有幾個細節(jié)值得細細品味。

一是東部新城強化“人-城-產(chǎn)”的發(fā)展模式。

這一邏輯中，“人“是核心。而按照規(guī)劃，到2070年，東部新城的總?cè)丝趯⑦_到800萬。這意味著，東部新城就將依照800萬人口的規(guī)模將新城內(nèi)的公共配套、公共服務(wù)用地規(guī)模進行“鎖死”，而后隨著人口規(guī)模和城市的發(fā)展再進行分步分批建設(shè)。這一做的目的，是盡可能避免重蹈過去公共服務(wù)配套不足的覆轍。即便未來未達到極限人口，新城還是會因此而保持宜居。

二是突出了城市組群發(fā)展。

借鑒新加坡城市“族群”理念，東部新城規(guī)劃了“城市-片區(qū)-新鎮(zhèn)-小區(qū)-組團”五級城市單元，不同的單元覆蓋不同的人口規(guī)模，也承擔(dān)不同能級的城市功能，其間通過三級綠道串聯(lián)形成公園體系。其中，”新鎮(zhèn)“是一個值得關(guān)注的新概念，它將成為產(chǎn)城融合的基本單元，產(chǎn)業(yè)、居住、產(chǎn)業(yè)配套和居住配套都在這個單元中科學(xué)配置，以此減少跨區(qū)域的交通出行需求。

三是在規(guī)劃初期就強化“留白”。

不僅從整體上明確了2035年前不跨過沱江，主要在沱江以西地區(qū)發(fā)展；連每一個具體項目都充分考慮了未來發(fā)展的空間需要：為支撐東部新城未來公共服務(wù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新需要，規(guī)劃了2處各2.5平方公里的城市級預(yù)留用地和8處各1平方公里的片區(qū)級預(yù)留用地。

構(gòu)建“一帶四軸、一極五片”的空間結(jié)構(gòu)。“一帶”指龍泉山城市森林公園，“四軸”指東西城市軸線、龍泉山東側(cè)新城發(fā)展軸、蓉歐開放驅(qū)動軸和天府新區(qū)拓展軸，“一極”指空港新城發(fā)展極，“五片”指淮州新城、簡州新城、簡陽城區(qū)、龍泉驛和金堂五個產(chǎn)城融合、生態(tài)宜居的城市片區(qū)。

如此謀定而后動，希望最大可能應(yīng)對未來發(fā)展中的不確定因素，最大程度避免“大城市病”。

筑城，最終是為了人

宜居，則是筑城永恒的追求

如此說來，如果錯過了30年前的浦東

那么千萬別再錯過今天的東部新城