每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 段思瑤

圖片來源：企業(yè)供圖

10月14日下午，靜謐已久的Faraday Future（以下簡稱FF）北京辦公室為新任全球CEO畢?？蹬e辦了一場小型媒體見面會(huì)，這也是畢?？祻馁Z躍亭手中接棒FF全球CEO一職后首次來華接受采訪。

“加入FF以來，我主要做的事情有兩件：一是滿世界跑找融資伙伴；二是管理公司一些項(xiàng)目，做到精編簡政，真正聚焦在產(chǎn)品的最后交付上。”畢福康對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說。

就在同日，F(xiàn)F首席產(chǎn)品和用戶官（CPUO）賈躍亭于美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月13日在美國申請個(gè)人破產(chǎn)重組。“賈躍亭這一舉動(dòng)，無論對他本人還是FF來說都是一件好事。”畢?？翟诮邮堋睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)直言，這將有利于賈躍亭回國重塑個(gè)人信譽(yù)和形象，也是為了實(shí)現(xiàn)FF成功。

此前曾被戲稱“下周回國”的賈躍亭，這次真的會(huì)回來嗎？ 

過橋貸款渡“空窗期”

一個(gè)多月之前，賈躍亭辭去FF的CEO職位，出任CPUO（首席產(chǎn)品和用戶官），并任命畢?？禐镕F全球CEO。在談及其為何要選在這一時(shí)間點(diǎn)加入FF時(shí)，畢?？当硎荆?ldquo;除擁有在寶馬多年造車的經(jīng)驗(yàn)之外，我還擁有三年在中國運(yùn)營一家新創(chuàng)電動(dòng)汽車企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，這些都將有助于我在FF的未來發(fā)展。”

作為汽車界的“老將”，畢?？翟趯汃R汽車工作近20年，并一手打造了i8豪華插電式電動(dòng)車型，被業(yè)界譽(yù)為“i8之父”。離開寶馬后，畢?？翟诎蒡v擔(dān)任董事長，主管拜騰汽車的設(shè)計(jì)研發(fā)等工作。離開拜騰后，畢?？嫡郊用薋F。

據(jù)記者了解，畢福康到任后，對FF進(jìn)行了包括產(chǎn)品交付規(guī)劃調(diào)整、研發(fā)及運(yùn)營成本削減、組織架構(gòu)調(diào)整以及融資策略調(diào)整等一系列舉措。“目前，F(xiàn)F最重要的工作是聚焦FF 91量產(chǎn)上市，我們要保證在2020年9月底前完成交付。”畢福康在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，“目前，F(xiàn)F 91的90%零部件及工裝等均已準(zhǔn)備就緒，車輛已經(jīng)達(dá)到預(yù)量產(chǎn)階段。”

事實(shí)上，F(xiàn)F 91原定交付時(shí)間為2019年中期。FF相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)曾表示，只有等融資到位，F(xiàn)F 91量產(chǎn)和交付工作才能開始往前推進(jìn)。

對于現(xiàn)在的FF來說，融資資金能否及時(shí)到位非常關(guān)鍵。據(jù)畢?？低嘎?，F(xiàn)F將在明年第一季度完成B輪融資，目前已經(jīng)與多家資本企業(yè)進(jìn)行接洽。“當(dāng)然，此次股權(quán)融資對象并不僅限于美國地區(qū)的企業(yè)，我們還將與中國本土企業(yè)進(jìn)行溝通，尋找更多的合作機(jī)會(huì)。”畢?？嫡f。

畢福康告訴記者，在融資到位前的這一空窗期，F(xiàn)F將采取過橋貸款方式完成過渡。基于目前所處階段，F(xiàn)F會(huì)將所需資金金額下調(diào)至8.5億美元。 

FF將來華尋求融資

對于讓位畢?？?，賈躍亭在其個(gè)人微博上表示：“我之所以放棄一切，只是想把FF做成，盡快徹底償還余下的擔(dān)保債務(wù)。”

賈躍亭所說的“放棄一切”，當(dāng)然并不僅僅是讓出FF全球CEO之職。10月14日，賈躍亭債務(wù)處理小組在發(fā)布《有關(guān)賈躍亭先生個(gè)人破產(chǎn)重組及成立債權(quán)人信托的聲明》中稱，賈躍亭已于美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月13日根據(jù)美國相關(guān)法律第11章（chapter 11）主動(dòng)申請個(gè)人破產(chǎn)重組，這將成為解決賈躍亭個(gè)人余下債務(wù)并保障債權(quán)人利益的最佳方案。

據(jù)畢福康介紹，個(gè)人在美國遇到財(cái)務(wù)困難時(shí)有兩種解決方法：一種是個(gè)人破產(chǎn)清算，即把所有債務(wù)人的資產(chǎn)進(jìn)行清算，并用剩余價(jià)值分配給各個(gè)債權(quán)人；另一種則是不對個(gè)人資產(chǎn)進(jìn)行清算，而是對之前債務(wù)進(jìn)行重組。

公開數(shù)據(jù)顯示，截至目前，賈躍亭已償還債務(wù)超30億美金，待償還債務(wù)總額約為36億美金。FF相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)稱，賈躍亭申請個(gè)人破產(chǎn)重組完成后，賈躍亭個(gè)人所持有的全部FF股權(quán)和相關(guān)收益權(quán)都轉(zhuǎn)讓給了債權(quán)人，賈躍亭不再擁有FF任何股權(quán)。

在FF內(nèi)部看來，賈躍亭個(gè)人破產(chǎn)重組方案完成后，其個(gè)人擔(dān)保義務(wù)和債務(wù)將得以解除，可以回國推動(dòng)和落實(shí)FF中美雙主場戰(zhàn)略。據(jù)記者了解，此次畢福康中國之行的主要目的之一就是約見一些中國本土企業(yè)，尋找合作機(jī)會(huì)。

畢?？狄矎?qiáng)調(diào)，F(xiàn)F旗下車型本土化生產(chǎn)方式將區(qū)別于其他合資品牌的重資產(chǎn)投資方式，不會(huì)重新建造工廠，而是采取與國內(nèi)汽車制造企業(yè)合作，利用閑置產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)。按照規(guī)劃，F(xiàn)F第三款車型FF 71將作為FF未來共享出行服務(wù)車隊(duì)的主要車型，2022年在國內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

這不是FF第一次在中國尋找合作伙伴。此前，F(xiàn)F曾獲得恒大的支持，后因控制權(quán)之爭，F(xiàn)F最終與恒大正式?jīng)Q裂，F(xiàn)F的資金危機(jī)也由此拉開序幕。令人玩味的是，在被問及FF在國內(nèi)尋找合作伙伴時(shí)是否會(huì)再次考慮恒大，畢?？敌χ卮鸬溃?ldquo;為什么不呢？”

目前，F(xiàn)F的“金主”之一為第九城市。今年3月，F(xiàn)F與互聯(lián)網(wǎng)公司第九城市簽訂協(xié)議，雙方共同成立合資公司，在中國制造、營銷及運(yùn)營電動(dòng)汽車等領(lǐng)域展開合作。據(jù)畢福康透露，截至目前，第九城市仍在持續(xù)為合資公司進(jìn)行融資，嘗試給合資公司提供資金支持。

值得注意的是，盡管賈躍亭已不再是FF大股東，避免了其個(gè)人債務(wù)對FF的影響，但FF當(dāng)前面臨的資金短缺難題仍沒有解決。如果資金不能到位，F(xiàn)F所有的計(jì)劃也只能是“計(jì)劃”。