每經(jīng)記者 張北 李亞（實(shí)習(xí)生）    每經(jīng)編輯 范文清    

圖片來源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝

美國時(shí)間10月30日晚間，福特汽車和全美汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）在沒有罷工的情況下，就對(duì)新的勞動(dòng)合同達(dá)成了初步協(xié)議。據(jù)工會(huì)稱，這項(xiàng)為期四年的協(xié)議包括福特公司60億美元的新投資以及創(chuàng)造或保留8500個(gè)美國工作崗位。

此前，通用汽車工人和UAW達(dá)成了新的合同協(xié)議，通用汽車工人為期40天的罷工宣告結(jié)束。緊接著，UAW于10月25日表示，工會(huì)將選擇福特汽車作為新的談判對(duì)象。

10月28日，UAW和福特汽車坐上了談判桌。經(jīng)過三天磋商后，雙方就工人的薪資福利等達(dá)成了一個(gè)為期四年的臨時(shí)協(xié)議，并沒有產(chǎn)生摩擦。UAW總裁加里·瓊斯（Gary Jones）在宣布該協(xié)議時(shí)說：“這些都是漫長而艱難的時(shí)光，但我們工會(huì)的成員一定會(huì)獲得一份有保障的合同，我對(duì)此充滿信心。”

據(jù)UAW稱，這項(xiàng)協(xié)議包括福特汽車公司承諾的60億美元的新投資，還將創(chuàng)造或保留8500個(gè)美國工作崗位。福特汽車是美國汽車行業(yè)雇傭臨時(shí)工人最多的企業(yè)，談判涉及的內(nèi)部人員和薪資結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜。雙方協(xié)商的具體細(xì)節(jié)并未披露，但是該協(xié)議中的大部分條款有望與此前UAW和通用汽車簽訂的合同相似。

UAW與通用汽車簽訂的協(xié)議包括給工人每年增加3%或一次性提供4%的獎(jiǎng)金，保留約3%的自付醫(yī)療費(fèi)用，以及為臨時(shí)工人提供成為全職員工的途徑等。通用汽車還同意為4.8萬名UAW員工提供1.1萬美元的簽約獎(jiǎng)金，并且承諾給出更高的薪資。有知情人士透露，為了批準(zhǔn)合同，福特員工將獲得9000美元的簽約獎(jiǎng)金，低于通用汽車員工獲得的1.1萬元簽約獎(jiǎng)金，原因是福特汽車工人并沒有因?yàn)榱T工而損失工資。

針對(duì)協(xié)議，福特汽車給予了肯定回答。但據(jù)CNN報(bào)道，這項(xiàng)協(xié)議還需要福特汽車的5.5萬名工會(huì)成員同意才能生效，工會(huì)和公司暫時(shí)不會(huì)透露關(guān)于協(xié)議的任何細(xì)節(jié)。關(guān)于談判結(jié)果，此前UAW宣布如果工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)就協(xié)議內(nèi)容達(dá)成一致，將于11月1日在底特律由工人進(jìn)行投票表決。如果福特汽車工人否決了該協(xié)議，則談判人員將重返談判桌，而罷工或?qū)⒃俅纬蔀楣?huì)的選擇。

福特汽車作為底特律三大汽車制造商之一，一直在盡力維護(hù)和UAW之間的關(guān)系。福特汽車執(zhí)行董事長比爾·福特（Bill Ford）在2019年7月開始勞資談判時(shí)曾談到：“UAW不僅使我們的工人變得更好，而且使福特變得更好。沒有UAW，我們不可能走得那么遠(yuǎn)。”

此前，通用汽車工人為期40天的罷工給通用造成了近40億美元的年度損失。有外媒評(píng)論，通用汽車為福特和UAW之間的談判鋪平了道路，預(yù)計(jì)福特汽車與UAW的談判不會(huì)那么激烈。

就此次臨時(shí)協(xié)議的達(dá)成，密歇根汽車業(yè)研究公司安德森經(jīng)濟(jì)集團(tuán)（Anderson Economic Group）首席執(zhí)行官帕特里克•安德森（Patrick Anderson）也認(rèn)為：“兩方都采取了理智的做法以避免了一次痛苦的罷工，因?yàn)榱T工對(duì)雙方并無益處。”