英國埃塞克斯郡警方11月8日公布了埃塞克斯郡集裝箱貨車案39名遇難者的身份信息。他們均為越南公民，年齡大多在20歲至40歲之間，遇難者中包括多名未成年人，最年輕的僅15歲。目前，英國警方正在與越南交涉遺體移交事宜。

△ 部分遇難者的照片和信息

這起震驚世界的“貨車慘案”將嚴(yán)重困擾歐洲的“偷渡”問題擺上桌面。而死亡，又是“偷渡”問題逃不開的痛。

偷渡之路困難重重 每一段路程都可能送命

國際移民組織曾發(fā)布報告顯示，2014年到2016年間，全球有77%的人口販賣受害者經(jīng)歷了跨國販運。

漫長的跨國販運危機重重，任何一個環(huán)節(jié)出了問題，都會變成偷渡者的“送命關(guān)”。

像此次的“貨車慘案”，39條鮮活的生命就是死在了偷渡路上的“最后一關(guān)”。據(jù)英國警方推測，他們最可能的死因是凍死：按時間推算，他們至少在零下25度的冷凍車?yán)铮?5個小時以上。冷藏車是偷渡過程的“好幫手”，它們的冷藏功能有利于躲避警方紅外熱成像儀的檢查。

11月2日，法國檢方表示，他們在法國南部意大利邊境處發(fā)現(xiàn)了一輛卡車，卡車內(nèi)藏匿了31位名非法移民。據(jù)悉，這31人均為巴基斯坦人，當(dāng)中包括3名青少年。法當(dāng)局已根據(jù)移民處理程序，將此事移交給意大利當(dāng)局處理。

根據(jù)《聯(lián)合國2018年全球偷渡研究報告（GLOBAL STUDY ON SMUGGLING OF MIGRANTS 2018）》，偷渡的路線遍布全球各大洲，而作為世界四大偷渡路線之一的地中海線，更是偷渡者的一個鬼門關(guān)。

△ 東地中海偷渡路線圖 來源：國際移民組織官網(wǎng)

從非法移民的死因，我們或許能窺見他們在路上所遭遇的險難。國際移民組織的全球移民數(shù)據(jù)分析中心統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在2019年，溺水成為非法移民主要死因，其次是交通事故。而在地中海地區(qū)遇難的非法移民，大多數(shù)是因溺水而亡。

△ 圖片來源：國際移民組織官網(wǎng)

另據(jù)國際移民組織公布的最新數(shù)據(jù)，截至2019年11月1日，共有87315名偷渡者成功到達歐洲各國，另有1087人死亡。

△ 國際移民組織官網(wǎng)截圖

龐大偷渡人口的背后，是猖獗的犯罪網(wǎng)絡(luò)

在世界偷渡地圖上，密密麻麻的偷渡路線背后是一個龐大、猖獗的犯罪網(wǎng)絡(luò)。

在美國社交網(wǎng)站臉書上，“安全”“承擔(dān)一切風(fēng)險”“真實有效”的偷渡廣告堂而皇之地在頁面展示，而這些廣告讓人感覺只要向“蛇頭”交錢，偷渡將像出國旅游一樣簡單安全，而且對方將提供“一條龍”服務(wù)。

△ 圖片來源：Breitbart News

然而，一旦偷渡者給“蛇頭”交錢，正式踏上偷渡之路，才會發(fā)現(xiàn)一切都不在掌控之中：“蛇頭”只是負(fù)責(zé)招募偷渡者，而后續(xù)的每段行程都外包給相應(yīng)的黑幫集團，“蛇頭”根本沒有辦法管控到每個環(huán)節(jié)，這也導(dǎo)致偷渡事故的頻發(fā)。

另外，為了最大化收益，有的“蛇頭”不僅會收取偷渡費，還會把偷渡者當(dāng)成商品進行買賣，從而榨取偷渡者身上最后一絲價值。而這些偷渡者“商品”，會以性剝削、強制勞動、強制乞討甚至變賣器官等不同形式被奴役，淪為文明世界的“現(xiàn)代奴隸”，直到死亡。

解決偷渡問題，歐洲國家要有擔(dān)當(dāng)

目前，國際社會面對偷渡問題并沒有采取什么有影響力的大行動，甚至英國皇家海軍在地中海遇到偷渡船，也會睜一只眼閉一只眼，因為他們根本不知道怎么處理這滿滿一船的偷渡者。

此前，歐洲刑警組織曾整理出一份歐盟偷運移民犯罪網(wǎng)絡(luò)，腐敗官員是這個犯罪網(wǎng)絡(luò)的重要一環(huán)——他們幫助偷渡者逃避執(zhí)法人員的審查，并向偷渡者收費以換取正式文件。

自歐盟東擴以來，非法難民進入歐盟的途徑變多，也變得更加容易。因此在應(yīng)對非法移民問題上，歐洲各國恐怕要拿出更多的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

目前，歐洲各國正全面提升打擊非法偷渡行為的措施。英國與法國早在2015年就簽署協(xié)議，以打擊非法移民。兩國通過設(shè)立共同指揮和監(jiān)控中心、增派警力、加固和新設(shè)護欄以及打擊組織非法移民的犯罪團伙等措施來遏制偷渡行為。此外，法國北部海岸首次實施全天24小時監(jiān)控，巡警人數(shù)也增加一倍。

德國、丹麥、羅馬尼亞等國也紛紛加強邊境檢查。10月31日，德國警方在靠近盧森堡邊境的一個停車場，查獲一輛藏有8名伊拉克和伊朗難民的貨車，其最終目的地?fù)?jù)稱也是英國。10月28日，斯洛伐克在一輛貨車中發(fā)現(xiàn)11名來自阿富汗和巴基斯坦的兒童難民。

事實證明，歐洲國家僅僅依靠各國國內(nèi)措施很難真正從根本上解決偷渡問題。歐洲需要出臺一個共同對付非法偷渡行為的政策，比如加強邊境警察部隊的設(shè)置，密切交流偷渡信息，進行專項搜查等。

（封面圖片來源：攝圖網(wǎng)）