每日經(jīng)濟新聞 2019-11-12 00:26:37
每經(jīng)記者 王琳 每經(jīng)編輯 湯輝
11月8日,在2019第八屆中國上市公司高峰論壇舉行期間,通用股份董秘卞亞波接受《每日經(jīng)濟新聞》記者專訪時表示,目前國內(nèi)輪胎企業(yè)走出去是趨勢,但企業(yè)需要有國際化視野,而目前輪胎行業(yè)的低迷期將只是一個短期現(xiàn)象。
面對目前輪胎行業(yè)智能化、數(shù)字化的轉(zhuǎn)型趨勢,卞亞波認為,盡管公司轉(zhuǎn)型效益已有所顯現(xiàn),但由于行業(yè)中率先嘗試的一些企業(yè)也是在一個探索的過程
走出去需全球化視野
基于國際貿(mào)易形勢、國內(nèi)成本增加、開拓海外市場等因素的考量,近年來國內(nèi)部分輪胎企業(yè)走向海外設(shè)廠。卞亞波向記者介紹,目前國內(nèi)輪胎企業(yè)大概有10家左右已經(jīng)或正在國外設(shè)廠,這也表明了中國輪胎品牌在國際上與世界品牌競爭的決心和勇氣。
那么,中國輪胎企業(yè)如何提升在海外市場的品牌競爭力呢?卞亞波認為,中國輪胎企業(yè)走出去面臨的一個挑戰(zhàn)是,企業(yè)是否具備全球化的視野,這不僅僅是全球化的制造,還包括全球化的人才、營銷和品牌等。
近幾年是輪胎行業(yè)市場低迷期,正是市場洗牌和出清的階段,而行業(yè)并購是這一輪發(fā)展的一個重要現(xiàn)象。卞亞波介紹稱,通用股份將會考慮公司上下游適宜的標的企業(yè),以更好地與公司產(chǎn)生協(xié)同作用,而目前公司在5G、車聯(lián)網(wǎng)、軍工方面也都有所布局,未來公司會根據(jù)行業(yè)發(fā)展的動向,來進行適當?shù)夭①徴稀?/p>
不過,卞亞波認為,隨著中國人口紅利的釋放,經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的成功,未來汽車產(chǎn)業(yè)還會繼續(xù)回到穩(wěn)步增長的階段。“從數(shù)據(jù)對比來看,中國人均汽車擁有量與發(fā)達國家相比還有很大一個增長的空間,輪胎行業(yè)的低迷期也將是一個短期的情況。”卞亞波說。
智能化轉(zhuǎn)型效果初顯
市場環(huán)境的變化也迫使國內(nèi)各大輪胎企業(yè)以變革求發(fā)展。卞亞波認為,作為傳統(tǒng)制造業(yè)的民營企業(yè),需要以“三自”來作為企業(yè)發(fā)展的驅(qū)動力和引擎,即自主創(chuàng)新、自主品牌和自主資本。
具體到通用股份,卞亞波介紹,通過自主創(chuàng)新,近年來通用股份得以頻頻抓住輪胎行業(yè)的細分藍海市場,從而在整個輪胎行業(yè)占有一席之地;在品牌方面,通用股份注重將品牌精神與民族文化內(nèi)涵融合,通過品牌發(fā)聲、服務(wù)端賦能等,使公司品牌為更多企業(yè)所認識;而民營企業(yè)要突破融資的桎梏,必須融入到資本市場,通用股份在2016年9月上市之后,于今年3月再次成功進行股份定增發(fā)行,為其戰(zhàn)略執(zhí)行奠定基礎(chǔ)。
另一方面,智能制造、數(shù)字化工廠的風(fēng)潮,近年來也猛吹汽車零部件配套行業(yè),成為企業(yè)轉(zhuǎn)型的方向。通用股份在2018年重點打造了智能化工廠,主要體現(xiàn)在120萬條全鋼子午線智能化工廠和半鋼轎車子午線輪胎工廠。
卞亞波向記者介紹,半鋼轎車子午線輪胎工廠去年年底達產(chǎn),今年是運營的第一年,在成本縮減方面的效益已有所體現(xiàn),但它還有待規(guī)模體量的釋放,來帶動整個生產(chǎn)線效益的提升;而在全鋼子午線智能化工廠方面,公司通過“以機代人”的方式取得了生產(chǎn)效率的明顯提高,以及成本的下降。
那么,輪胎行業(yè)在智能化、數(shù)字化改造過程中,面臨著哪些難題呢?“一個是智能化理論和高端人才的掌握,另一個則是如何將國際上先進的智能化理論和技術(shù)與輪胎行業(yè)有效結(jié)合。”卞亞波表示。
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