每經(jīng)記者 張曉慶    每經(jīng)編輯 陳俊杰    

當(dāng)?shù)貢r間11月11日，波音發(fā)布737MAX進(jìn)度報告稱，預(yù)計(jì)最早將于12月恢復(fù)交付停飛的737MAX飛機(jī)，可能在明年1月恢復(fù)商業(yè)飛行。

消息公布后，波音股價高漲，報收于366.96美元/股，上漲4.55%，創(chuàng)下自6月18日以來的最大漲幅。

波音在聲明中表示：本季度將繼續(xù)力爭獲得美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）對MAX飛機(jī)飛行控制軟件更新的認(rèn)證。根據(jù)此時間表，當(dāng)FAA發(fā)布復(fù)飛指令時，波音MAX機(jī)型可能在12月份開始對客戶交付。同時，公司正在努力對更新的培訓(xùn)要求進(jìn)行最終驗(yàn)證，該要求必須在MAX返回商業(yè)服務(wù)之前進(jìn)行，公司預(yù)計(jì)這將于明年1月開始。

不過，F(xiàn)AA重申，“沒有設(shè)定完成這項(xiàng)工作的時間表”。

波音稱，公司已經(jīng)完成了FAA相關(guān)的模擬器測試，這是讓飛機(jī)返回服務(wù)所需的五項(xiàng)任務(wù)之一。此外，波音還需要通過FAA飛行員機(jī)組工作量評估、FAA認(rèn)證飛行測試等考核。

據(jù)新華社報道，11月8日，美國西南航空公司和美國航空公司稱，將再次延長波音737MAX系列客機(jī)的停飛時間，至明年3月，這一時間距離監(jiān)管機(jī)構(gòu)下達(dá)停飛令已近一年。

今年3月起，因半年內(nèi)連續(xù)兩起空難，波音737MAX遭全球停飛。隨后，波音宣布暫停交付737MAX客機(jī)。4月，波音宣布從4月中旬開始，公司決定暫時將波音737型客機(jī)的產(chǎn)量從目前的每月52架削減至每月42架。在近期發(fā)布的三季報中，波音計(jì)劃在2020年底前，逐步將737機(jī)型的產(chǎn)量從42架/月增加至57架/月。