每經(jīng)記者 孫桐桐    每經(jīng)編輯 張北    

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

日前，有媒體報道稱，吉利控股集團和戴姆勒聯(lián)合推出的出行品牌“耀出行”將于明年年初相繼登陸北京、上海等城市，耀出行CEO為顧濤，其此前在滴滴擔任副總裁一職，負責國際化工作。此外，“耀出行”COO也曾在滴滴擔任江浙大區(qū)總經(jīng)理。

對于上述消息，《每日經(jīng)濟新聞》記者向吉利控股集團方面進行求證，但截至發(fā)稿前，對方未作出回應。

12月3日，吉利和戴姆勒共同發(fā)布聲明，宣布雙方共同投資的高端出行項目“耀出行”先期將投入包括梅賽德斯-奔馳S級轎車、E級轎車和V級MPV等車型在內(nèi)的100輛高端專車。未來，“耀出行”也將使用吉利控股集團旗下高端純電動車型。雙方還表示，預計2020年，“耀出行”將服務拓展至包括北上廣在內(nèi)的國內(nèi)其它主要城市。

公開資料顯示，2018年10月，浙江吉利控股集團旗下的吉利科技集團有限公司與戴姆勒出行服務有限責任公司宣布在中國成立高端出行合資公司。2019年5月，雙方正式成立合資公司——蔚星科技有限公司，共計投資17億元，雙方各持股50%。據(jù)了解，即將上線的“耀出行”的運營主體正是蔚星科技有限公司，這標志著雙方進一步推進了在出行領域的合作。

在國內(nèi)車市持續(xù)“寒冬”的背景下，向移動出行服務商轉型成為眾多汽車廠商的戰(zhàn)略目標。據(jù)尼爾森預測，2022年中國網(wǎng)約車交易規(guī)模將突破5000億元，主機廠期望從中分一杯羹。

實際上，早在4年前，吉利控股集團就開始布局出行業(yè)務。2015年，吉利控股集團旗下的網(wǎng)約車平臺“曹操專車”成立，目前已經(jīng)覆蓋全國50座城市，日需求訂單量約為165萬單。吉利控股集團與戴姆勒聯(lián)合推出的“耀出行”定位高端出行，雙方希望能進一步搶占網(wǎng)約車細分市場。