每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 段思瑤    

難，無(wú)疑是2019年汽車行業(yè)的關(guān)鍵詞。

如果說(shuō)大部分車企的“難”來(lái)自于車市下行的壓力，那么日產(chǎn)汽車的“難”更多來(lái)自于自身的不穩(wěn)定性。從2018年末至今，一年多的時(shí)間里，日產(chǎn)汽車經(jīng)歷了從卡洛斯·戈恩到西川廣人，再到內(nèi)田誠(chéng)的“掌門人”輪換。“鐵打的日產(chǎn)，流水的CEO”，讓日產(chǎn)成了2019年度最具看點(diǎn)車企。

12月1日，日產(chǎn)新任CEO內(nèi)田誠(chéng)在橫濱發(fā)表就職演說(shuō)，宣告戈恩時(shí)代以及前任CEO西川廣人在任時(shí)的“后戈恩時(shí)代”正式終結(jié)，日產(chǎn)即將在內(nèi)田誠(chéng)的帶領(lǐng)下走進(jìn)新紀(jì)元。

不少人會(huì)用“宮斗”來(lái)概括日產(chǎn)在近一年中頻繁的高層輪換。從汽車圈傳奇人物戈恩的驟然入獄，到西川廣人對(duì)戈恩義正辭嚴(yán)的討伐，再到“反貪大將”西川廣人被曝出同樣涉及財(cái)務(wù)違規(guī)，這一系列消息都引發(fā)了大量關(guān)注，也暴露出日產(chǎn)內(nèi)部存在的問(wèn)題。

2018年末，日產(chǎn)前董事長(zhǎng)戈恩在東京被捕。根據(jù)日產(chǎn)隨后發(fā)布的公告，戈恩的違規(guī)行為包括在有價(jià)證券報(bào)告中少記載報(bào)酬金額、為私人目的支出投資資金和為私人目的支出經(jīng)費(fèi)等三項(xiàng)內(nèi)容。無(wú)獨(dú)有偶，隨后，在戈恩被捕后公開召開發(fā)布會(huì)指責(zé)戈恩的西川廣人，也被曝出在股票補(bǔ)償問(wèn)題上存在不當(dāng)行為。

接連而至的高管貪污事件，讓日產(chǎn)內(nèi)部動(dòng)蕩不安，而與雷諾關(guān)系的不穩(wěn)定性也讓雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的局勢(shì)日益緊張。在過(guò)去一年時(shí)間里，日產(chǎn)銷量下滑、利潤(rùn)暴跌，股價(jià)蒸發(fā)近三分之一。日產(chǎn)方面預(yù)測(cè)，2019財(cái)年凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)為1700億日元，同比下降47%；全球產(chǎn)量預(yù)計(jì)縮減15%，這將是日產(chǎn)近10年來(lái)最大的一次減產(chǎn)。不僅如此，今年7月，日產(chǎn)宣布到2022財(cái)年前計(jì)劃裁員約1.25萬(wàn)人，占其全球員工總數(shù)的10%左右。

萬(wàn)幸的是，漩渦中的日產(chǎn)，終于在年末等來(lái)了它的“蓋世英雄”。曾經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)征戰(zhàn)多年的內(nèi)田誠(chéng)，被日產(chǎn)內(nèi)部稱為“關(guān)鍵先生”。2018年，內(nèi)田誠(chéng)出任日產(chǎn)在中國(guó)市場(chǎng)的負(fù)責(zé)人，并交出了銷量同比增長(zhǎng)2.9%至156.4萬(wàn)輛、為集團(tuán)貢獻(xiàn)了近三分之一營(yíng)收的不俗成績(jī)單。有分析認(rèn)為，在日產(chǎn)亟需大刀闊斧改革的緊要關(guān)頭，實(shí)干派內(nèi)田誠(chéng)或許正是合適人選。

在本月初的就職演說(shuō)中，內(nèi)田誠(chéng)提出在復(fù)興日產(chǎn)汽車的過(guò)程中將遵循“尊重、透明和信任”三大核心價(jià)值觀，并承諾將與最大股東雷諾加強(qiáng)聯(lián)盟關(guān)系。

今年6月，日產(chǎn)全面轉(zhuǎn)向新體制，設(shè)立“指名”、“監(jiān)查”和“報(bào)酬”3個(gè)委員會(huì)，3個(gè)委員會(huì)對(duì)公司的人事任命和薪酬制度擁有決策權(quán)，且半數(shù)以上成員以及會(huì)長(zhǎng)均為社外董事，從而加強(qiáng)外部監(jiān)督經(jīng)營(yíng)職能。今年3月，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟創(chuàng)設(shè)全新聯(lián)盟運(yùn)營(yíng)委員會(huì)，新創(chuàng)設(shè)的委員會(huì)主席將由雷諾董事長(zhǎng)讓·多米尼克·塞納德?lián)?，委員會(huì)成員包括日產(chǎn)公司首席執(zhí)行官、雷諾集團(tuán)首席執(zhí)行官、三菱首席執(zhí)行官。聯(lián)盟委員會(huì)將以共識(shí)為基礎(chǔ)，進(jìn)一步推動(dòng)聯(lián)盟的共贏。

按照日產(chǎn)的中期事業(yè)規(guī)劃，到2022財(cái)年，日產(chǎn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率將恢復(fù)至6%。為實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)，日產(chǎn)將對(duì)所有核心車型進(jìn)行更新，并推出超20款新車型，擴(kuò)大電動(dòng)汽車的銷量，將自動(dòng)駕駛汽車的銷量提高兩倍。

在塵埃落定后，“關(guān)鍵先生”內(nèi)田誠(chéng)，能否帶領(lǐng)日產(chǎn)順利實(shí)現(xiàn)愿景？業(yè)內(nèi)將持續(xù)關(guān)注。