每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 張北    

圖片來源：每經(jīng)記者 張北 攝

日前，上汽大眾公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，2019年該公司累計銷量約為200.2萬輛。其中，大眾品牌蟬聯(lián)國內(nèi)單一品牌銷量第一，全年銷量約為172.3萬輛，領(lǐng)先第二名單一品牌超34萬輛。

具體來看，上汽大眾在SUV板塊和轎車板塊都有不錯表現(xiàn)。SUV板塊方面，上汽大眾在2019年推出了T-Cross途鎧，完成了各個SUV細(xì)分市場的覆蓋。SUV車型全年銷量約為64.5萬輛，同比增長19.1%。其中途觀全年銷量約為22.8萬輛；途昂雙子星全年銷量約為8.4萬輛，在大型SUV細(xì)分市場中位居第一；途岳2019年銷量約為13.8萬輛；T-Cross途鎧上市8個月實現(xiàn)銷量約為6.3萬輛。

轎車層面，2019年上汽大眾推出了Polo Plus，也保持了“銷量擔(dān)當(dāng)”朗逸和帕薩特的穩(wěn)定。其中，朗逸家族累計銷量約為53.3萬輛，同比增長5.8%，在國內(nèi)轎車市場中銷量第一；全新一代帕薩特2019年銷量同比增長19.6%，全年銷量約為21.4萬輛，繼續(xù)保持B級轎車市場領(lǐng)先位置。

華西證券在研報中分析認(rèn)為，上汽大眾的銷量增長得益于“品牌產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理，SUV、轎車雙向發(fā)力，同時SUV車型及銷量占比提升”。

在新能源板塊，上汽大眾也在發(fā)力。2019年，上汽大眾繼續(xù)堅持 “混動+純電”兩條腿走路的路徑，其中途觀L插電混合動力版和帕薩特插電混合動力版累計銷量約為3.1萬輛。隨著2019年底上汽大眾新能源汽車安亭工廠的落成，首輛ID系列車型駛下生產(chǎn)線，上汽大眾將加速在新能源汽車領(lǐng)域的布局。

近日，2020款帕薩特PHEV已經(jīng)上市，途岳也將推出電動版。今年，上汽大眾新能源工廠即將大規(guī)模投產(chǎn)，未來將生產(chǎn)多個品牌的MEB車型。同時高端布局和智能化產(chǎn)品也是上汽大眾未來工作的重點。

2020年，上汽大眾將推出MPV Viloran，與輝昂、途昂一起“切割”高端市場。上汽奧迪的到來也將助力上汽大眾在高端市場更具產(chǎn)品競爭力。而上汽大眾的移動在線服務(wù)系統(tǒng)將于今年一季度隨新車上線。在營銷層面，上汽大眾著力升級7S零售體驗終端。據(jù)了解，到2020年底，上汽大眾將完成100家數(shù)字化展廳升級。

華西證券認(rèn)為資本市場應(yīng)在中長期重點關(guān)注上汽大眾新能源車型滲透率提升。“因為MEB平臺車型預(yù)計2020年上市。豪華品牌奧迪預(yù)期注入，將優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，驅(qū)動單車均價、利潤趨勢上行。”華西證券在研報中分析稱。