去年國內(nèi)乘用車銷量下滑7.4% 多數(shù)車企受車市疲軟影響

時間已經(jīng)來到2020年1月，預(yù)示著2019年車市大考已經(jīng)結(jié)束。上周，國內(nèi)各大主流車企陸續(xù)對外發(fā)布了2019年12月產(chǎn)銷快報。從目前已經(jīng)公布的各車企2019年累計銷量數(shù)據(jù)來看，多數(shù)企業(yè)因受到整體車市疲軟影響，2019年的成績單并不理想。

2020年1月9日，乘聯(lián)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2019年國內(nèi)乘用車市場累計銷量約2069.76萬輛，同比下滑7.4%。

不過消費(fèi)者對SUV車型依然偏愛。數(shù)據(jù)顯示，2019年SUV市場累計銷量超900萬輛，直逼轎車市場。“2020年，SUV車型的主流市場優(yōu)勢將持續(xù)。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認(rèn)為。

車市遇寒，加上特斯拉國產(chǎn)化步伐提速，中國汽車產(chǎn)業(yè)或?qū)⒂瓉硇乱惠?ldquo;洗牌”。面對如此嚴(yán)峻的市場發(fā)展形勢，國內(nèi)車企首先要思考的是如何讓自己活下來，其次是想辦法讓企業(yè)在這一輪“淘汰賽”中脫穎而出。

每經(jīng)記者 畢媛媛 劉洋 甄素靜 李星 每經(jīng)編輯 張弩 胡玲