每日經(jīng)濟(jì)新聞 2020-01-20 19:54:14
快運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)本來就相當(dāng)殘酷,加上快遞公司不斷下沉搶食蛋糕,行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將在2020年開始白熱化,而未來還將有更多具有強(qiáng)區(qū)域?qū)傩?、全網(wǎng)屬性、新型的組織參與競(jìng)爭(zhēng),這些“潛水”在基礎(chǔ)市場(chǎng)的零擔(dān)快運(yùn)企業(yè)將對(duì)頭部企業(yè)產(chǎn)生超強(qiáng)壓力。
每經(jīng)記者 趙雯琪 每經(jīng)編輯 王麗娜
圖片來源:安能物流提供
在屢次被傳赴美上市之時(shí),安能物流在2020年初傳出新一輪融資信息。
1月20日,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從安能物流官方獲悉,大鉦資本完成對(duì)安能物流超過3億美元的投資。安能物流將通過此輪融資,進(jìn)一步加大運(yùn)營、信息化等方面的投入,持續(xù)提升公司運(yùn)營效率。
值得注意的是,大鉦資本在2019年7月剛剛宣布完成首支美元基金(Centurium Capital Partners 2018 L.P.)資本募集,募資總額超過20億美元;而2019年5月納斯達(dá)克上市、創(chuàng)造18個(gè)月最快IPO紀(jì)錄的瑞幸咖啡就是大鉦資本的首筆美元基金投資項(xiàng)目。
在七家快遞公司集體上市之后,快運(yùn)頭部企業(yè)的上市前景一度引發(fā)關(guān)注,而此前已經(jīng)獲得5輪融資的安能物流此時(shí)高調(diào)獲得大鉦資本加持,在資本市場(chǎng)上的動(dòng)作也因此顯得更加牽動(dòng)人心。
對(duì)于此輪融資,安能物流董事長(zhǎng)王擁軍表示:“快運(yùn)行業(yè)集中化趨勢(shì)明顯,未來五年安能發(fā)展面臨更大機(jī)遇,安能將以此次融資為契機(jī),進(jìn)一步完善網(wǎng)絡(luò),優(yōu)化運(yùn)營效率,提升服務(wù)品質(zhì),為實(shí)現(xiàn)日均貨量達(dá)到十萬噸,市值超千億的戰(zhàn)略目標(biāo)而努力。”
值得注意的是,在此之前,安能物流已經(jīng)完成E輪融資,投資方包括鼎暉資本、紅杉資本等明星機(jī)構(gòu),但是其最近一次融資消息則要追溯到兩年前(2018年1月)。而在剛剛過去的2019年,安能物流的戰(zhàn)略重點(diǎn)也發(fā)生了不小變化。
2019年2月19日,安能物流在其官方公眾號(hào)上正式宣布將安能快遞升級(jí)為“安銳速運(yùn)”,同時(shí)提出“轉(zhuǎn)型升級(jí)、聚焦快運(yùn)”的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整方向。據(jù)其稱,此次業(yè)務(wù)升級(jí)是安能發(fā)展9年多來一次關(guān)鍵的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整。而轉(zhuǎn)型的另一面,也堪稱“壯士斷腕”,全面砍掉了曾被寄予厚望的快遞業(yè)務(wù)。
官方數(shù)據(jù)顯示,截止2019年12月,安能物流日均貨量已達(dá)到近4萬噸,網(wǎng)點(diǎn)門店數(shù)超過20000家,鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率達(dá)到96%。據(jù)安能方面透露,在目前的體量下,安能物流規(guī)模效應(yīng)持續(xù)強(qiáng)化,單位成本業(yè)內(nèi)領(lǐng)先,MiNi電商系列產(chǎn)品訂單占比超70%。
大鉦資本合伙人陳偉豪表示,安能是中國零擔(dān)物流的領(lǐng)先者,通過加盟模式輔以科技和信息化手段,持續(xù)整合市場(chǎng),希望大鉦本次的資本助力,進(jìn)一步擴(kuò)大安能的領(lǐng)先地位。
值得注意的是,大鉦資本在2019年7月剛剛宣布完成首支美元基金(Centurium Capital Partners 2018 L.P.)資本募集,募資總額超過20億美元,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出原定募資目標(biāo)規(guī)模。大鉦該只美元基金的LP包括全球頂級(jí)機(jī)構(gòu)投資者,包括政府養(yǎng)老金、主權(quán)財(cái)富基金、家族基金、企業(yè)養(yǎng)老金、母基金、金融機(jī)構(gòu)等。
而迄今為止,大鉦資本美元一期基金已完成多筆投資,其中包括新零售咖啡連鎖品牌瑞幸咖啡(NASDAQ:LK)、血制品企業(yè)泰邦生物(NASDAQ:CBPO)、幼教SaaS平臺(tái)掌通家園、新物流SaaS領(lǐng)軍者凱京科技、以及快時(shí)尚眼鏡連鎖品牌LOHO眼鏡。
公開資料顯示,在上述五個(gè)項(xiàng)目中,大鉦資本皆為被投企業(yè)中最大的機(jī)構(gòu)投資方。其中,2019年5月在納斯達(dá)克上市的瑞幸咖啡是大鉦資本的首筆美元基金投資項(xiàng)目,也是基金的首個(gè)被投企業(yè)IPO,而瑞幸咖啡本身也創(chuàng)造了產(chǎn)品推出18個(gè)月即成功登陸資本市場(chǎng)的最快IPO紀(jì)錄。
早在2020年1月初,就有安能物流赴美上市的消息傳出。而整個(gè)公路貨運(yùn)市場(chǎng)也早已暗流涌動(dòng)。
無論是中通快運(yùn)、順豐快運(yùn),電商物流平臺(tái)京東物流,還是貨運(yùn)平臺(tái)型公司滿幫、壹米滴答快運(yùn)公司均被傳出短期內(nèi)有上市的打算,在業(yè)內(nèi)看來,2020或成為公路貨運(yùn)在資本市場(chǎng)的變局之年。
有數(shù)據(jù)顯示,未來幾年公路零擔(dān)物流市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到2萬億以上,但頭部企業(yè)市場(chǎng)占比卻整體偏低,但也正是如此,相比于快遞市場(chǎng),快運(yùn)市場(chǎng)依然充滿著機(jī)遇和發(fā)展空間。
不過,在安能等傳統(tǒng)頭部快運(yùn)企業(yè)之外,快遞公司和電商巨頭的觸手也開始伸向這個(gè)領(lǐng)域,順豐、圓通、韻達(dá)等各個(gè)上市快遞企業(yè)在2017年紛紛跨界快運(yùn)。中通快運(yùn)董事長(zhǎng)賴建法在2020年度工作會(huì)議上表示,中通快運(yùn)的目標(biāo)是三年內(nèi)做到業(yè)務(wù)量居于行業(yè)前三位,預(yù)計(jì)2019年全年中通快運(yùn)總運(yùn)量達(dá)到450萬噸。
除了傳統(tǒng)快遞、快運(yùn)公司外,以滿幫、G7為代表的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)也加速切入快運(yùn)市場(chǎng)。滿幫集團(tuán)在獲得19億美元融資后對(duì)外宣布收購志鴻車隊(duì),這些通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)切入傳統(tǒng)貨運(yùn)領(lǐng)域的平臺(tái)型公司,也拓展了快運(yùn)、公路貨運(yùn)市場(chǎng)的想象空間。
中物聯(lián)公路分會(huì)特約專家韓雪峰此前曾向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,快運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)本來就相當(dāng)殘酷,加上快遞公司不斷下沉搶食蛋糕,行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將在2020年開始白熱化,而未來還將有更多具有強(qiáng)區(qū)域?qū)傩?、全網(wǎng)屬性、新型的組織參與競(jìng)爭(zhēng),這些“潛水”在基礎(chǔ)市場(chǎng)的零擔(dān)快運(yùn)企業(yè)將對(duì)頭部企業(yè)產(chǎn)生超強(qiáng)壓力。
而快遞專家趙小敏此前則表示,滿幫、G7這些利用互聯(lián)網(wǎng)切入貨運(yùn)領(lǐng)域的公司對(duì)行業(yè)還是產(chǎn)生了很大的促進(jìn),但是一直以來都被傳統(tǒng)快遞、快運(yùn)企業(yè)所忽視,未來這些公司的上市必將超出市場(chǎng)預(yù)期。在這種環(huán)境下,貨量對(duì)傳統(tǒng)的快遞快運(yùn)公司來說則顯得更為重要。
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