每經(jīng)記者 張虹蕾    每經(jīng)編輯 文多    

疫情之下，一些國際航班的餐食供應(yīng)也出現(xiàn)變化。

3月11日晚，國航官方微博發(fā)布了關(guān)于調(diào)整國航部分歐美始發(fā)至中國航班機(jī)上餐食的公告。公告中提到，國航歐洲部分城市和美國始發(fā)至中國的航班，將僅提供預(yù)包裝食品及瓶裝飲用水。疫情期間，暫停國航實(shí)際承運(yùn)航班特殊餐食服務(wù)。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者梳理發(fā)現(xiàn)，在國航發(fā)布上述公告之前，民航防控工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室也就機(jī)上餐飲服務(wù)作出了簡化流程的要求。而在民航專家看來，近期境外輸入病例增多，航司的相關(guān)舉措也是為了進(jìn)一步降低風(fēng)險(xiǎn)。

圖片來源：國航微博截圖

僅提供預(yù)包裝食品及飲用水

國航發(fā)布的公告顯示，此舉是依據(jù)航班COVID-19疫情防控指南，為最大限度保障乘客和機(jī)組人員健康。

《每日新聞新聞》記者梳理發(fā)現(xiàn)，疫情期間，民航業(yè)的防控指南也在不斷升級。民航防控工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室3月4日發(fā)布的運(yùn)輸航空公司和運(yùn)輸機(jī)場疫情防控技術(shù)指南（第三版），在機(jī)上服務(wù)建議中提到：低、中風(fēng)險(xiǎn)航班簡化配餐流程，提供預(yù)包裝食品，取消冷餐、食用冰塊，減少暴露風(fēng)險(xiǎn)，避免交叉感染。高風(fēng)險(xiǎn)航班客艙機(jī)組應(yīng)避免與旅客近距離接觸，僅提供必要機(jī)上服務(wù)，建議在旅客登機(jī)時(shí)（前）提供預(yù)包裝食品及瓶裝飲用水。除特殊需求外，機(jī)上不提供餐食服務(wù)。

“這既是保護(hù)乘務(wù)員，也是為了保護(hù)旅客。”民航專家林智杰對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，上述指南對航空公司執(zhí)行航班有系統(tǒng)全面的防控建議。包括機(jī)組防護(hù)、機(jī)上服務(wù)、飛機(jī)消毒、上醫(yī)療應(yīng)急、機(jī)組隔離等方面均有詳細(xì)要求。而國航的上述舉措，則是落實(shí)指南建議的一個(gè)實(shí)例。

民航專家綦琦對記者表示，隨著疫情的發(fā)展，目前國內(nèi)趨于平穩(wěn)可控，歐美處于爆發(fā)初期。而近期我國國外輸入確診病例增加，國航的做法，是考慮乘客、機(jī)組人員安全作出的防控措施。

此外，綦琦提到，采用目前的方式，預(yù)包裝食品和瓶裝水可以通過航班從國內(nèi)提前準(zhǔn)備，風(fēng)險(xiǎn)可控。如果按照原來的機(jī)上餐食服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，需要從歐美航空配餐公司采購，疫情防控風(fēng)險(xiǎn)性可能會(huì)增大。因而，在非常時(shí)期，也希望旅客能理解航司的暫時(shí)做法。

區(qū)分風(fēng)險(xiǎn)等級、嚴(yán)防境外疫情

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)現(xiàn)，隨著境外疫情影響程度擴(kuò)大，民航局也在不斷升級疫情防控措施。

民航局3月12日新聞發(fā)布會(huì)披露的數(shù)據(jù)顯示，2月，全國民航共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量25.2億噸公里，同比下降73.9%。旅客運(yùn)輸量834.0萬人次，同比下降84.5%。貨郵運(yùn)輸量29.7萬噸，同比下降21%。1~2月，民航全行業(yè)虧損175.8億元。2月，行業(yè)共虧損245.9億元。其中，航空公司虧損209.6億元，創(chuàng)單月虧損最大紀(jì)錄。此外，國際航空運(yùn)輸遇到嚴(yán)重挑戰(zhàn)。近期，境外輸入給當(dāng)前疫情防控工作帶來巨大挑戰(zhàn)，也對國際航空運(yùn)輸造成進(jìn)一步?jīng)_擊。

民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司司長朱濤在新聞發(fā)布會(huì)中表示，當(dāng)前，國內(nèi)新冠肺炎疫情防控形勢逐步向好，但境外疫情呈現(xiàn)加速擴(kuò)散態(tài)勢。為了嚴(yán)防境外疫情通過國際航線輸入，主要從區(qū)分航班風(fēng)險(xiǎn)等級、加強(qiáng)協(xié)同配合、加強(qiáng)國際合作方面防控。

其中，首都機(jī)場在現(xiàn)有疫情防控措施的基礎(chǔ)上，按照“最短路徑、最小影響”的原則，重新調(diào)整國際進(jìn)港航班流程，重點(diǎn)關(guān)注疫情嚴(yán)重地區(qū)和國家的進(jìn)港航班，用時(shí)72小時(shí)完成對3號航站樓D區(qū)的全面改造，將其設(shè)置為集中接受重點(diǎn)國家和地區(qū)進(jìn)港航班的處置專區(qū)，分區(qū)分類、精準(zhǔn)實(shí)施旅客和行李的集中轉(zhuǎn)運(yùn)，該區(qū)域已從3月10日零時(shí)啟用。

另一方面，朱濤提到，民航局針對韓國、日本和伊朗新冠肺炎疫情暴發(fā)態(tài)勢，第一時(shí)間致函三國民航主管部門，將我國發(fā)布的航空公司和機(jī)場防疫指南提供其參考，分享中國民航有效防疫措施。同時(shí)，通過各種渠道向全部執(zhí)飛中國航線的外航公司發(fā)放指南，建議一道堅(jiān)持同等標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范疫情期間的防護(hù)措施。

另一方面，疫情影響下，國際航班的取消量也在進(jìn)一步增大。航班管家提供給《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，國際航班自2月1日起開始大幅下滑，2月4日航班取消數(shù)量超過50%。此后一路攀升，航班取消量逼近80%。隨著全球疫情的擴(kuò)散，日本、意大利、韓國、伊朗等國家疫情加重，國際航班將進(jìn)一步削減。

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)