每經(jīng)記者 黃婉銀    每經(jīng)編輯 陳夢(mèng)妤    

如果不是碧桂園這次接盤，可能很少有人知道中國重汽也有房地產(chǎn)子公司，并且已經(jīng)存在了快30年。

近日，碧桂園方面向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者證實(shí)，其已確定成為“中國重汽集團(tuán)房地產(chǎn)開發(fā)有限公司100%國有產(chǎn)權(quán)及50.66億元債權(quán)轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目”唯一意向受讓方，正在按交易中心要求以協(xié)議轉(zhuǎn)讓方式完成最終交易。

中國重汽集團(tuán)房地產(chǎn)開發(fā)有限公司（以下簡稱重汽地產(chǎn)）是中國重汽旗下房地產(chǎn)業(yè)務(wù)公司，而中國重汽目前是我國最大的重型汽車生產(chǎn)基地。

事實(shí)上，從2018年開始，中國重汽剝離房地產(chǎn)業(yè)務(wù)就已經(jīng)提上日程。而中國重汽剝離房地產(chǎn)業(yè)務(wù)一事也是國企央企加速退出房地產(chǎn)業(yè)務(wù)的縮影。

重汽正式退出房地產(chǎn)

重汽地產(chǎn)成立于1993年，但目前僅有10個(gè)已開發(fā)項(xiàng)目和3個(gè)未開發(fā)存地項(xiàng)目，員工138人。

根據(jù)掛牌公告披露，截至2019年11月30日，重汽地產(chǎn)營收為13.42億元，利潤總額為-2447.69萬元，凈利潤-8586.49萬元，資產(chǎn)總額119.07億元，負(fù)債總額89.52億元。

而母公司中國重汽，在2019年實(shí)現(xiàn)了營業(yè)收入1167億元，同比增長6%；經(jīng)營利潤57.9億元，同比增長8.9%，利潤增幅高于收入增幅，達(dá)到歷史最好水平。

顯然，房地產(chǎn)業(yè)務(wù)對(duì)于目前的中國重汽來說是一個(gè)負(fù)累。

中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長盤和林在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，到目前為止，房地產(chǎn)業(yè)務(wù)還是是一個(gè)預(yù)期比較好的產(chǎn)業(yè)，包括在規(guī)模、利潤的獲取方面都還是不錯(cuò)的。那如果是帶來虧損的，（國企、央企）剝離進(jìn)度會(huì)更快一點(diǎn)。

2018年9月，中國重汽迎來了新任一把手，譚旭光出任中國重汽黨委書記、董事長。來到中國重汽的第一天，譚旭光就在全體領(lǐng)導(dǎo)干部大會(huì)上斬釘截鐵地宣布了第一項(xiàng)“心無旁騖攻主業(yè)”的舉措——砍掉中國重汽房地產(chǎn)業(yè)務(wù)。

“一個(gè)企業(yè)，如果靠做房地產(chǎn)掙錢，來補(bǔ)貼它的主業(yè)，就標(biāo)志著它的產(chǎn)品沒有核心競爭力。”譚旭光說。

2019年7月，在中國重汽全國動(dòng)員大會(huì)上，譚旭光又表示，房地產(chǎn)業(yè)務(wù)要嚴(yán)格按照國有資產(chǎn)管理程序有序退出，“非主業(yè)退出堅(jiān)定不移，任何人不得阻礙。”

同年9月，重汽地產(chǎn)100%國有股權(quán)轉(zhuǎn)讓已經(jīng)在山東產(chǎn)權(quán)交易中心預(yù)披露；12月，重汽地產(chǎn)100%國有產(chǎn)權(quán)及50.66億元債權(quán)正式掛牌，轉(zhuǎn)讓底價(jià)為51.49億元。今年3月，重汽地產(chǎn)繼續(xù)降價(jià)掛牌，碧桂園以48億元價(jià)格接盤。

中國企業(yè)資本聯(lián)盟副理事長柏文喜向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，中國重汽持有的地產(chǎn)資產(chǎn)包總體來說應(yīng)該位置和規(guī)劃都是不錯(cuò)的，而碧桂園又是頭部企業(yè)，這應(yīng)該是一件雙贏的事情。

民企罕見接盤

中國重汽剝離房地產(chǎn)業(yè)務(wù)一方面是為了精干主業(yè)，但另一方面也是大勢(shì)所趨。

今年3月22日，中央紀(jì)委國家監(jiān)委網(wǎng)站發(fā)布十九屆中央第三輪巡視整改進(jìn)展情況的通報(bào)，國家電網(wǎng)表示，以更高的政治站位堅(jiān)守電網(wǎng)主責(zé)主業(yè)，下決心退出傳統(tǒng)制造業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)務(wù)。中國航空集團(tuán)有限公司也表示，將清理低效房產(chǎn)、退出房地產(chǎn)業(yè)務(wù)。

跟中國重汽一樣位于山東的山東黃金集團(tuán)、兗礦集團(tuán)、山東高速等企業(yè)，從去年下半年開始，也在加快退出房地產(chǎn)業(yè)務(wù)。

在2010年，國資委就發(fā)布了針對(duì)非房地產(chǎn)為主業(yè)的央企的“退房令”，但10年來仍有央企還未剝離房地產(chǎn)業(yè)務(wù)。

柏文喜對(duì)此表示，國資委“退房令”無疑是十分正確的，因?yàn)樽鳛榉侵鳂I(yè)的房地產(chǎn)會(huì)分散企業(yè)資源和精力。而且，房地產(chǎn)業(yè)相對(duì)較高的毛利和相對(duì)容易做大規(guī)模的特點(diǎn)，會(huì)讓主業(yè)為非房產(chǎn)業(yè)的央企患上房地產(chǎn)依賴癥，可能導(dǎo)致主業(yè)的競爭力下降，及時(shí)剝離非房主業(yè)是十分必要的。

值得一提的是，在過往國企、央企剝離房地產(chǎn)業(yè)務(wù)時(shí)，較少有民營房地產(chǎn)企業(yè)接盤。

在發(fā)布“退房令”的2010年，時(shí)任國資委研究中心宏觀部部長的王志鋼就表示，央企地產(chǎn)的退出，從難易程度來說，中央企業(yè)接盤是最容易的方式，其次是退給地方國有企業(yè)，交給民營企業(yè)難度最大。

柏文喜對(duì)此分析指出，之前央企退出房地產(chǎn)領(lǐng)域，更多的受讓對(duì)象是國企或者央企，因?yàn)檗D(zhuǎn)讓給民企的話不好定價(jià)，有可能涉及國有資產(chǎn)估值和流失問題，比較敏感，這是央企退出房地產(chǎn)領(lǐng)域較少和民企發(fā)生關(guān)聯(lián)的主要原因。

封面圖片來源：視覺中國