每經(jīng)記者 趙李南    每經(jīng)編輯 湯輝    

4月27日，福耀玻璃（03606，HK）發(fā)布了2020年一季報(bào)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入41.7億元，同比下降15.47%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)4.6億元，同比下降24.11%。

福耀玻璃認(rèn)為，上述財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的同比變動(dòng)中有兩項(xiàng)不可比因素，分別是德國(guó)FYSAM汽車飾件項(xiàng)目虧損1221.8萬(wàn)歐元和匯兌收益7168.47萬(wàn)元，扣除這兩項(xiàng)因素后，福耀玻璃一季度利潤(rùn)總額同比下降22.27%。

對(duì)于利潤(rùn)下滑，福耀玻璃稱主要系新型冠狀病毒肺炎疫情影響，汽車行業(yè)產(chǎn)銷量同比下降，公司下游客戶訂單需求減少。

同日，福耀玻璃也發(fā)布了2019年年報(bào)，公司2019年度的利潤(rùn)總額同比減少34.89%。

在《董事長(zhǎng)致辭》中，曹德旺表示，2020年國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)依然不容樂(lè)觀，風(fēng)險(xiǎn)和不確定因素依然存在，汽車行業(yè)可能繼續(xù)面臨負(fù)增長(zhǎng)的風(fēng)險(xiǎn)。

汽車產(chǎn)業(yè)遭重創(chuàng)

疫情嚴(yán)重影響了福耀玻璃的下游——汽車整車廠商。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年1-3月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成347.4萬(wàn)輛和367.2萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量分別同比下降45.2%和42.4%。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者統(tǒng)計(jì)了目前披露一季報(bào)的汽車廠商數(shù)據(jù)，乘用車方面，長(zhǎng)城汽車（601633，SH）2020年一季度營(yíng)業(yè)收入下滑45%，商用車方面，江鈴汽車（000550，SZ）和宇通客車（600066，SH）2020年一季度營(yíng)業(yè)收入分別下滑29%和42%。

事實(shí)上，在疫情來(lái)臨之前，汽車產(chǎn)業(yè)就已經(jīng)遭遇了衰退，而疫情的到來(lái)無(wú)疑是雪上加霜。

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2018年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量為2780.92萬(wàn)輛和2808.06萬(wàn)輛，同比下降4.16%和2.76%，自1990年以來(lái)首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。2019年為連續(xù)第二年下滑，汽車產(chǎn)銷量分別為2572.1萬(wàn)輛和2576.9萬(wàn)輛，同比下降7.5%和8.2%。

不單單是我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)遭到了疫情的嚴(yán)重沖擊，全球的汽車產(chǎn)業(yè)都沒(méi)有幸免。OICA（國(guó)際汽車制造商組織）在新聞稿中表示：“最初的影響始于1月份，整個(gè)中國(guó)大部分行業(yè)都已關(guān)閉，因此也造成了零部件短缺，從而影響了世界各個(gè)角落的行業(yè)。過(guò)去幾周以來(lái)，該病毒在全球范圍內(nèi)的傳播已導(dǎo)致大部分汽車行業(yè)及其全球許多供應(yīng)商關(guān)閉。”

不過(guò)，伴隨著國(guó)內(nèi)疫情得到控制，情況正朝積極的方向發(fā)展。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)表示，據(jù)該協(xié)會(huì)掌握的23家企業(yè)集團(tuán)最新復(fù)工復(fù)產(chǎn)調(diào)查情況統(tǒng)計(jì)，整車生產(chǎn)基地全面復(fù)工，員工返崗率86%，復(fù)產(chǎn)情況達(dá)到去年平均水平的75%。在消費(fèi)端，由于疫情并沒(méi)有完全結(jié)束，因此仍有部分市場(chǎng)需求被抑制，但3月的企業(yè)銷售情況已明顯好于2月。隨著國(guó)家有關(guān)政策的逐步落實(shí)，以及各地政府接連出臺(tái)促進(jìn)汽車消費(fèi)政策，汽車市場(chǎng)將加快恢復(fù)。

德國(guó)FYSAM汽車飾件項(xiàng)目虧損

福耀玻璃同日發(fā)布的2019年年報(bào)顯示，其2019年度的利潤(rùn)總額同比減少34.89%。

曹德旺在《董事長(zhǎng)致辭》中表示，利潤(rùn)總額的減少主要由于以下幾方面的影響：1、上年同期出售福耀集團(tuán)北京福通安全玻璃有限公司75%股權(quán)確認(rèn)投資收益；2、本報(bào)告期德國(guó)FYSAM汽車飾件項(xiàng)目整合期負(fù)利潤(rùn)影響；3、匯兌損益影響；4、本公司之子公司福耀玻璃伊利諾伊有限公司被指控違反獨(dú)家經(jīng)銷協(xié)議支付賠償；5、美國(guó)加征關(guān)稅的影響。綜上所述，若扣除上述不可比因素，本報(bào)告期利潤(rùn)總額比上年同期下降7.45%。

福耀玻璃2019年年報(bào)顯示，2019年度福耀玻璃的德國(guó)FYSAM汽車飾件項(xiàng)目整合期產(chǎn)生利潤(rùn)總額為-3771萬(wàn)歐元。

2019年2月底，為進(jìn)一步擴(kuò)大汽車飾件規(guī)模，拓展汽車部件領(lǐng)域，福耀玻璃旗下FYSAM Auto Decorative GmbH 以5883萬(wàn)歐元的價(jià)格購(gòu)買了SAM automotive production GmbH的破產(chǎn)資產(chǎn)，包括設(shè)備、材料、產(chǎn)成品、在產(chǎn)品、工裝器具等。

此前，曹德旺在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示：“美國(guó)盈利、俄羅斯盈利、日本盈利、韓國(guó)盈利、這些都沒(méi)有問(wèn)題，德國(guó)不盈利。德國(guó)為什么虧呢？德國(guó)那個(gè)是政策性的虧損。我們買德國(guó)公司是很便宜買的，買完又承繼他的業(yè)務(wù)。按照其他企業(yè)可以怎么處理呢？可以做資本項(xiàng)下開(kāi)支，我（們）直接做成本處理，就讓他虧，虧完了之后，我們開(kāi)始賺的時(shí)候就賺回來(lái)了。”

此外，福耀玻璃伊利諾伊有限公司被指控違反獨(dú)家經(jīng)銷協(xié)議支付賠償和承擔(dān)國(guó)際仲裁法院開(kāi)支合計(jì)3929萬(wàn)美元，使2019年度福耀玻璃利潤(rùn)總額比上年同期減少2.72億元，同時(shí)終止獨(dú)家經(jīng)銷協(xié)議。

“隨著汽車在城鎮(zhèn)家庭的逐漸普及，汽車行業(yè)已基本告別2000-2010年十年的高速增長(zhǎng)期，轉(zhuǎn)而進(jìn)入轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期，從短期市場(chǎng)走勢(shì)看，考慮宏觀經(jīng)濟(jì)增速繼續(xù)回落、汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)尚未結(jié)束、1.6升及以下購(gòu)置稅優(yōu)惠政策完全退出、國(guó)六車型切換的市場(chǎng)適應(yīng)等因素，中國(guó)汽車市場(chǎng)不確定因素增多，新型冠狀病毒肺炎疫情將加大加深對(duì)經(jīng)濟(jì)及行業(yè)的影響。”福耀玻璃在2019年年報(bào)中稱。

封面圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)