圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝

德國三大汽車品牌寶馬、大眾和奔馳不約而同發(fā)布業(yè)績展望，預(yù)計將在今年第二季度陷入虧損。

德國寶馬集團(tuán)6日發(fā)布第一季度財報，2020年第一季度，寶馬集團(tuán)汽車部門的收入為179.89億歐元，同比下滑6.4%。寶馬集團(tuán)在聲明中表示，由于美國和歐洲的新冠肺炎疫情限制措施令汽車市場停擺，寶馬汽車將在第二季度出現(xiàn)虧損。

在寶馬汽車發(fā)布業(yè)績展望之前，其競爭對手大眾汽車和梅賽德斯-奔馳汽車的制造商戴姆勒公司也表示，今年的4月份是汽車制造商最慘淡的一個月，可能都將在第二季度陷入虧損。

位于韓國首都圈地區(qū)的起亞汽車工廠，年產(chǎn)量達(dá)32萬臺。受新冠肺炎疫情影響，韓國汽車海外銷量銳減，起亞汽車不得不在4月下旬停產(chǎn)一周。

韓國起亞汽車工廠工人 樸某：我能接受工資減少，擔(dān)心的是長此以往，就業(yè)不穩(wěn)定。

受疫情沖擊，韓國現(xiàn)代、起亞汽車已陸續(xù)關(guān)閉6家海外工廠。全球生產(chǎn)基地開工率降至65%。自3月中旬起美國三大汽車制造商 福特、通用和菲亞特克萊斯勒宣布北美工廠開始停產(chǎn)，15萬工人回家待業(yè)。歐洲的汽車制造業(yè)也隨著疫情爆發(fā)逐步停擺，僅歐洲就有111萬汽車業(yè)相關(guān)員工生計受到影響。據(jù)統(tǒng)計，到4月初全球停產(chǎn)的整車廠超過150家，而停產(chǎn)的零部件企業(yè)超過3000家。

除了產(chǎn)能的縮減，疫情期間受抑制的出行需求，也令汽車銷售市場元氣大傷。在美國洛杉磯港，受疫情的影響，大量進(jìn)口汽車整齊排列滯留碼頭。在費城的二手車交易市場，大批二手車無人問津。

數(shù)據(jù)顯示，德國汽車銷量在3月下降了38%，這已是主要歐美市場中表現(xiàn)最好的國家，意大利的降幅甚至達(dá)到85%。

隨著歐洲各國逐步解封，歐洲汽車業(yè)迎來復(fù)工潮。意大利蘭博基尼汽車公司5月4日起正式復(fù)工復(fù)產(chǎn)，5月7日，蘭博基尼將通過線上的形式發(fā)布一款新車型。事實上自3月13日停工之后，其位于意大利圣亞加塔·波隆尼的工廠就對部分生產(chǎn)線進(jìn)行了改造，轉(zhuǎn)為 為醫(yī)院生產(chǎn)口罩和防護(hù)面罩，并與其他企業(yè)合作生產(chǎn)呼吸器。

在此之前，德國的大眾汽車公司旗下的兩家工廠已經(jīng)于4月20日率先復(fù)產(chǎn)，到4月27日，大眾最大的沃爾夫斯堡總廠也迎來了復(fù)工。工人們需要測量體溫，并在家里換上工作服，以免在工廠更衣室聚集。大眾汽車表示，工廠地板上已經(jīng)貼上標(biāo)記，以便工人能夠更好地保持1.5米的距離。

與歐洲同僚們相比，美國汽車廠商的復(fù)產(chǎn)計劃至今仍遙遙無期。早在4月下旬，通用、福特和菲亞特克萊斯勒三大美國車企就共同表態(tài)，計劃在5月4日開始逐步恢復(fù)生產(chǎn)。但是該計劃遭到美國汽車工人聯(lián)合會的強(qiáng)烈反對。4月29日起，三大美國車企便陸續(xù)宣布此前的復(fù)工計劃無限期延遲。專家分析，下半年汽車市場應(yīng)該會反彈，但2020年的銷量可能比2019年下降25%。