每經(jīng)記者 鄢銀嬋    每經(jīng)編輯 楊歡    

5月22日，十三屆全國(guó)人大三次會(huì)議開(kāi)幕，“成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈”被寫進(jìn)政府工作報(bào)告。

成都東進(jìn)，重慶西擴(kuò)。自今年初成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)上升為國(guó)家戰(zhàn)略以來(lái)，成渝兩地間互動(dòng)頻頻。5月6日，成都東部新區(qū)掛牌成立；3天后，重慶明確將渝西地區(qū)12個(gè)區(qū)擴(kuò)展為主城新區(qū)。

唱響“雙城記”、建好“經(jīng)濟(jì)圈”，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)事關(guān)西部地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展，形成區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的新格局。在今年全國(guó)兩會(huì)期間，積極推動(dòng)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，成為不少川渝地區(qū)人大代表、政協(xié)委員關(guān)注的焦點(diǎn)話題。

把握合作機(jī)遇

近來(lái)年，成渝兩地在汽車、電子、機(jī)械裝備制造等方面得到了較快的發(fā)展，成為西部大開(kāi)發(fā)中的“雙引擎”。

全國(guó)政協(xié)委員、隆鑫控股董事局主席涂建華表示，成渝民營(yíng)制造業(yè)具有強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和協(xié)同疊加作用，陸海新通道建設(shè)也將為重慶與成都的制造業(yè)協(xié)同創(chuàng)造條件。他建議成渝經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)的民營(yíng)制造業(yè)要把握機(jī)遇，主動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

“如果成渝要加快融合發(fā)展，首先要考慮將雙方產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈互補(bǔ)結(jié)合，如先實(shí)現(xiàn)汽車配件共享。”全國(guó)人大代表、四川啟陽(yáng)汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)王麒表示。

在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)中，制造業(yè)的升級(jí)轉(zhuǎn)型也是全國(guó)人大代表、重慶市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)主任陳金山重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域。陳金山認(rèn)為，成渝地區(qū)制造業(yè)不缺制造能力和市場(chǎng)空間，但存在發(fā)展短板。成渝要通過(guò)完善制造業(yè)創(chuàng)新體系、利用中歐班列國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道和西部陸海新通道構(gòu)建開(kāi)放平臺(tái)。

深化區(qū)域聯(lián)動(dòng)

相比京津冀、長(zhǎng)三角等區(qū)域，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的城市格局有一個(gè)明顯特點(diǎn)，即“兩頭大、中間小”。在“兩會(huì)”期間，不少地處成渝經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)“中部塌陷”的地市區(qū)代表委員都在關(guān)注這一現(xiàn)象。

全國(guó)政協(xié)委員、四川省文史研究館館長(zhǎng)何天谷指出，成渝產(chǎn)業(yè)發(fā)展會(huì)加大對(duì)中間區(qū)域的配套需求，這一切都將有力推動(dòng)“中部塌陷”向“中部崛起”轉(zhuǎn)變。

全國(guó)人大代表、重慶市大足區(qū)委書記于會(huì)文建議，一方面要加快推動(dòng)渝西川東交通互聯(lián)互通，支持成渝中線高鐵合理設(shè)置站點(diǎn)，并在大足設(shè)站；另一方面，加快渝西川東現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)。

資陽(yáng)作為唯一直接與成都、重慶兩個(gè)國(guó)家中心城市接壤的區(qū)域性城市，全國(guó)人大代表、資陽(yáng)市市長(zhǎng)吳旭則建議，設(shè)立成渝中部“3 3”川渝新區(qū)。在她看來(lái)，成渝雙核之間明顯缺乏一個(gè)能吸引生產(chǎn)要素加快向“塌陷的中部”聚集的加速器，設(shè)立成渝中部“3 3”川渝新區(qū)，將有效承接成渝雙核產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，實(shí)現(xiàn)成渝中部地區(qū)加速崛起。