一直以來(lái)，中級(jí)車市場(chǎng)都是各汽車廠商的必爭(zhēng)之地，素有“得中級(jí)車者得天下”之說(shuō)。近年來(lái)，隨著我國(guó)汽車市場(chǎng)由增量市場(chǎng)轉(zhuǎn)向存量市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)中高級(jí)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，而雅閣卻在其中逆勢(shì)擴(kuò)張，持續(xù)引領(lǐng)B級(jí)車市場(chǎng)。

乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月，廣汽本田實(shí)現(xiàn)批發(fā)銷量7.2萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)123.2%，同比正增長(zhǎng)2.0%；其中，第十代雅閣銷量高達(dá)1.9萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)78.1%，成為廣汽本田旗下銷量最高的車型，銳·混動(dòng)車型銷量突破4586輛，環(huán)比增長(zhǎng)139.9%，占雅閣品牌整體銷量的24.2%。

此外，第十代雅閣（ACCORD）上市兩周年來(lái)累計(jì)銷量已突破35萬(wàn)輛，在中高級(jí)轎車市場(chǎng)中繼續(xù)穩(wěn)固其標(biāo)桿地位。存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，雅閣（ACCORD）究竟有何熱銷秘訣，如此讓消費(fèi)者偏愛(ài)？

油電皆宜年輕好開(kāi)的B級(jí)車

第十代雅閣的熱銷源自產(chǎn)品的突破，年輕化的設(shè)計(jì)和更加富有質(zhì)感的操控表現(xiàn)，成為了第十代雅閣領(lǐng)軍市場(chǎng)的前提。

眾所周知，隨著消費(fèi)人群的迭代，“千禧一代”成為汽車消費(fèi)主力軍，如何快速拉近與年輕消費(fèi)者的距離成為各大汽車企業(yè)的必答題。而對(duì)于已經(jīng)走過(guò)44個(gè)年頭的雅閣車型而言，“年輕化”更像是一次“重生”的機(jī)會(huì)。

不同于以往穩(wěn)重的商務(wù)風(fēng)格，第十代雅閣采用Honda家族風(fēng)格的飛翼式前臉設(shè)計(jì)，將長(zhǎng)前鼻造型與羽翼式LED前大燈連貫一體，營(yíng)造出沖勁十足的速度感；干凈利落的側(cè)面設(shè)計(jì)、動(dòng)感溜背式線條，則使它更具運(yùn)動(dòng)感。

而對(duì)于一款B級(jí)車而言，車內(nèi)空間無(wú)疑是一項(xiàng)“硬性指標(biāo)”。此前，一提起雅閣，人們對(duì)于它的固有印象就是寬闊的車內(nèi)空間，如今，第十代雅閣將這一"優(yōu)良傳統(tǒng)"繼承了下來(lái)，絲毫沒(méi)有因溜背式的外觀設(shè)計(jì)而削弱后排乘客的乘坐舒適感，而2830mm的長(zhǎng)軸距，更為后排乘客的腿部空間提供了充分保障，大大增強(qiáng)了行駛途中的舒適性。

事實(shí)上，車內(nèi)的舒適感不僅體現(xiàn)在空間方面，B級(jí)車該有的細(xì)膩、質(zhì)感在雅閣身上同樣得到了體現(xiàn)。第十代雅閣在中控臺(tái)、門飾板、換擋區(qū)等處采用了大量的軟性材質(zhì)、縫線工藝加以點(diǎn)綴，處處彰顯出內(nèi)飾的考究與雅致。高配車型配備有真皮座椅，加之可調(diào)節(jié)頭枕和腰部支撐的相互配合，不僅乘坐舒適，更能很好的緩解長(zhǎng)時(shí)間駕駛帶來(lái)的疲勞感。

而在年輕人最關(guān)注的智能互聯(lián)科技上，第十代雅閣搭載了本田與阿里巴巴、高德地圖聯(lián)合開(kāi)發(fā)的新一代智能導(dǎo)航互聯(lián)系統(tǒng)，可提供包括行車路線推薦、準(zhǔn)確預(yù)測(cè)到達(dá)時(shí)間等精確導(dǎo)航服務(wù)，同時(shí)還可提供目的地路況、天氣、新聞等信息。

動(dòng)力方面，第十代雅閣分別搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L阿特金森循環(huán)DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，混動(dòng)版車型搭載的第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)

匯聚EV、混合動(dòng)力、發(fā)動(dòng)機(jī)三重行駛模式，并可在不同狀態(tài)下智能切換，加之高效的動(dòng)能回收系統(tǒng)配合，在兼具超強(qiáng)爆發(fā)力之余，更將油耗降低至驚人的4.2L/100km，也正因如此，該發(fā)動(dòng)機(jī)摘得了"2019沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)"的稱號(hào)。

憑借顛覆的產(chǎn)品實(shí)力，第十代雅閣上市兩周年，其累計(jì)銷量便突破35萬(wàn)輛，僅2019年全年銷量變達(dá)到22.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.6%，穩(wěn)居中高級(jí)轎車銷量冠軍；其中銳·混動(dòng)車型累計(jì)銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛，同比勁增125%，成為中高級(jí)混動(dòng)市場(chǎng)當(dāng)之無(wú)愧的王者。

值得一提的是，在最新一期《中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》上，廣汽本田以61.5%的高保值率奪得廠商保值率榜單的榜首；其中，第十代雅閣蟬聯(lián)細(xì)分市場(chǎng)榜單首席。

2200萬(wàn)車主成就“雅閣時(shí)代”

一輛車可以超乎代步工具的存在，成為用戶的"朋友"，并彼此陪伴成長(zhǎng)，這在汽車行業(yè)中也是一種難能可貴的特質(zhì)。而無(wú)論是從產(chǎn)品形象、用戶口碑、行業(yè)地位，還是從產(chǎn)品自身實(shí)力來(lái)看，廣汽本田雅閣都是一款值得消費(fèi)者關(guān)注的明星中型轎車。

回顧歷史，從1976年第一代雅閣誕生，到第十代雅閣熱銷全球，雅閣歷經(jīng)44年進(jìn)化，在全球各地區(qū)域獲得超過(guò)2200萬(wàn)用戶認(rèn)可。

自第六代雅閣入華國(guó)產(chǎn)僅一年，銷量便達(dá)到3.2萬(wàn)臺(tái)；截至2002年第六代雅閣停產(chǎn)，國(guó)內(nèi)銷量就達(dá)到13.8萬(wàn)臺(tái)，締造了銷量上的奇跡。第七代雅閣在國(guó)內(nèi)創(chuàng)下連續(xù)19個(gè)月同級(jí)車銷量冠軍紀(jì)錄。2006年第50萬(wàn)輛雅閣下線成為中國(guó)內(nèi)地累計(jì)銷量達(dá)到50萬(wàn)輛的首款中高級(jí)車。

而從第六代車型到第九代車型，雅閣在中國(guó)累計(jì)吸引了210萬(wàn)用戶，不僅在中高級(jí)轎車市場(chǎng)打下了不可替代的“江湖地位”，更幫助廣汽本田沖過(guò)了700萬(wàn)輛的銷量大關(guān)。

如今，十代雅閣2019年國(guó)內(nèi)累計(jì)銷量迅速突破22萬(wàn)輛，一舉打破了德系制霸中高級(jí)轎車市場(chǎng)的局面，再度登頂國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車銷量冠軍。

有分析指出，第十代雅閣在年輕化、駕駛質(zhì)感等方面所進(jìn)行的差異化突破，使其跳出了傳統(tǒng)中高級(jí)轎車過(guò)于追求中庸的格局，實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)和技術(shù)上的突破，成為這一細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿產(chǎn)品。

在2019年J.D.Power SSI中國(guó)汽車銷售滿意度研究中表明，廣汽本田以總評(píng)689分的成績(jī)斬獲主流車細(xì)分市場(chǎng)的銷售滿意度冠軍；第十代雅閣在2019年J.D. Power 中國(guó)新車質(zhì)量研究中奪得中型高端轎車新車質(zhì)量首名，有力地印證了其產(chǎn)品的高品質(zhì)。

幾十年的自我突破，雅閣成就了屬于自己的時(shí)代，多年來(lái)雄踞銷量榜前列，足以證明強(qiáng)大實(shí)力。廣汽本田基于對(duì)市場(chǎng)的精準(zhǔn)洞察，充分迎合年輕消費(fèi)者的需求，第十代雅閣讓高性能駕駛樂(lè)趣和低能耗環(huán)保理念相輔相成，從多維角度樹(shù)立行業(yè)領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)。以時(shí)尚，動(dòng)感，環(huán)保的態(tài)度為中高級(jí)轎車市場(chǎng)帶來(lái)新的氣象，并持續(xù)引領(lǐng)著轎車消費(fèi)新潮流。文/萬(wàn)戈