每經(jīng)記者 趙雯琪    每經(jīng)編輯 王麗娜    

新冠肺炎疫情的全球防控局勢依然嚴(yán)峻，而國內(nèi)抗疫新常態(tài)下，也依然面臨多重挑戰(zhàn)。一直以來，承擔(dān)著運(yùn)輸與流通重任的國內(nèi)和國際物流公司，也牽動著各行各業(yè)的關(guān)注。

近日，國際快遞四大巨頭之一美國聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司（以下簡稱“UPS”）亞太區(qū)總裁羅斯•麥卡洛接受了《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者的獨(dú)家專訪。在他看來，越是在這種不確定的時刻，越應(yīng)盡可能地做好準(zhǔn)備，以迎接疫情之下的“新常態(tài)”，但是有限的信息和缺少對全局的了解帶來了很大的挑戰(zhàn)。

UPS亞太區(qū)總裁羅斯•麥卡洛

圖片來源：企業(yè)供圖

“我在UPS工作超過35年，對我來說第一次遇到如此多的棘手事項(xiàng)需要解決，作為一家全球性企業(yè)，在這樣的挑戰(zhàn)面前我們有更大的責(zé)任。”羅斯•麥卡洛表示，“無論是公共衛(wèi)生流行病支援、災(zāi)難救援，還是重要物資遞送，物流都在危機(jī)之中起到了關(guān)鍵的連接作用，而清楚這一點(diǎn)對于了解不確定性背后的情況非常重要。”

值得一提的是，在今年年初全球主要快遞企業(yè)相繼披露2019財年業(yè)績之后，UPS以740.94億美元的營收位列全球快遞公司之首。

而在UPS 4月28日對外發(fā)布的2020年Q1財報中，UPS第一季度收入為180.35億美元，同比增長5.1%。增長的主要原因是受企業(yè)對消費(fèi)者出貨量的增長以及醫(yī)療保健業(yè)務(wù)的增長所推動。

不過，UPS第一季度凈收入為9.65億美元，同比降低13.14%。攤薄后每股收益1.11美元，同比降低13%。因公共衛(wèi)生事件影響，聯(lián)合包裹決定撤回此前公布的業(yè)績預(yù)期，全年的資本支出較此前預(yù)期將減少約10億美元。

面對突如其來的疫情，作為國際快遞巨頭的UPS正在面臨怎樣的危機(jī)和挑戰(zhàn)？UPS目前的戰(zhàn)略重點(diǎn)是什么？疫情帶給了這家公司怎樣的變動與思考？羅斯•麥卡洛的觀點(diǎn)或許會給整個物流行業(yè)帶來啟發(fā)。

關(guān)鍵物資的流通和運(yùn)輸至關(guān)重要

NBD：對于UPS來說，突如其來的疫情帶來了怎樣的影響和不確定性，您個人最大的感受是什么？

羅斯•麥卡洛：今年，由于新冠肺炎疫情的爆發(fā)并在全球蔓延，我們正面臨著從未經(jīng)歷過的不確定性。

隨著疫情持續(xù)發(fā)展，我們見過沒有汽車的街道、全副武裝的醫(yī)務(wù)人員、超市空空如也的貨架和搶購貨品的長隊(duì)，這樣的情況遍及全球。

這些疫情相關(guān)的配圖新聞報道和感染人數(shù)令人無比震驚和難過。毫無疑問，越是在這種不確定的時刻，我們越是應(yīng)該盡可能地做好準(zhǔn)備以迎接疫情之下的“新常態(tài)”。但是有限的信息和缺少對全局的了解帶來了很大的挑戰(zhàn)。

NBD：在這個過程中，UPS做了哪些工作，您在這段時間發(fā)現(xiàn)了物流企業(yè)哪些不可替代性或者行業(yè)中新的發(fā)展方向？

羅斯•麥卡洛：近幾個月以來，我們經(jīng)?？吹?ldquo;封鎖”和“隔離”這樣的字眼，這些詞無一不在牽動著我們的神經(jīng)。自疫情暴發(fā)以來，世界各地的監(jiān)管機(jī)構(gòu)已采取多種嚴(yán)格措施以遏制病毒傳播，但這并不意味著一切都停滯不前。

在大多數(shù)政府實(shí)施的臨時限制令中，都會將物流公司歸類為“關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施”，這意味著即使政府建議人們待在室內(nèi)，但關(guān)鍵物資的流通和運(yùn)輸依舊至關(guān)重要。

危機(jī)時期，我們需要適應(yīng)生產(chǎn)方式和所需物資發(fā)生的巨大改變。以中國為例，作為世界上率先解除封鎖的國家之一，中國的制造企業(yè)正走在全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)的路上。與此同時，在過去的幾個月里，出口企業(yè)為謀生存已開始尋求全球市場中的新機(jī)會，這些深刻的變化可能將在接下來的一段時間繼續(xù)發(fā)生。

尤其是我們看到許多中國公司將生產(chǎn)線從原本制造的產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到當(dāng)下急缺的抗疫物資上，例如個人防護(hù)裝備、檢測試劑盒、醫(yī)療器械等。隨著需求暴增，制造企業(yè)面臨巨大的增產(chǎn)壓力，我們更需要在此時確保將這些急需物資盡快送達(dá)至需要它們的人手中，因此，物流十分關(guān)鍵。

在這種特殊情況下，最大限度地減少對供應(yīng)鏈的干擾比以往任何時候都更加必要，同時也更加復(fù)雜。我們的眾多職責(zé)之一就是與相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)緊密合作，以確保所有人在最需要的時候都能獲得所需要的東西。

如何平衡供需成為當(dāng)前巨大挑戰(zhàn)

NBD：在您看來，疫情帶給全球物流帶來的最大挑戰(zhàn)是什么？UPS是如何應(yīng)對的？

羅斯•麥卡洛：UPS擁有570多架自營飛機(jī)，同時也依賴商業(yè)客運(yùn)航班的運(yùn)力。由于航班取消和政府不斷變化的限制政策，如何平衡供需成為當(dāng)前的巨大挑戰(zhàn)。無論是重新評估我們現(xiàn)有物流網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)力，還是通過包機(jī)臨時提高運(yùn)力，我們始終優(yōu)先考慮公眾的最大利益，在復(fù)雜的環(huán)境下盡可能靈活地履行我們對客戶的承諾。

隨著疫情發(fā)展，我們的全球團(tuán)隊(duì)及時協(xié)調(diào)海陸空的運(yùn)輸力量，以尋求靈活的解決方案，我為他們感到自豪。UPS善于解決我們的客戶需求，甚至是客戶的客戶需求。危機(jī)時刻，我們承諾將竭盡所能履行職責(zé)，應(yīng)對挑戰(zhàn)。

NBD：聚焦到亞太地區(qū)來說，UPS目前的戰(zhàn)略重點(diǎn)是什么？您認(rèn)為最重要的或者最需要保障的是哪個行業(yè)或者群體？

羅斯•麥卡洛：對于現(xiàn)階段的亞太地區(qū)來說，確保亞太地區(qū)內(nèi)的貿(mào)易流通非常關(guān)鍵，而這對中小企業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展來說也至關(guān)重要。亞洲開發(fā)銀行（Asia Development Bank）的數(shù)據(jù)顯示，亞太地區(qū)96%的企業(yè)均為中小型企業(yè)，并且提供近60%的就業(yè)機(jī)會。在全球范圍內(nèi)，中小企業(yè)也是最龐大的群體，他們對全球經(jīng)濟(jì)的重要貢獻(xiàn)不言而喻。

當(dāng)然，無論何種規(guī)模的企業(yè)，如今都處于艱難時期。尤其對于那些缺少現(xiàn)金儲備或庫存的企業(yè)來說，他們面對的更是生死存亡。因此，當(dāng)他們獲得訂單時，我們會盡最大努力確保這些訂單盡快到達(dá)目的地。

如今每個人的生活和工作都發(fā)生了顯著變化。全球各地的航班、活動和假期被取消，人員流動大幅受限，許多企業(yè)因此被迫關(guān)門或縮減規(guī)模。如果有可能的話，我們可以共同為小型企業(yè)和當(dāng)?shù)仄髽I(yè)貢獻(xiàn)力量，不一定需要通過購買消費(fèi)的方式，例如接受企業(yè)的信用抵扣來替代現(xiàn)金退款，或者是進(jìn)行一些捐助，來幫助彼此度過難關(guān)。

在這個過程中，UPS也積極為企業(yè)主提供解決方案與洞察，例如建議構(gòu)建多樣化的供應(yīng)鏈或發(fā)展、提升電子商務(wù)運(yùn)營能力等等，以幫助他們應(yīng)對危機(jī)。

NBD：如今全球的疫情防控形勢依然嚴(yán)峻，對于物流公司來說，應(yīng)該如何打好這場“持久戰(zhàn)”？在您看來，作為一家巨頭的物流企業(yè)，應(yīng)當(dāng)怎樣才能走出危機(jī)？

羅斯•麥卡洛：考慮到物流業(yè)務(wù)的性質(zhì)，我們?nèi)绾螒?yīng)對病毒威脅將直接影響我們的客戶、員工以及公眾。我們是關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施的一部分，政府、企業(yè)和社區(qū)依靠我們而運(yùn)轉(zhuǎn)，我們深知職責(zé)所在，也非常認(rèn)真地承擔(dān)這一責(zé)任。

UPS擁有將近50萬名員工，在全球220多個國家和地區(qū)提供服務(wù)，我們的工作需要集體努力。我們?yōu)闃I(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)提供防護(hù)裝備和體溫監(jiān)測，與交通運(yùn)輸機(jī)構(gòu)合作以最大程度地減少延遲，為企業(yè)提供切實(shí)的建議，幫助他們優(yōu)化供應(yīng)鏈。從中，我親眼目睹了團(tuán)隊(duì)合作成功克服危機(jī)的能力。