每經(jīng)編輯 王曉波

提起國產(chǎn)車，眾泰可以說是一個(gè)在國內(nèi)家喻戶曉的品牌，由于其出眾的“模仿”能力，坊間甚至流傳著這樣一句調(diào)侃：這輩子能不能開上蘭博基尼，就看眾泰了。

22日晚間，眾泰汽車終于發(fā)布了遲到的2019年成績單。財(cái)報(bào)顯示，公司全年巨虧近112億，相當(dāng)于每天虧掉3000多萬，而公司目前總市值僅36億元，也就是說眾泰一年竟虧掉市值的3倍多。

被外界冠以“中華神車”的眾泰2016年銷量達(dá)33萬輛，2017年銷量達(dá)31萬輛。不過此后便每況愈下，2018年銷量23萬輛，距離其48萬輛的目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)。到了2019年后，眾泰汽車的銷量進(jìn)一步下滑，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)銷量數(shù)據(jù)顯示，2019年眾泰汽車（不包括君馬）品牌銷量僅為11.66萬輛，比前一年同期腰斬近50%。

資本市場上，巔峰時(shí)期公司市值達(dá)到近370億，如今股價(jià)已從從最高點(diǎn)18元縮水至不到2元，市值也僅為當(dāng)時(shí)的1/10。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建（資料圖）

凈利潤同比下滑近1500% 1年卻巨虧上百億

眾泰汽車22日晚間發(fā)布的2019年年報(bào)顯示，公司2019年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入29.86億元，同比下降79.78%；凈利潤虧損111.9億元，去年同期盈利近8億元，同比大降1498.98%。

以此估算，眾泰汽車相當(dāng)于去年每天平均巨虧3068.5萬元。

年報(bào)還顯示，同期公司經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為-57.9億元，去年同期為-23.1億元，同比下降150.31%；基本每股收益-5.52元。

回顧眾泰在今年1月份發(fā)布的業(yè)績預(yù)告中曾提示，預(yù)計(jì)2019年虧損60~90億元。4月份，公司披露2019年度主要經(jīng)營業(yè)績，歸屬于上市公司股東的凈利潤為-92.94億元。而如今出爐的年報(bào)，卻大幅低于此前披露的數(shù)據(jù)。

此外，年報(bào)數(shù)據(jù)還顯示，眾泰在2018年合計(jì)生產(chǎn)汽車14.3萬輛、銷售15.5萬輛。2019年合計(jì)生產(chǎn)汽車1.6萬輛，銷售汽車2.1萬輛。2019年銷量較2018年下滑超85%。

對于公司2019年銷量的大幅下降，眾泰汽車表示，這是受外部大環(huán)境以及公司品類戰(zhàn)略實(shí)施和產(chǎn)品進(jìn)一步聚焦的影響，與行業(yè)整體下降趨勢及多數(shù)同行業(yè)公司走勢基本一致。

截至22日收盤，眾泰股價(jià)僅報(bào)1.78元/股，市值僅為36.09億元。

因非標(biāo)年報(bào)，被實(shí)行退市風(fēng)險(xiǎn)警示

22日晚間，眾泰汽車還發(fā)布了公司股票交易被實(shí)行退市風(fēng)險(xiǎn)警示暨停復(fù)牌的公告，稱公司股票于2020年6月23日停牌一天。6月24日起公司股票被實(shí)行“退市風(fēng)險(xiǎn)警示”處理，股票簡稱由“眾泰汽車”變更為“*ST眾泰”，日漲跌幅限制為5%。

公告顯示，眾泰汽車股票交易被實(shí)行退市風(fēng)險(xiǎn)警示，是因?yàn)楣?019年度的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告被天職國際會(huì)計(jì)師事務(wù)所（特殊普通合伙）出具無法表示意見的審計(jì)報(bào)告。

眾泰汽車董事婁國海表示，無法保證眾泰汽車年度報(bào)告內(nèi)容的真實(shí)性、準(zhǔn)確性和完整性。理由是: 公司的持續(xù)經(jīng)營能力存在較大不確定性，鐵牛集團(tuán)有限公司對公司的業(yè)績補(bǔ)償兌現(xiàn)難度較大，公司面臨眾多訴訟及擔(dān)保事項(xiàng)。在此情況下，無法合理估計(jì)公司因業(yè)績補(bǔ)償及或有事項(xiàng)對公司造成的損失金額，結(jié)合審計(jì)機(jī)構(gòu)出具的無法表示意見的審計(jì)結(jié)果，無法確認(rèn)2019年度公司的銷售收入、利潤總額及歸屬于上市公司股東的凈利潤等財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的真實(shí)性、完整性和準(zhǔn)確性。

公司還提示了股票可能被暫停上市的風(fēng)險(xiǎn)提示。根據(jù)《深圳證券交易所股票上市規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定，若公司2020年度財(cái)務(wù)報(bào)告仍被出具否定意見或者無法表示意見的審計(jì)報(bào)告，公司股票將被暫停上市，敬請廣大投資者注意投資風(fēng)險(xiǎn)。

62億商譽(yù)減值一夜引爆

眾泰汽車在年報(bào)中還指出公司巨額虧損的另外一個(gè)原因，即商業(yè)減值。

年報(bào)顯示，公司2019年度需計(jì)提各類資產(chǎn)減值準(zhǔn)備總額為84.31億元，其中，計(jì)提了商譽(yù)減值準(zhǔn)備61.2億元。也就是說，市值只有40億元的眾泰汽車，計(jì)提了62億元的商譽(yù)。

巨額商譽(yù)減值是如何形成的？緣起借殼上市。

據(jù)中國基金報(bào)，在銷量高歌猛進(jìn)的高光時(shí)刻，眾泰汽車借殼金馬股份上市了。2016年出爐的借殼方案顯示，金馬股份通過發(fā)行股份+現(xiàn)金的方式，收購永康眾泰。而彼時(shí)，永康眾泰凈資產(chǎn)價(jià)值約為22億元，卻給出116億元的超高估值，增值率達(dá)到429%。金馬股份當(dāng)時(shí)的市值僅為32億元，這項(xiàng)收購被譽(yù)為“蛇吞象”。次年6月，金馬股份在深交所舉行“重組更名儀式”，正式更名為“眾泰汽車”，成功借殼上市。

為成功發(fā)行股份募集資金，彼時(shí)，金馬股份及永康眾泰汽車的共同控制人鐵牛集團(tuán)作為補(bǔ)償義務(wù)人作出承諾：2016年、2017年、2018年、2019年經(jīng)審計(jì)的扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于母公司股東的凈利潤分別不低于12.1億元、14.1億元、16.1億元、16.1億元。

但“重組上市”完成后，除了2016年眾泰汽車“擦線”完成承諾外，其余年份均未能完成。

眾泰汽車表示，公司在2017年收購永康眾泰汽車有限公司100%股權(quán)形成合并商譽(yù)65.79億元，超過了當(dāng)時(shí)收購價(jià)的一半。

其中，2018年計(jì)提商譽(yù)減值3.2億元。2019年，眾泰汽車來了個(gè)商譽(yù)大“洗澡”，62億元商譽(yù)直接歸零。眾泰汽車在最新公告中稱，2019年，公司資產(chǎn)重組業(yè)績承諾未實(shí)現(xiàn)，公司董事長及總裁對此深感遺憾，并向廣大投資者誠懇道歉。

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