圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

隨著全球汽車市場銷量下滑及新冠病毒沖擊下，各大跨國車企對未來發(fā)展都做出了新的計(jì)劃，以通過更低成本縮減實(shí)現(xiàn)公司業(yè)績提升。三菱汽車近日公開表示，將按照新的計(jì)劃，逐漸退出全球部分市場。不過對于業(yè)內(nèi)解讀三菱品牌也將推出中國市場的說法，予以了否認(rèn)。三菱表示，對于在華合資公司部分，廣汽三菱依然將繼續(xù)開展相關(guān)事業(yè)。

三菱汽車：不退出中國市場

近日，三菱汽車召開了股東大會(huì)，三菱汽車首席執(zhí)行官加藤隆雄就三菱汽車的相關(guān)經(jīng)營和未來計(jì)劃進(jìn)行了說明。加藤隆雄表示，三菱將逐步取消歐洲、北美等部分市場的業(yè)務(wù)，因?yàn)檫@些地區(qū)都未能給三菱帶來理想的業(yè)績。加藤隆雄表示，“盡管三菱在超級市場的銷量有所增加，但利潤仍未達(dá)到預(yù)期水平。三菱的目標(biāo)是擴(kuò)大能夠提供核心產(chǎn)品的地區(qū)銷售規(guī)模，并將逐步減少對超級市場的承諾。”

但在具體到關(guān)于中國市場的計(jì)劃，三菱汽車對“退出中國”的說法還是進(jìn)行了辟謠。三菱汽車官方表示：會(huì)和現(xiàn)有的合作伙伴繼續(xù)開展今后的事業(yè)。“三菱自動(dòng)車會(huì)以有效利用有限資源的同時(shí)，通過結(jié)構(gòu)改革來進(jìn)行固定費(fèi)用的削減，作為最優(yōu)先考慮的課題，來提升各國的盈利性。具體的實(shí)施策略還在檢討中，但是關(guān)于中國，我們會(huì)和現(xiàn)有的合作伙伴繼續(xù)開展今后的事業(yè)。”

資料顯示，目前三菱汽車與廣汽集團(tuán)的合資企業(yè)廣汽三菱成立于2012年，涵蓋了三菱汽車的進(jìn)口車業(yè)務(wù)和國產(chǎn)車業(yè)務(wù)。目前旗下有熱銷的歐藍(lán)德、勁炫、奕歌等車型。今年5月，廣汽三菱銷量7001臺(tái)，環(huán)比增加40.2%。此外，根據(jù)三菱汽車2019年財(cái)年顯示，三菱凈虧損已高達(dá)257.8億日元。因此，三菱不得不取消派發(fā)年終股息，并決定在未來兩年內(nèi)削減20%及以上的固定成本。今年4月，三菱汽車曾發(fā)出警告稱，公司全年預(yù)計(jì)虧損，高管工資將削減近一半，并且今年將取消績效獎(jiǎng)金。

鏈接：雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟發(fā)展不順

全媒體記者留意到，在今年的雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的股東大會(huì)上，聯(lián)盟也對各自品牌做出未來市場的新計(jì)劃。據(jù)了解，為了避免區(qū)域重疊聯(lián)盟的三大品牌將重新劃分市場，其中日產(chǎn)品牌將主導(dǎo)美國和中國市場以及日本本土市場，雷諾將以歐洲、俄羅斯、南美和南非作為主導(dǎo)地位；南亞市場則會(huì)有雷諾和日產(chǎn)共存；而三菱只能主導(dǎo)東南亞和大洋洲地區(qū)及小片中東地區(qū)，非洲中部。今年4月，雷諾品牌宣布將燃油車型退出中國市場。