美東時(shí)間9月3日，美國(guó)三大股指出現(xiàn)暴跌。截至當(dāng)日收盤(pán)，道指跌逾800點(diǎn)，盤(pán)中一度跌逾千點(diǎn)，納指收跌近5%；標(biāo)普500跌3.52%，均創(chuàng)6月11日以來(lái)最大單日跌幅。 汽車(chē)股方面，特斯拉（TSLA）股價(jià)大跌9.02%，截至收盤(pán)，特斯拉股價(jià)報(bào)407美元/股，一夜之間市值“蒸發(fā)”376億美元。此外，特斯拉股價(jià)盤(pán)后還在進(jìn)一步下探，跌幅一度超過(guò)15%。 圖片來(lái)源：新浪財(cái)經(jīng) 此外，理想汽車(chē)（LI）、小鵬汽車(chē)（XPEV）、蔚來(lái)汽車(chē)（NIO）的股價(jià)也產(chǎn)生波動(dòng)。截至收盤(pán)，蔚來(lái)汽車(chē)股價(jià)下跌6.03%，報(bào)18.7美元/股；小鵬汽車(chē)股價(jià)下跌5.03%，報(bào)20.03美元/股；理想汽車(chē)股價(jià)下跌5.37%，報(bào)16.91美元/股。 有分析認(rèn)為，此次美股的突然下跌可能是由于市場(chǎng)連續(xù)上漲，并明顯超買(mǎi)后的獲利回吐，大概率屬于階段性的波動(dòng)盤(pán)整，但可能短期伴隨一定程度上的風(fēng)格強(qiáng)弱切換。 特斯拉股價(jià)連跌三日 進(jìn)入9月以來(lái)，此前在資本市場(chǎng)一路“高歌猛進(jìn)”的特斯拉股價(jià)卻出現(xiàn)“跳水”。美東時(shí)間9月3日的此前兩個(gè)交易日，特斯拉股價(jià)的跌幅分別為4.67%和5.83%，股價(jià)也從股票拆分后的最高502.49美元跌至最低402美元，跌幅約20%。值得一提的是，特斯拉在拆股后的4個(gè)交易日中，僅在周一交易日中股價(jià)出現(xiàn)上漲。 隨著股價(jià)下跌，特斯拉市值也面臨大幅縮水。截至美東時(shí)間9月3日收盤(pán)，特斯拉最新市值為3792.46億美元，與高點(diǎn)時(shí)超4400億美元的市值相比，減少逾600億美元。 有分析認(rèn)為，宣布增發(fā)50億美元股票以及最大的外部股東減持這兩條消息，是特斯拉股價(jià)出現(xiàn)連日大跌的主要原因。 圖片來(lái)源：每經(jīng)記者劉玲攝 據(jù)了解，特斯拉于9月1日宣布將通過(guò)“不時(shí)”和“按市價(jià)”發(fā)行新股的方式，籌集最多50億美元資金，規(guī)模為上市10年以來(lái)最大。不過(guò)，由于特斯拉方面未能清晰闡釋資金用途，令眾多投資者感到失望，受此影響，特斯拉股價(jià)由漲轉(zhuǎn)跌，當(dāng)日收盤(pán)下跌4.67%。 9月2日，特斯拉最大的外部股東及第二大股東BaillieGifford表示，其已將持有的特斯拉股權(quán)從6.32%減持至5%以下。雖然BaillieGifford在聲明中稱，仍長(zhǎng)期相信特斯拉，持股權(quán)的減少只是由于投資組合的限制。但受此影響，特斯拉股價(jià)當(dāng)日收盤(pán)再度下跌5.8%。 面對(duì)特斯拉股價(jià)的起伏，已有業(yè)內(nèi)人士對(duì)特斯拉的未來(lái)表示擔(dān)憂。據(jù)了解，在FactSet調(diào)查的36位分析師中，僅有7人對(duì)特斯拉股票持買(mǎi)入意見(jiàn)，剩余81%的分析師不建議買(mǎi)入特斯拉股票。 不過(guò)也有觀點(diǎn)表示，特斯拉在7月份公布了創(chuàng)紀(jì)錄的產(chǎn)品交付數(shù)據(jù)，并連續(xù)第四個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利。此外，特斯拉電池日以及國(guó)產(chǎn)ModelY上市臨近，使特斯拉股價(jià)仍有較大回彈可能。 仍是造車(chē)新勢(shì)力股價(jià)“風(fēng)向標(biāo)” 同為造車(chē)新勢(shì)力，理想汽車(chē)、小鵬汽車(chē)及蔚來(lái)汽車(chē)也均遭受此次美股大盤(pán)震蕩影響，股價(jià)出現(xiàn)不同程度下跌。 截至美東時(shí)間9月3日收盤(pán)，蔚來(lái)汽車(chē)股價(jià)下跌6.03%，股價(jià)報(bào)18.7美元/股；小鵬汽車(chē)下跌5.03%，報(bào)20.03美元/股；理想汽車(chē)下跌5.37%，報(bào)16.91美元/股。 值得注意的是，蔚來(lái)汽車(chē)日前公布的數(shù)據(jù)顯示，其在8月共交付3965輛新車(chē)，同比增長(zhǎng)104.1%；理想汽車(chē)方面也表示，理想ONE在8月交付2711輛，兩家新勢(shì)力均創(chuàng)單月交付量新高。 圖片來(lái)源：每經(jīng)記者滑昂攝 在交付量整體呈向好趨勢(shì)下，國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力日前股價(jià)不升反降，對(duì)此，有分析認(rèn)為，其股價(jià)下跌主要是受大盤(pán)影響。同時(shí)，國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力在美國(guó)資本市場(chǎng)受青睞與否，很大程度上源于特斯拉的表現(xiàn)。這也導(dǎo)致了交付量均達(dá)到新高的國(guó)內(nèi)頭部造車(chē)新勢(shì)力卻出現(xiàn)股價(jià)下跌、市值縮水。 據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者統(tǒng)計(jì)，截至美東時(shí)間9月3日收盤(pán)，小鵬汽車(chē)與理想汽車(chē)股價(jià)較高點(diǎn)時(shí)分別下滑5.6%與27.7%，市值分別減少約5億美元和54億美元。而近段時(shí)間動(dòng)作頻頻的蔚來(lái)汽車(chē)，在相繼推出BaaS換電服務(wù)、完成總額17.3億美元最新融資并創(chuàng)下單月交付量新高后股價(jià)卻較高點(diǎn)時(shí)下跌8%。 值得一提的是，國(guó)泰君安首席汽車(chē)分析師張欣此前告訴記者，蔚來(lái)汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、理想汽車(chē)等造車(chē)新勢(shì)力在美股成功上市并不能代表其未來(lái)的成功，其后續(xù)發(fā)展還要經(jīng)受諸多復(fù)雜因素考驗(yàn)，資本市場(chǎng)對(duì)其追捧態(tài)度能持續(xù)多久仍是未知數(shù)。 （封面圖來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)）