每經(jīng)編輯 裴健如

9月7日晚，一則名為“理想ONE又?jǐn)噍S了”的視頻在網(wǎng)絡(luò)上被大量傳播。該視頻內(nèi)容顯示，一輛理想ONE打著雙閃停在車來車往的路邊，車輛前輪下半部分向一邊傾斜，輪轂疑似出現(xiàn)脫落情況。

據(jù)該輛理想ONE車主自述，當(dāng)時車輛正在正常行駛，無任何碰撞。然而，按照理想汽車官方微博聲明中的說法，用戶是在下雨的時候沒注意前方路況，以51km/h的時速撞到道路中間的水泥花壇。

圖片來源：新浪微博（@理想汽車）

一位理想汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人也向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示：“當(dāng)時車輛左前輪撞了一個40厘米高的水泥路肩，維修專家現(xiàn)場和用戶一起看了記錄儀的視頻，確認(rèn)是用戶自己開車沒注意所撞。”

事實上，理想ONE自新車交付以來已經(jīng)出現(xiàn)了多次輪轂脫落情況。就在今年8月9日，一輛理想ONE在廈門發(fā)生交通事故，車輛以45公里/小時的速度撞擊了道路中間的隔離欄和水泥隔離樁，導(dǎo)致車輛左前輪脫落。

接連的事故，甚至讓理想汽車的官方微博一度淪為“大型辟謠現(xiàn)場”。雖然理想汽車對事故進行了第一時間回應(yīng)，但仍有不少人對理想ONE的質(zhì)量表示擔(dān)憂。

根據(jù)9月2日理想汽車公布的交付數(shù)據(jù)，今年8月，理想ONE交付2711輛，創(chuàng)單月交付量新高；1~8月，理想ONE總計交付約1.47萬輛。

除了多次發(fā)生的事故，因有別于主流的純電動車路線，理想汽車選擇的增程式技術(shù)被視作小眾，即便是迎來上市的高光時刻，質(zhì)疑之聲也未能消散。

在日前的理想汽車成都用戶日上，理想汽車CEO李想力挺增程式電動車技術(shù)，甚至直接“爆粗口”。面對來自全國各地的理想ONE車主，他言辭激烈，炮轟那些認(rèn)為增程式電動技術(shù)落后的研發(fā)人員，怒斥其根本沒有用戶思維，絲毫不關(guān)心用戶體驗。

截至美東時間9月4日，理想汽車（LI）收盤價為16.83美元/股，下跌0.47%。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝