每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 孫磊

“本田始終致力于擴大顧客‘移動’和‘生活’的喜悅，通過產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新，在中國實現(xiàn)FUNTEC WORLD。為此，本田將繼續(xù)積極推進各項重要事業(yè)舉措，在中國率先實現(xiàn)‘2030愿景’。”2020北京國際車展期間，Honda常務(wù)執(zhí)行董事兼中國本部長井上勝史在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示。

圖片來源：企業(yè)供圖

今年4月1日，本田中國進行了人事調(diào)整，井上勝史出任本田中國本部長，并兼任本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司總經(jīng)理及本田技研科技（中國）有限公司總經(jīng)理。在此之前，井上勝史在歐洲工作，擔(dān)任本田執(zhí)行董事兼歐洲地區(qū)本部長。

井上勝史認(rèn)為，中國和歐洲汽車市場在電動車領(lǐng)域都非常領(lǐng)先，共同引領(lǐng)著世界電動車行業(yè)的發(fā)展趨勢，但中國的客戶對于產(chǎn)品先進性的要求更高。“我在歐洲工作的時候，全力推進電動化事業(yè)，在中國更會活用。我相信，中國市場今后會變得比歐洲市場更加先進，今后中國的電動汽車市場也會進一步提升和發(fā)展。”井上勝史說。

打造全矩陣電動化產(chǎn)品

在本屆北京車展中，本田著力展示了其電動化產(chǎn)品陣容。其中，中國首款本田品牌純電動概念車Honda SUV e:concept全球首發(fā)，這款概念車以“一觸未來”為設(shè)計理念，外觀和內(nèi)飾均由本田中國年輕的設(shè)計師團隊主導(dǎo)完成，展示了首款本田品牌純電動車的研發(fā)方向。此外，本田在中國市場的首款插電式混合動力車型CR-V SPORT HYBRID e+也在本屆車展中完成了全球首秀，將于明年年初正式上市。

圖片來源：企業(yè)供圖

多款戰(zhàn)略化電動化產(chǎn)品的集中發(fā)布，意味著本田在華實現(xiàn)了混合動力、插電式混合動力以及純電動的全矩陣電動化技術(shù)和產(chǎn)品布局。

“無論是BEV（純電動）車型、還是PHEV（插電式混合動力）車型、HEV（混合動力）車型，都將成為電動化的大趨勢。因此，本田會考慮市場的整體平衡，儲備多種多樣的技術(shù)隨時應(yīng)對市場上的變化以及客戶需求，為客戶推出更多更好的產(chǎn)品。”井上勝史表示。

據(jù)井上勝史透露，基于Honda SUV e:concept開發(fā)的純電動車將盡快實現(xiàn)量產(chǎn)，并通過廣汽本田和東風(fēng)本田兩家合資公司生產(chǎn)銷售。

“本田今后會致力于電動汽車的生產(chǎn)銷售，并逐步擴充BEV車型產(chǎn)品線，實現(xiàn)電動化產(chǎn)品的全面擴充，進而全面滿足‘雙積分’法規(guī)。”井上勝史說。

除電動化產(chǎn)品外，氫燃料電池產(chǎn)品也在本田在華的規(guī)劃之中。今年以來，我國氫燃料電池汽車?yán)谜哳l頻發(fā)布。9月，氫燃料電池汽車“以獎代補”政策落地，不少車企都加快了在氫燃料電池汽車領(lǐng)域的布局。

“本田在日本和美國都投放有FCEV車型，今后我們也會考慮在中國導(dǎo)入這樣的產(chǎn)品和技術(shù)。”本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理、本田技研科技（中國）有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理長谷川祐介稱。

按照本田的“2030企業(yè)愿景”，其將以實現(xiàn)顧客喜悅的最大化為目標(biāo)，打造零排放社會。到2030年，本田欲實現(xiàn)混動車、電動車以及零排放車型的銷量占到其全球汽車銷量的三分之二。

在華全年銷量力爭與去年持平

值得注意的是，在面向以電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化等為主要趨勢的發(fā)展道路上，本田并不打算“單打獨斗”。

“我們發(fā)現(xiàn)，在中國市場發(fā)展電動汽車，無論是車型電池還是各種配置零部件，都需要與中國供應(yīng)商共同合作，才能謀求共同發(fā)展。”長谷川祐介認(rèn)為，電動汽車目前存在兩個比較大的問題：一是整體銷量不夠，二是難以創(chuàng)造收益。為了解決上述問題，本田將致力于發(fā)揮自身各方面的優(yōu)勢，不斷提升產(chǎn)品力，同時加強與合作伙伴的合作關(guān)系，不斷改善產(chǎn)品的經(jīng)濟性和收益性。

圖片來源：每經(jīng)記者 張曉慶 攝（資料圖）

基于此，本田先后與寧德時代、東軟睿馳等建立了合作關(guān)系。其中，寧德時代將向本田提供穩(wěn)定的動力電池供應(yīng)，雙方還將面向未來的電池回收以及再利用展開合作探討。同時，本田將參與寧德時代非公開發(fā)行，認(rèn)購寧德時代股份。而本田與東軟睿馳共同合資成立的海納新思智行服務(wù)有限公司則主要負(fù)責(zé)制定以Honda CONNECT為主體的汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)與服務(wù)事業(yè)戰(zhàn)略，加速研發(fā)并提供相關(guān)技術(shù)。

今年以來，受疫情沖擊和車市下行的雙重影響，各車企都面臨著不小的挑戰(zhàn)。在此背景下，井上勝史表示，本田在華將努力實現(xiàn)與去年持平的年度總銷量。數(shù)據(jù)顯示，今年1~8月，本田在華累計銷量約為89.73萬輛。而2019年全年，本田在華累計銷量約為155.4萬輛。以此來推算，今年前8個月，本田已完成全年銷售目標(biāo)的58%。

“今年第三和第四季度，兩家合資公司都將全力以赴，以挽回上半年疫情帶來的影響。在生產(chǎn)方面，本田在華已完全達到復(fù)工復(fù)產(chǎn)狀態(tài)；在銷售方面，好的銷售態(tài)勢也在持續(xù)。接下來，本田會保持這樣的狀態(tài)，繼續(xù)努力。”井上勝史說。