每日經(jīng)濟(jì)新聞 2020-10-13 21:54:41
每經(jīng)記者 畢華章 每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 淡忠奎 每經(jīng)編輯 畢華章
股價(jià)低調(diào)了一年多的晨曦航空(300581),這幾天猛然高亢:
這家被市場(chǎng)認(rèn)為是無(wú)人機(jī)概念股的公司,4個(gè)交易日,股價(jià)大漲96%,幾乎翻倍,創(chuàng)出上市三年多來(lái)最高價(jià)位。
然而,在此期間,控股股東卻打算減持套現(xiàn),總計(jì)500多萬(wàn)股。
這樣的套路,市場(chǎng)少說(shuō)也見過上百遍,但是依然牽動(dòng)著大眾的神經(jīng)。
就連監(jiān)管層也坐不住了。迅速發(fā)函關(guān)注,是否存在影響股票交易、拉抬股價(jià)以配合股東減持,以及內(nèi)幕交易、操縱市場(chǎng)等情形。
究竟誰(shuí)在買入,大股東又為何著急套現(xiàn)?前腳大漲,后腳套現(xiàn),“減持魔咒”怎么破?
航空航天產(chǎn)業(yè)較為發(fā)達(dá)的陜西,近年來(lái)涌現(xiàn)出一大批后發(fā)企業(yè)。這個(gè)賽道上,已經(jīng)實(shí)現(xiàn)上市的包括晨曦航空、中天火箭等。
晨曦航空主營(yíng)業(yè)務(wù)為航空機(jī)電產(chǎn)品,也提供相關(guān)專業(yè)技術(shù)服務(wù),擁有慣性導(dǎo)航、發(fā)動(dòng)機(jī)控制、飛控計(jì)算機(jī)、無(wú)人機(jī)、航空電子等十多個(gè)技術(shù)專業(yè)。
相信關(guān)注近期時(shí)事的朋友都清楚,無(wú)人機(jī)概念有多火。晨曦航空也被市場(chǎng)認(rèn)為屬于無(wú)人機(jī)概念股。
股價(jià)上漲的原因可能很多,就像大路很多,羅馬只有一個(gè),結(jié)果便是,股價(jià)創(chuàng)下新高。
9月29日至10月9日,跨越長(zhǎng)假的三個(gè)交易日中,這家從事無(wú)人機(jī)配件的創(chuàng)業(yè)板公司,連續(xù)三個(gè)20%漲停。
此后一天,股價(jià)繼續(xù)躍升,雖然沒有再度漲停,但是最高價(jià)達(dá)到40塊3毛,創(chuàng)下上市三年多來(lái)的最高點(diǎn)。
更需注意的是,短短4個(gè)交易日就有96%漲幅,將近翻倍!
真的是:三年不開張,開張“頂”三年。
這種旱地拔蔥般的架勢(shì),需要頗為強(qiáng)大的資金才能把K線撐起。如此財(cái)大氣粗,究竟是誰(shuí)?
還是那句話,炒股不識(shí)龍虎榜,投資多年也恓惶。
粉巷君(ID:nbdfxcj)看了看龍虎榜。發(fā)動(dòng)這波行情的前兩次漲停非常具有代表性,晨曦航空9月29日和30日兩天,共有7筆大資金買入金額超過千萬(wàn)元。
其中,華鑫證券上海分公司買入2164萬(wàn)元,機(jī)構(gòu)專用席位連續(xù)買入2790萬(wàn)元,東方財(cái)富證券兩個(gè)營(yíng)業(yè)部共計(jì)買入1979萬(wàn)元。
這些席位,通常是股市投資大鱷們出沒的地方。
對(duì)于大鱷們買入晨曦航空,萬(wàn)聯(lián)證券投資顧問屈放認(rèn)為,從經(jīng)營(yíng)方面看,該公司布局了無(wú)人機(jī)板塊,并且主要做導(dǎo)航業(yè)務(wù),這塊是有市場(chǎng)的。
他也認(rèn)為,一些因素也起到推波助瀾的作用,因此軍工股普遍表現(xiàn)不俗。
例如新余國(guó)科(300722),連續(xù)3個(gè)交易日股票收盤價(jià)格漲幅偏離值累計(jì)達(dá)到30%,被交易所重點(diǎn)監(jiān)控,停牌核查。
有進(jìn)有出,買方大鱷與賣方大鱷們擦肩而過幾次,晨曦航空的股價(jià)已坐上無(wú)人機(jī),接近翻倍。
然而,股價(jià)一路走高的同時(shí),上市公司運(yùn)作套路中熟悉的一幕出現(xiàn):
大股東打算減持套現(xiàn),數(shù)量超過500萬(wàn)股。
晨曦航空公告稱,控股股東匯聚科技及其一致行動(dòng)人,計(jì)劃自公告發(fā)布之日起15個(gè)交易日后的三個(gè)月內(nèi),通過集中競(jìng)價(jià)交易和/或大宗交易等方式,合計(jì)減持公司股份不超過515萬(wàn)股(不超過公司總股本的3.00%)。
晨曦航空的股東中,控股股東匯聚科技公司,持有7847萬(wàn)股,持股比例為45.69%。
作為控股股東,西安匯聚科技的3年限售期已滿,何時(shí)減持有了很大的靈活度。
大約三周之后,控股股東可以開始交易時(shí)平均減持價(jià)格是多少,暫時(shí)不作討論。
但是不妨粗略設(shè)想一下,如果以最高價(jià)40塊3毛估算,此次匯聚科技及一致行動(dòng)人515萬(wàn)股的市值超過2億元。
圖片來(lái)源〡攝圖網(wǎng)
有意思的是,目前這些市值僅是紙上財(cái)富。
如果三周后減持的時(shí)間窗口打開時(shí),股價(jià)依然高企,減持的價(jià)位自然可觀。
如果屆時(shí)股價(jià)卻已下滑,這波如火如荼的翻倍行情,于其而言,可謂浮云。
至于減持原因,上市公司披露:“為了滿足自身資金需要,但股東對(duì)公司發(fā)展前景持續(xù)看好。”
晨曦航空相關(guān)人士告訴粉巷君,只是先發(fā)了公告,減不減持還有不確定性。畢竟是大股東,不是套現(xiàn),只是為了償還相關(guān)股票質(zhì)押款,而且控制權(quán)也沒有變更。
然而,前腳大漲,后腳減持。這樣的套路,不僅牽動(dòng)著市場(chǎng)的神經(jīng),也驚動(dòng)了監(jiān)管部門。
深交所創(chuàng)業(yè)板公司管理部的一紙關(guān)注函,要求核查公司股價(jià)短期內(nèi)漲幅較大的原因,并發(fā)出系列“靈魂之問”:
是否存在影響股票交易、拉抬股價(jià)以配合股東減持的情形?
是否存在內(nèi)幕交易、操縱市場(chǎng)、違規(guī)買賣公司股票的情形?
值得注意的是,創(chuàng)業(yè)板公司管理部對(duì)晨曦航空的業(yè)績(jī)頗為關(guān)注。
其中,關(guān)注函要求說(shuō)明股價(jià)短期內(nèi)漲幅較大與經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)等基本面情況是否匹配。
與節(jié)節(jié)攀升的股價(jià)相比,其財(cái)務(wù)表現(xiàn)卻不如人意。2020年半年報(bào)顯示,晨曦航空營(yíng)收3641萬(wàn)元,下降126%;凈利潤(rùn)虧損400萬(wàn)元,較上年同期下降124%。
實(shí)際上,并非僅是晨曦航空出現(xiàn)股價(jià)與業(yè)績(jī)的偏離。
7月以來(lái),軍工股普遍有著不俗的表現(xiàn),軍工股的市盈率飆升,不乏達(dá)到數(shù)百倍乃至上千倍者。
巧合的是,一些軍工牛股也出現(xiàn)了高位減持套現(xiàn)的情形。
例如近期一路走高的江龍船艇(300589),也在日前發(fā)布公告,該公司兩名董事計(jì)劃在15個(gè)交易日后的6個(gè)月內(nèi),合計(jì)減持不超過602萬(wàn)股。
圖片來(lái)源〡攝圖網(wǎng)
萬(wàn)聯(lián)證券投資顧問屈放的觀點(diǎn)是,對(duì)于這種現(xiàn)象要分開看待。
第一種是,如果大股東出現(xiàn)清倉(cāng)式減持,那么市場(chǎng)中的普通投資者更宜謹(jǐn)慎。第二種是,大股東有減持安排要做業(yè)績(jī)經(jīng)營(yíng)回籠資金,也是一種可能性。
他認(rèn)為,如果遇到減持,建議投資者不要盲目追高。對(duì)于大股東來(lái)說(shuō),對(duì)公司的了解程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于中小投資者。
值得注意的是,中國(guó)上市公司研究院曾經(jīng)發(fā)布一份研究報(bào)告:
截至去年11月底,A股公司合計(jì)發(fā)布2652份減持公告,年內(nèi)重要股東凈減持金額超過2600億元。
報(bào)告顯示,高位減持對(duì)股價(jià)沖擊很大。
從減持公告后相關(guān)公司的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看,減持公告后短期內(nèi)股價(jià)下跌概率超過了50%,尤其是T+10日股價(jià)下跌概率接近54%。
難解的“減持魔咒”……
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