每經(jīng)記者 趙雯琪    每經(jīng)編輯 王麗娜    

圖片來源：攝圖網(wǎng)

“凌晨剛付完尾款，第二天早晨就送到家門口了，送貨的還可能是個人工智能機器人。”今年，超長待機的雙11在刺激每個人的消費神經(jīng)時，更為所有消費者帶來了全新的購物和收貨體驗。

在今年雙11，不僅僅是再創(chuàng)記錄的包裹量和收貨速度，C2M、農(nóng)產(chǎn)品上行、直播電商催生的新一輪購物熱潮，都對整個商家和平臺的供應鏈提出了極高要求，更是一場從生產(chǎn)制造到流通各個環(huán)節(jié)的一次全方位考驗。

菜鳥國內(nèi)供應鏈總經(jīng)理黃巍此前表示，疫情發(fā)生以來，中國市場成為全球商業(yè)的新希望。為了抓住年內(nèi)最強勁的商業(yè)增長機會，國內(nèi)和全球數(shù)十萬個品牌、數(shù)百萬商家都已提前將商品備進倉庫。實際上，高爆發(fā)不僅考驗的是物流的承接能力，更為重要的是考驗商家和平臺的供應鏈成本管控能力。

一直以來，供應鏈都是各大電商平臺的重點建設(shè)方向，而這次雙11在全球疫情背景下，無論是對菜鳥供應鏈的全球骨干網(wǎng)絡、還是京東智慧供應鏈的技術(shù)和服務更是一次大規(guī)模的練兵場。

可以看到，直播電商刺激下的購物激情、來自田間地頭的松茸和香菇、橙子蘋果、來自制造工廠的反向個性化定制商品，以及遠渡重洋的車厘子和國際大牌商品在短時間內(nèi)的生產(chǎn)和流通最終出現(xiàn)在消費者的手上，都在對外透露著一個信號：全球的商品和生產(chǎn)供應鏈，在這個疫后全球規(guī)模最大的購物狂歡節(jié)中圍繞著中國市場運轉(zhuǎn)了起來。

實際上，雙11走到第12個年頭，收貨快、配送范圍廣泛以及全品類的配送需要的已經(jīng)不僅僅是物流一個環(huán)節(jié)的升級提速，更需要的是整個供應鏈網(wǎng)絡的全方位升級與革新。

大規(guī)模購物狂歡背后的超級穩(wěn)定器

“尾款人”秒變“收貨人”，今年雙11，每個人“秒收到手”的快遞都蘊藏著科技與供應鏈高度協(xié)同的智慧。

早在雙11前，阿里、京東等電商平臺足夠長的預售期以及“先付定金后付尾款”的預售模式，能夠?qū)崿F(xiàn)對消費者需求的精準預測，為物流環(huán)節(jié)訂單響應速度的提高提供了有力保障。

“十年前，電商物流只是業(yè)務流從線下到線上的遷移，電商平臺還沒有構(gòu)建數(shù)智化物流大腦，雙11期間是暴飲暴食式的銷售和配送，但在大數(shù)據(jù)預測需求下，今年的雙11網(wǎng)購節(jié)，可以讓產(chǎn)品營銷和物流產(chǎn)能精準先行，推進供應鏈更加有序運轉(zhuǎn)，也提高消費體驗。”物流專家楊達卿在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示。

而在預售模式之外，“工業(yè)品下行”和“農(nóng)產(chǎn)品上行”也成為今年雙11最大的特點。尤其在直播電商、農(nóng)產(chǎn)品上行以及C2M成為今年雙11的消費熱詞后，這些新業(yè)態(tài)也對供應鏈水平提出了極高的要求。

今年天貓雙11，阿里可謂挑戰(zhàn)了農(nóng)產(chǎn)品上行供應鏈的極限。據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者了解，阿里數(shù)字農(nóng)業(yè)的五大產(chǎn)地倉，除陜西西安倉外，云南昆明、廣西南寧、四川成都、山東淄博的產(chǎn)地倉全部投入運營。這些產(chǎn)地倉分布在中國農(nóng)業(yè)核心產(chǎn)區(qū)。

而覆蓋216個城市，合作渠道超過300家零售商、100萬家門店的京東則在履約能力上已在1-4線多個城市配送時效突破29分鐘達，為全國約1000個縣區(qū)市的廣大用戶帶來品類和形式更加豐富的“1小時購物”體驗。

與此同時，蘇寧持續(xù)深耕兩條“產(chǎn)地直賣”主線，通過已簽約的71個拼拼工廠和87個拼拼農(nóng)莊等產(chǎn)地資源，以規(guī)模更大、成本更低、銷路更廣的產(chǎn)業(yè)帶基地形式整合。

可以看到的是，無論是“工業(yè)品下行”還是“農(nóng)產(chǎn)品上行”，今年的雙11更像是每個電商平臺供應鏈能力的集體秀肌肉。

黑科技、自動化裝備升級 快遞公司成為超級催化劑

作為保障供應鏈穩(wěn)定的最重要環(huán)節(jié)，為了實現(xiàn)最短時間配送大規(guī)模包裹，今年快遞公司也展開了新一輪的黑科技之戰(zhàn)。

國家郵政局市場監(jiān)管司發(fā)布的消息顯示，今年雙11的快遞業(yè)務旺季時段為11月初至2021年春節(jié)前夕，共計103天。其中，雙11期間(11月11日至16日)將出現(xiàn)旺季峰值，預計日均快遞業(yè)務量達4.9億件，約是日常業(yè)務量的2倍。

而在向綜合物流服務公司轉(zhuǎn)型的過程中，中國快遞公司在雙11中的角色也在發(fā)生變化。相比于十年前爆倉成為常態(tài)，如今，快遞公司對于黑科技和自動化裝備的升級也讓包裹量屢創(chuàng)新高的雙11依然能夠平穩(wěn)渡過。

今年雙11期間，順豐在航空網(wǎng)和高鐵網(wǎng)方面增加了新的運營模式，整體快件消化能力超平日的2倍，菜鳥也悄然上線了第三代無人倉，實現(xiàn)了從商品存儲到直接發(fā)貨的全流程打通，刷新了物流行業(yè)無人倉的技術(shù)水平。而通達系快遞公司也紛紛升級轉(zhuǎn)運中心自動化裝備，向數(shù)字化轉(zhuǎn)型邁出新的一步。

《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，為提高供應鏈效率，讓消費者更快收到商品，百世供應鏈提前2個月協(xié)助品牌商針對雙11的消費需求及大數(shù)據(jù)做全面分析，并做好供應鏈及物流應對策略，幫助客戶規(guī)劃好商品的倉庫布局，將商品提前備入到離消費者最近的倉庫。通過制定周密的倉內(nèi)補貨計劃，有效避免斷貨或補貨不及時的現(xiàn)象。

除此之外，京東還與即時配送也進行了聯(lián)動。據(jù)京東方面透露，在智能供應鏈方面，京東超市借助京東到家和物競天擇項目，向合作伙伴輸出全渠道基礎(chǔ)設(shè)施能力，將合作伙伴作為即時消費服務與1小時生活圈的中心化設(shè)施，共建數(shù)據(jù)平臺、智能供應鏈中臺等，拓展線下門店的服務范圍和能力，打造社區(qū)化生態(tài)。

在楊達卿看來，今年雙11物流先行下，實際上是供應鏈壓力的上移，過去雙11集中在雙11當日的暴增，倉、運、配各環(huán)節(jié)都有較大壓力?，F(xiàn)在推進大數(shù)據(jù)預測后，挑戰(zhàn)的更多是物流企業(yè)的云倉協(xié)同能力和干線資源高效配置能力。

“在電商企業(yè)大數(shù)據(jù)預測需求后，商品會先行一步，被物流提前備存到更靠近消費者的前置倉，這對快遞企業(yè)倉的數(shù)字化管控和協(xié)同提出更高要求。隨著這種數(shù)智化的供應鏈進一步發(fā)展，或讓制造業(yè)企業(yè)弱化自身的倉配資源建設(shè)，更依重擁有全國一盤棋的數(shù)字化倉配能力的物流企業(yè)，但制造企業(yè)也能更專注研發(fā)制造等核心環(huán)節(jié)，同時制造企業(yè)和物流企業(yè)也將在供應鏈上形成更加深入的一體化協(xié)同。”楊達卿表示。

海外倉最快72小時送達 國際供應鏈創(chuàng)新升級

而在國內(nèi)商品流通得火熱時，今年在跨境供應鏈上最大的特點就是國內(nèi)消費者出國旅游的可能性被大大限制，從而激發(fā)出的對于境外商品和國際品牌購買欲望的大大提升。

數(shù)據(jù)顯示，在天貓國際4至6月的成績里，進口產(chǎn)品的銷售大幅提升，在這種趨勢下，菜鳥國際供應鏈總經(jīng)理趙劍曾在雙11前向媒體預估，當前的技術(shù)與備戰(zhàn)能讓一半的跨境包裹交付時間縮短6成。去年雙11后，菜鳥在一周內(nèi)處理了18.8億件的包裹量，預估今年在跨境發(fā)力的情況下，該數(shù)字能增長3成，達到24.4億件，除成交額刷新外，包裹紀錄也將繼續(xù)大幅改寫。

《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，今年有全球84個國家和地區(qū)的進口商品進入菜鳥全球供應鏈網(wǎng)絡，總量超過3億件。日韓的美容儀、以色列的面膜、澳大利亞的保健品、東南亞的燕窩、烏拉圭的牛奶、摩爾多瓦的果汁、英國的香氛……共同構(gòu)成了一個進口商品的“聯(lián)合國”。

在出口方面，菜鳥海外倉則聯(lián)合外貿(mào)企業(yè)，為海外消費者儲備了吸塵器、掃地機器人、手工工具箱等熱銷商品。雙11期間為重點海外市場提供10日送達，其中海外倉最快可以72小時送達。

不同于此前的9月底截港，今年菜鳥大大延長了截港時間，為海外商品的流入提供了更長的準備期。

“為了給商家更多的增長機會，讓他們把貨備足備好，今年菜鳥把商家截港時間延到10月中旬。另一邊，天貓雙11的第一波銷售提前到了11月1日。留給菜鳥倉內(nèi)處理3億件商品的時間只有半個月。”菜鳥全球供應鏈負責人孫蓓蓓介紹，通過數(shù)字化的智能預測、全球物流資源緊密協(xié)同，菜鳥保障了雙11供應鏈效率繼續(xù)大幅提升。

11月1日早上6時33分，菜鳥全口岸進口清關(guān)就超過了1000萬單，比去年雙11當天加快了2小時14分，提速25%。“雙11改變的不僅僅是貨品的售賣方式，更多的還有供應鏈的全鏈路改造。”SUQQU品牌運營人員說。

京東國際也在雙11期間為消費者帶來了來自100多個國家和地區(qū)的超過50萬款的進口好物，而且還啟動了“進口品牌成長計劃”，與戴森、任天堂、雪花秀、資生堂、Swisse等眾多TOP30國際大牌展開深度合作，開辟進口品牌快速成長新陣地。而為了保障跨境物流的需求，順豐則在三天內(nèi)開通2條洲際航線。

經(jīng)濟學家何帆在《2019年全球供應鏈專題講座》中表示，未來的全球供應鏈，會離消費者越來越近。他認為，因為消費者越來越在意商品的品質(zhì)和個性，而不是像十幾年前那樣，那么看重商品的價格。

而更為重要的是，今年以來，全球經(jīng)濟在遭受嚴峻的考驗，全球制造業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈也在發(fā)生深刻變化，這些都對于物流成本、效率、體驗提出了更高的要求，也正在催化技術(shù)驅(qū)動、深入到供應鏈上下游協(xié)同、全球化平臺的形成。

數(shù)字化趨勢下的智能供應鏈新格局

無論是全球商品短時間內(nèi)的大規(guī)模流通，還是通過大數(shù)據(jù)預測后的預售備貨，雙11走到第12個年頭，已經(jīng)不是對某個單一行業(yè)和環(huán)節(jié)的考驗，而是需要電商供應鏈整體的數(shù)字化協(xié)同。

中國物流學會特約研究員解筱文向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，和以往相比，今年的雙11有三個顯著特點。

一是時間超長。各電商持續(xù)時間由原來一天變?yōu)榇蟾乓恢埽F路部門在支持雙11中還積極創(chuàng)建電商黃金季運輸。

二是容量更大。今年的雙11處在后疫情時期，在加快構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局中，消費動能將更大釋放，必然推動電商品類拓寬，消費規(guī)模效益加劇。

三是支撐更強。在服務雙11中，各供應鏈平臺需要充分運用信息化手段，精準預判消費需求，更為科學地運營組織，特別是機動靈活運用調(diào)配多種運力資源，達到運營效益最優(yōu)化。

可以看到的是，經(jīng)過超過10年的雙11錘煉，各個電商的供應鏈平臺趨于成熟穩(wěn)定，服務能力更強，供應鏈也正式進入常態(tài)化運營狀態(tài)。而如今在新的電商和消費格局下，未來電商平臺的供應鏈又將扮演怎樣的角色？

在楊達卿看來，數(shù)智化供應鏈是電商企業(yè)標配，但對電商來說，隨著社會化物流等服務資源的專業(yè)化和品質(zhì)化，電商企業(yè)的供應鏈體系建設(shè)可以重配資源，也可以輕配資源，如果要謀取對生態(tài)圈更深層的控制力，或需要強化直營化，借助數(shù)字化手段實現(xiàn)人、車、貨、場的深度控制，就像今天的亞馬遜已經(jīng)自建陸運、空運、水運等多種運輸方式下的物流資源，形成了對工業(yè)品供應鏈體系的多場景、全流程的控制力。

不過他也表示，這可能是一種高效高品質(zhì)的模式，但不應是唯一的發(fā)展模式，以開放型的生態(tài)圈構(gòu)建的外向型供應鏈體系，強化依托訂單和數(shù)據(jù)的話語權(quán)駕馭供應鏈，是部分中國超級電商探索的路徑。