每經(jīng)記者 趙雯琪    每經(jīng)編輯 王麗娜    

2020行至年尾，回顧這不平凡的一年，無論是作為疫情剛暴發(fā)時每個人與外界聯(lián)系的重要橋梁，還是作為全國經(jīng)濟(jì)回暖的風(fēng)向標(biāo)，物流這個基礎(chǔ)設(shè)施的重要性都在一次次凸顯。

在11月21日舉辦的中國物流企業(yè)家年會上，中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明表示，前三季度，全國社會物流總額為202.5萬億元，扭轉(zhuǎn)了上半年負(fù)增長局面，社會物流需求穩(wěn)步回升，物流業(yè)總收入為7.4萬億元，市場規(guī)模接近往年正常水平。與此同時，10月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為56.3%，連續(xù)3個月處于回升態(tài)勢，行業(yè)活躍度有所加強(qiáng)。

不過他坦言，這一次疫情的暴發(fā)也暴露出應(yīng)急物流、冷鏈物流、醫(yī)藥物流、國際物流與供應(yīng)鏈等短板問題，還包括供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性、安全性問題。在何黎明看來，物流業(yè)連接生產(chǎn)、分配、流通和消費(fèi)，是打通供應(yīng)鏈、協(xié)調(diào)產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)造價值鏈，構(gòu)建雙循環(huán)新發(fā)展格局的重要保障。而在當(dāng)下面對新的歷史機(jī)遇和現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)時，更需要加強(qiáng)物流頂層設(shè)計(jì)，依托強(qiáng)大國內(nèi)市場，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動融合。

與此同時，今年以來，疫情催化下的到家、生鮮電商以及醫(yī)藥運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)的爆發(fā)也進(jìn)一步推進(jìn)冷鏈物流和即時配送需求的提升，并對原有的冷鏈和即時配送物流體系提出更高的要求和考驗(yàn)。

需求增速連續(xù)三個月回升 全年物流運(yùn)行將小幅增長

何黎明表示，2020年前三季度，全國社會物流總額為202.5萬億元，扭轉(zhuǎn)了上半年負(fù)增長的局面，社會物流需求穩(wěn)步回升。物流業(yè)總收入為7.4萬億元，市場規(guī)模接近往年正常水平。

同時他表示，物流市場集中度有所增強(qiáng)，截至目前，我國A級物流企業(yè)總數(shù)達(dá)近7000家，其中5A級企業(yè)358家，物流規(guī)模效應(yīng)逐步顯現(xiàn)。初步估算，全年物流運(yùn)行將實(shí)現(xiàn)小幅增長，保持平穩(wěn)復(fù)蘇態(tài)勢。

中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長崔忠付則表示，物流需求增速連續(xù)三個月回升，工業(yè)物流需求穩(wěn)步復(fù)蘇，與消費(fèi)、民生相關(guān)物流需求增勢良好，電商、網(wǎng)上零售等新動能帶動作用增強(qiáng)。物流市場供需關(guān)系改善，活力動力增強(qiáng)，物流行業(yè)穩(wěn)中向好。

不過雖然整個物流行業(yè)穩(wěn)步回升，但是具體到企業(yè)，依然有眾多從業(yè)者表示，物流運(yùn)力資源分散，標(biāo)準(zhǔn)化、信息化程度不高等行業(yè)痛點(diǎn)仍然存在，也成為各個細(xì)分領(lǐng)域長期發(fā)展必須面臨的問題。

天地匯集團(tuán)總裁何一博表示，疫情集中暴露了公路物流資源比較分散、經(jīng)營主體較多等問題，面對應(yīng)急情況時，C端司機(jī)運(yùn)力在短時間內(nèi)較難形成生產(chǎn)力，行業(yè)的“小、散、亂”讓人反思。

即時配送異軍突起 冷鏈物流迎來新機(jī)遇

值得一提的是，在疫情催化下，即時配送和冷鏈運(yùn)輸在2020年激發(fā)出新的機(jī)遇和增長空間。

根據(jù)中國物流企業(yè)家年會現(xiàn)場的數(shù)據(jù)，從統(tǒng)計(jì)預(yù)測來看，2020年市場規(guī)模達(dá)到1700億，從業(yè)務(wù)增長的角度看，2015年整個同城即時配送市場出現(xiàn)了井噴式發(fā)展，此后每年增長都在30%以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過傳統(tǒng)快遞公司的增速。

“在整個行業(yè)里面，消費(fèi)者變化非常明顯，特別是年輕一代的消費(fèi)者，去年我們整體服務(wù)了中國4.6億的消費(fèi)者。我們已經(jīng)不僅僅送傳統(tǒng)的餐，越來越多的品類會向非餐類品類拓展，包括可以看到日常用品。”美團(tuán)配送首席戰(zhàn)略官洪鍇表示。

在他看來，未來在整個產(chǎn)業(yè)里面，即時配送平臺會跟更多的產(chǎn)業(yè)生態(tài)伙伴攜手良性發(fā)展。據(jù)洪鍇表示，美團(tuán)配送目前逐漸往產(chǎn)業(yè)兩端拓展合作，從上游跟更多的商業(yè)合作伙伴、運(yùn)力合作伙伴、金融，包括更多傳統(tǒng)物流以及充換電設(shè)備等合作伙伴加深合作，未來幾年，這樣的趨勢會更加顯著。

與即時配送需求一同被激發(fā)的則是冷鏈物流，中國物流學(xué)會特約研究員陳燕燕表示，今年一季度、二季度冷鏈注冊的企業(yè)也不斷增加，三季度比二季度上漲了52%。值得注意的是，中國市場上的需求已經(jīng)飛速增長，但是對標(biāo)歐美的冷鏈技術(shù)，我國冷鏈流通體系的現(xiàn)代化程度仍然是不高的，而且還存在不少的問題。

九州通醫(yī)藥集團(tuán)物流有限公司總經(jīng)理張青松在接受包括《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在內(nèi)的媒體采訪時表示，冷鏈物流一直在國內(nèi)是一個比較熱鬧的細(xì)分領(lǐng)域，但長期處于群雄割據(jù)的狀態(tài)，很多企業(yè)都在做，但是不同領(lǐng)域冷鏈的細(xì)分標(biāo)準(zhǔn)太多，當(dāng)下面臨的主要挑戰(zhàn)是管理和運(yùn)營的精細(xì)化。

他同時表示，疫情期間大家買藥的消費(fèi)習(xí)慣變了，網(wǎng)上下單比例提升，加速消費(fèi)習(xí)慣和消費(fèi)模式的轉(zhuǎn)變，這對于整個冷鏈物流行業(yè)服務(wù)能力標(biāo)準(zhǔn)提升是個好事。

公開資料顯示，九州通醫(yī)藥集團(tuán)物流有限公司定位于大健康產(chǎn)業(yè)，4000余條物流線路，131座物流中心，配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋95%以上的行政區(qū)域。

而在此趨勢下，張青松表示，未來醫(yī)藥購買需求將從B端向C端轉(zhuǎn)移，這也直接導(dǎo)致消費(fèi)需求變得零散，對醫(yī)藥冷鏈的供應(yīng)鏈協(xié)同體系提出更高要求的同時，也讓未來物流企業(yè)之間的合作遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于競爭。