每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 孫磊

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 劉玲 攝（資料圖）

對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，2020年從未缺少過(guò)話(huà)題。市值飆升、降價(jià)、減配、“團(tuán)購(gòu)門(mén)”“失控”、被曝“亂象”叢生……特斯拉的話(huà)題熱度一直居高不下。

在資本市場(chǎng)，2020年特斯拉風(fēng)光無(wú)限。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2020年以來(lái)，特斯拉股價(jià)暴漲了近7倍，總市值一度沖破6500億美元（約合人民幣4.26萬(wàn)億元），超過(guò)包括大眾、豐田、日產(chǎn)、現(xiàn)代、通用、福特、本田、菲亞特克萊斯勒，以及標(biāo)致九大汽車(chē)制造商的市值總和。

美東時(shí)間12月21日，特斯拉正式納入標(biāo)普500指數(shù)，成為有史以來(lái)加入標(biāo)普500指數(shù)規(guī)模最大的公司。納入標(biāo)普500指數(shù)后，特斯拉在該指數(shù)中的權(quán)重為1.69%，僅次于美國(guó)四大科技巨頭蘋(píng)果、微軟、亞馬遜和Facebook，排名第五。

股價(jià)和市值的飆升，與特斯拉今年銷(xiāo)量大漲有關(guān)，中國(guó)市場(chǎng)在其中扮演了重要角色。有觀(guān)點(diǎn)認(rèn)為，國(guó)產(chǎn)Model 3價(jià)格的逐步下探，促使特斯拉在華銷(xiāo)量不斷提升。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者統(tǒng)計(jì)，從2019年10月以35.58萬(wàn)元的價(jià)格開(kāi)啟預(yù)定至今，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3經(jīng)過(guò)了4次降價(jià)。目前國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3最低售價(jià)為24.99萬(wàn)元，降幅近30%。而頻繁的降價(jià)也引發(fā)了國(guó)內(nèi)部分特斯拉車(chē)主的不滿(mǎn)，掀起了多輪維權(quán)風(fēng)波。

不過(guò)，特斯拉在華銷(xiāo)量并未受此影響。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3銷(xiāo)量從1月的不到3000輛一路飆升至11月的超2萬(wàn)輛；2020年1~11月，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3累計(jì)銷(xiāo)量超11.3萬(wàn)輛。

隨著市場(chǎng)保有量的持續(xù)走高，特斯拉車(chē)輛的安全問(wèn)題2020年也多有發(fā)生。自今年6月江西南昌的一輛特斯拉Model 3因“失控”撞土堆翻車(chē)自救至今，僅在中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉就發(fā)生了7起因“失控”造成的車(chē)輛安全事故。

對(duì)于頻發(fā)的車(chē)輛“失控”問(wèn)題，特斯拉給出的調(diào)查回復(fù)多為“車(chē)輛不存在問(wèn)題”。特斯拉的這種“甩鍋”行為，并不僅限于車(chē)輛“失控”事故的回應(yīng)上。今年10月，特斯拉“國(guó)內(nèi)召回，國(guó)外甩鍋”的行為，也引發(fā)了眾怒。

10月23日，特斯拉汽車(chē)（北京）有限公司向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，稱(chēng)因存在安全隱患，召回部分進(jìn)口Model S、Model X電動(dòng)汽車(chē)，累計(jì)約3萬(wàn)輛。不過(guò)，特斯拉在海外卻對(duì)此并不認(rèn)賬，聲稱(chēng)是因中國(guó)用戶(hù)使用習(xí)慣和監(jiān)管部門(mén)的壓力而被迫召回。對(duì)此，新華社點(diǎn)名批評(píng)特斯拉，稱(chēng)“這種無(wú)理傲慢不能慣”。