每經(jīng)記者 董天意    每經(jīng)編輯 孫磊

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

2020年初，受疫情影響，國(guó)內(nèi)車市在一季度遭遇重創(chuàng)，但隨著利好政策頻出，企業(yè)積極抗疫防疫，汽車產(chǎn)業(yè)加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)，成為國(guó)內(nèi)最快恢復(fù)常態(tài)的產(chǎn)業(yè)之一。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)）數(shù)據(jù)顯示，截止今年3月11日，該協(xié)會(huì)密切跟蹤的23家汽車企業(yè)集團(tuán)（年銷量占比超過(guò)96%）復(fù)工率達(dá)到90.1%，員工返崗率77%，復(fù)產(chǎn)率為40%以上。

4月9日，商務(wù)部表示，隨著國(guó)內(nèi)防控疫情形勢(shì)持續(xù)向好，汽車企業(yè)已全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，而國(guó)內(nèi)車市也在4月迎來(lái)“觸底反彈”。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，自4月起，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)8個(gè)月呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，其中月銷量連續(xù)7個(gè)月增速保持在10%以上。

截至今年前11個(gè)月，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成2237.2萬(wàn)輛和2247萬(wàn)輛。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒表示，2020年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)銷量預(yù)計(jì)為2500萬(wàn)輛，同比降幅或收窄到2%以內(nèi)。相比于全球汽車市場(chǎng)而言，國(guó)內(nèi)車市能在經(jīng)濟(jì)下行及疫情的夾擊下取得如此成績(jī)實(shí)屬不易。

事實(shí)上，在疫情陰霾的籠罩下，全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈及供應(yīng)鏈均受到大面積影響，而國(guó)內(nèi)車市和國(guó)內(nèi)車企的率先復(fù)蘇，不僅提振了國(guó)內(nèi)汽車業(yè)士氣，更成為全球汽車產(chǎn)業(yè)回暖復(fù)蘇的穩(wěn)定基盤。正如大眾集團(tuán)CEO赫伯特·迪斯所言：“我要特別感謝中國(guó)，如果不是中國(guó)率先控制住了疫情，恢復(fù)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，大眾汽車今年的生存都將遇到很大的挑戰(zhàn)。”

在2020年“風(fēng)光無(wú)限”的特斯拉也同樣感受到了強(qiáng)大的“中國(guó)力量”。在今年第一季度末和第二季度初，疫情導(dǎo)致美國(guó)特斯拉弗里蒙特的工廠停產(chǎn)數(shù)周。而位于上海的特斯拉超級(jí)工廠則率先在2月10日復(fù)工復(fù)產(chǎn)，成為特斯拉彼時(shí)全球唯一運(yùn)營(yíng)的工廠。眼下，特斯拉正向年產(chǎn)量50萬(wàn)輛的目標(biāo)發(fā)起沖擊并有望完成，而上海超級(jí)工廠無(wú)疑發(fā)揮了關(guān)鍵作用。

正是中國(guó)汽車企業(yè)在疫情期間所展現(xiàn)出的中國(guó)效率和中國(guó)速度，以及精準(zhǔn)有序的復(fù)工復(fù)產(chǎn)節(jié)奏，給全球車企吃下了“定心丸”?；诖耍蟊娙牍山?、戴姆勒入股孚能科技、寶馬聯(lián)手阿里打造創(chuàng)新基地……國(guó)際汽車巨頭紛紛加碼中國(guó)市場(chǎng)，全球汽車產(chǎn)業(yè)格局由此生變。

不同的是，中國(guó)市場(chǎng)的吸引力已不再局限于“全球最大汽車市場(chǎng)”所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)性，通過(guò)此次疫情的洗禮，中國(guó)儼然已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈中不可或缺的中堅(jiān)力量，而這也為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)新的機(jī)會(huì)。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，從今年9月始，我國(guó)汽車零部件出口金額已連續(xù)三個(gè)月創(chuàng)新高，11月汽車零部件出口更是同比增長(zhǎng)41.9%，出口金額達(dá)59.6億美元，中國(guó)正成為全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈中的中心位置，中國(guó)汽車工業(yè)也將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。