每經(jīng)記者 張蕊    每經(jīng)編輯 陳星    

2月24日，《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》對(duì)外發(fā)布，規(guī)劃期為2021至2035年，遠(yuǎn)景展望到本世紀(jì)中葉。

《綱要》指出，到2035年，基本建成便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)國際國內(nèi)互聯(lián)互通、全國主要城市立體暢達(dá)、縣級(jí)節(jié)點(diǎn)有效覆蓋，有力支撐“全國123出行交通圈”（都市區(qū)1小時(shí)通勤、城市群2小時(shí)通達(dá)、全國主要城市3小時(shí)覆蓋）和“全球123快貨物流圈”（國內(nèi)1天送達(dá)、周邊國家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)）。

《綱要》還提出，到本世紀(jì)中葉，全面建成現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)。新技術(shù)廣泛應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、綠色化。實(shí)現(xiàn)“人享其行、物優(yōu)其流”，全面建成交通強(qiáng)國。

優(yōu)化國家綜合立體交通布局

《綱要》對(duì)未來15年的運(yùn)輸需求做了預(yù)測(cè)，其中旅客出行需求穩(wěn)步增長，高品質(zhì)、多樣化、個(gè)性化的需求不斷增強(qiáng)；貨物運(yùn)輸需求穩(wěn)中有升，高價(jià)值、小批量、時(shí)效強(qiáng)的需求快速攀升。

預(yù)計(jì)2021至2035年旅客出行量（含小汽車出行量）年均增速為3.2%左右；全社會(huì)貨運(yùn)量年均增速為2%左右，郵政快遞業(yè)務(wù)量年均增速為6.3%左右。

為滿足不斷增長的運(yùn)輸需求，《綱要》將優(yōu)化國家綜合立體交通布局放在首要位置。

國家綜合立體交通網(wǎng)連接全國所有縣級(jí)及以上行政區(qū)、邊境口岸、國防設(shè)施、主要景區(qū)等。《綱要》指出，要完善鐵路、公路、水運(yùn)、民航、郵政快遞等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建以鐵路為主干，以公路為基礎(chǔ)，水運(yùn)、民航比較優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮的國家綜合立體交通網(wǎng)。

到2035年，國家綜合立體交通網(wǎng)實(shí)體線網(wǎng)總規(guī)模合計(jì)70萬公里左右（不含國際陸路通道境外段、空中及海上航路、郵路里程）。其中鐵路20萬公里左右，公路46萬公里左右，高等級(jí)航道2.5萬公里左右。沿海主要港口27個(gè)，內(nèi)河主要港口36個(gè)，民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)400個(gè)左右，郵政快遞樞紐80個(gè)左右。

除了規(guī)劃國家綜合立體交通網(wǎng)實(shí)體線網(wǎng)總規(guī)模，《綱要》還明晰了國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架。包括京津冀—長三角主軸等6條主軸、京哈走廊等7條走廊、綏滿通道等8條通道。

（圖片說明：國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架布局示意圖 圖片來源：新華社）

此外，《綱要》還明確要建設(shè)綜合交通樞紐集群、樞紐城市及樞紐港站“三位一體”的國家綜合交通樞紐系統(tǒng)。建設(shè)面向世界的京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈4大國際性綜合交通樞紐集群。加快建設(shè)20個(gè)左右國際性綜合交通樞紐城市以及80個(gè)左右全國性綜合交通樞紐城市。推進(jìn)一批國際性樞紐港站、全國性樞紐港站建設(shè)。

推進(jìn)智慧發(fā)展

如今，各行各業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展已經(jīng)離不開智慧化手段。2019年的《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》就明確提出大力發(fā)展智慧交通。這次的《綱要》也延續(xù)該思路，提出要提升交通運(yùn)輸智慧發(fā)展水平。

《綱要》明確，加快提升交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新能力，推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化。推動(dòng)衛(wèi)星通信技術(shù)、新一代通信技術(shù)、高分遙感衛(wèi)星、人工智能等行業(yè)應(yīng)用，打造全覆蓋、可替代、保安全的行業(yè)北斗高精度基礎(chǔ)服務(wù)網(wǎng)，推動(dòng)行業(yè)北斗終端規(guī)模化應(yīng)用。

同時(shí)，還要加強(qiáng)智能化載運(yùn)工具和關(guān)鍵專用裝備研發(fā)，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車（智能汽車、自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同）、智能化通用航空器應(yīng)用。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，去年2月份，國家發(fā)改委等11部門就出臺(tái)了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，提出到2025年，中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管和網(wǎng)絡(luò)安全體系基本形成。

去年底，交通運(yùn)輸部還印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)道路交通自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，提出到2025年，自動(dòng)駕駛基礎(chǔ)理論研究取得積極進(jìn)展，道路基礎(chǔ)設(shè)施智能化、車路協(xié)同等關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)品研發(fā)和測(cè)試驗(yàn)證取得重要突破。

實(shí)際上，近年來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展迅速。中科創(chuàng)達(dá)在2020年半年報(bào)中提到，公司早在2013年就開始大力投入新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)，該業(yè)務(wù)持續(xù)快速增長，2016年至2019年復(fù)合年均增長率高達(dá)118.37%。汽車業(yè)務(wù)收入在公司業(yè)務(wù)收入中的占比亦逐年提升，由2016年的5.45%提升至2020上半年的27.60%。

2020年上半年，公司智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入28963.80萬元，較上年同期增長64.83%。

記者注意到，就在2月23日晚間，數(shù)字地圖內(nèi)容、車聯(lián)網(wǎng)及動(dòng)態(tài)交通信息服務(wù)、地理位置相關(guān)的商業(yè)智能解決方案提供商四維圖新發(fā)布非公開發(fā)行A股股票發(fā)行情況及上市公告書，募集資金總額40億元。

其本次募集資金在扣除相關(guān)發(fā)行費(fèi)用后將用于“智能網(wǎng)聯(lián)汽車芯片研發(fā)項(xiàng)目”“自動(dòng)駕駛地圖更新及應(yīng)用開發(fā)項(xiàng)目”“自動(dòng)駕駛專屬云平臺(tái)項(xiàng)目”和“補(bǔ)充流動(dòng)資金項(xiàng)目”共四個(gè)項(xiàng)目。

封面圖片來源：新華社