每經(jīng)記者 李卓    每經(jīng)實習記者 陳婷    每經(jīng)實習編輯 陳劍銳    

5月28日，盒馬官方微博發(fā)文“三年磨一劍，靜待啟動時。下周一見”，并附帶有車輪形象的海報。在引發(fā)了外界諸多猜測之后，5月31日，盒馬神秘新計劃終于揭開了面紗。

5月31日，盒馬宣布成立新品牌孵化中心—“盒馬X加速器”，“盒馬決心推動中國零售業(yè)的變革。”盒馬總裁侯毅表示。

侯毅在發(fā)布會現(xiàn)場宣布“盒馬X加速器”上線

侯毅認為，在新消費時代，所有的商品都值得重新做一遍。為此盒馬已經(jīng)準備了3年時間，他希望盒馬未來有50%的商品是在外面買不到的。

備受關注的是，侯毅表示，盒馬計劃孵化、加速、投資100個新品牌，不單單是孵化加速，更多是希望形成長期的合作伙伴。他同時表示相信未來在盒馬生態(tài)體系一定會誕生一批中國有特色的上市公司。

對于成立新品牌孵化中心后的未來，《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，盒馬甚至表示，它想形成類似蘋果的App開發(fā)者生態(tài)圈。

事實上，這并不是盒馬第一次在品牌及商品上下功夫，顯然，與生鮮電商的其他玩家目前更專注于跑馬圈地相比，走著中高端路線的盒馬，正在自己的戰(zhàn)略版圖上越馳越遠。

多方聯(lián)姻 試圖進一步打造商品力

盒馬方面表示，新品牌孵化中心計劃打通投融資、商品研發(fā)、供應鏈支持、營銷推廣等內(nèi)外部資源，為有潛力的新品牌、商品線和商品進行孵化和加速以及戰(zhàn)略投資。

據(jù)悉，新品牌孵化中心是盒馬供應鏈建設的新環(huán)節(jié)。核心目標是打造以盒馬為中心的新零售商品生態(tài)鏈：從研發(fā)到上市銷售到不斷迭代優(yōu)化的全鏈路生態(tài)系統(tǒng)。從單體作戰(zhàn)到艦隊作戰(zhàn)，形成類似蘋果的App開發(fā)者生態(tài)圈。

上海財經(jīng)大學電子商務研究所執(zhí)行所長崔麗麗向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，盒馬正在加強在品牌和商品上的能力，“原來盒馬的供應鏈能力就比較強，不過都是供應商商品，目前來看，盒馬打算做渠道品牌商品。”

崔麗麗表示，自有品牌商品是商超業(yè)態(tài)常用的盈利模式之一。除了利潤上的考量之外，崔麗麗認為，“盒馬過去等于好商品，今后盒馬等于賦能好商品。預計盒馬會根據(jù)實際能力來賦能已有品牌的創(chuàng)新，形成聯(lián)名新商品。”

據(jù)悉，新品孵化中心由盒馬總裁助理郭旭林帶隊，將聚焦于快消領域的頭部品牌、新興崛起的網(wǎng)紅品牌、老字號品牌、發(fā)力餐飲零售化的餐飲品牌，為有潛力的新品牌、商品線和商品進行孵化、加速以及戰(zhàn)略投資，計劃于年內(nèi)孵化100個新品牌。

事實上，這并不是第一次盒馬在商品及品牌上發(fā)力。去年12月，盒馬方面便對外表示，其2020年上半年約有2萬個SKU進入整個銷售渠道，其中有6000多個為自研發(fā)或參與研發(fā)商品，包括網(wǎng)紅商品草莓酸奶等。

此外，盒馬去年7月的數(shù)據(jù)顯示，旗下3R食品自有品牌“盒馬工坊”，已打造1300款商品，月成交額破億，占盒馬自有品牌整體銷量近四成，是盒馬最大的一個子品牌。

去年10月，盒馬開出其國內(nèi)首家本土化的倉儲式會員店“盒馬X”時也表示，門店內(nèi)超過40%的商品來自于盒馬自有品牌，其中20%商品是盒馬自有品牌“盒馬MAX”，還包括日日鮮、有機鮮、0添加等其他自有品牌。

上海尚益咨詢合伙人胡春才向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，商業(yè)的競爭一開始是跑馬圈地、看誰占的網(wǎng)點多，看誰規(guī)模發(fā)展得快，接下來是看誰的商品品牌更好、性價比更高，更能獲得消費者的歡迎，“這是競爭更本質(zhì)的東西。”

胡春才認為，誰能更快更準的推出消費者所需要的商品，在本質(zhì)上決定著零售企業(yè)的核心競爭力。

布局多業(yè)態(tài) 盒馬能靠商品力突圍嗎？

從誕生起，盒馬便在商業(yè)模式上獨樹一幟，官網(wǎng)顯示，盒馬將自身定位為以數(shù)據(jù)和技術驅(qū)動的新零售平臺。在倉店一體的商業(yè)模式下，盒馬不僅支持著與前置倉模式的競爭對手相似的最快30分鐘送達能力，還在全國擁有著接近300家線下門店。

在所售商品上，盒馬也追求出新。崔麗麗表示，盒馬以潮流消費著稱。本次押寶新品牌孵化，不排除盒馬想要乘上近年來新品牌爆發(fā)的東風。

當天，侯毅還提出了“零售2.0”的概念，在他看來，新品牌孵化中心“盒馬X加速器”將是“零售2.0”的核心，他表示，盒馬今年下定決心要批量淘汰一批大供應商，“由于供應商不合理的渠道管理，造成了今天零售業(yè)落后，我們要決心淘汰一些供應商。如果不合理，哪怕是第一名的供應商也要淘汰，如果采購做得不好，也要換采購。”

為了“走下去”如此“大動干戈”，盒馬在下怎樣一盤棋？事實上，在追求商品上的突破的同時，盒馬并沒有停止多業(yè)態(tài)布局的腳步。

盒馬方面向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，為了滿足不同場景的消費需求，截至目前，盒馬的業(yè)態(tài)形式及相關定位分別為：盒馬鮮生（一日三餐，生活日用品）、盒馬mini、盒馬里（周末休閑需求）、盒小馬（早餐，早高峰時段）和盒馬X會員店（超級性價比）。

在發(fā)布會上，侯毅還對外宣布了盒馬X會員店最新的開店計劃，侯毅稱，其“第二曲線”盒馬X會員店將于今年6月18日在北京、上海開出。

從盒馬的多業(yè)態(tài)的布局動作可以看出，侯毅的著急情有可原。多業(yè)態(tài)下，其面對的競爭對手將不再僅僅是國內(nèi)的生鮮電商玩家，在“盒馬X會員店”的布局上，盒馬將直面全球零售業(yè)巨頭沃爾瑪旗下的山姆會員店及在上海打響開門紅的倉儲會員店Costco。

對于會員制商超而言，精挑細選的商品及其背后的強大供應鏈是其主打的核心競爭力之一。去年12月，山姆會員店中國首席采購官張青曾對外表示，山姆會員店在選品上注重差異化，“在山姆會員店，一樣商品如果沒有差異化，是不會被允許擺上貨架的。光在蛋黃酥單品的開發(fā)上，我們就用了9個月。”

如今的盒馬似乎希望“以快打慢”。去年12月，盒馬對外表示，該年以來，盒馬已經(jīng)推出超過20000款新品，其中6000多款為盒馬自有品牌商品，新品迭代速度比行業(yè)快3到4倍。

盒馬方面對記者表示，盒馬旗下不同業(yè)態(tài)對商品存在區(qū)別，但共享著后端的供應鏈，“在盒馬鮮生會員店和在x會員店的商品的規(guī)格是不一樣的，鮮生店主打小包裝，x會員店是大包裝。”

對于盒馬如今在商品上的發(fā)展路線，胡春才認為，對于盒馬而言，這是一條簡單的路，“萬里挑一肯定沒有隨手拈來容易。”

對于盒馬將新品牌孵化中心取名“盒馬X加速器”的原因，侯毅表示：“‘X’是一個未知變量，也是一個乘法的符號。盒馬有X會員和X會員店，我們希望“盒馬X加速器”是對未知的探索，可以把新品牌、新商品通過盒馬新渠道快速擴大。”

封面圖片來源：盒馬供圖