每經(jīng)記者 王郁彪    每經(jīng)實習編輯 陳劍銳    

6月8日，達達集團（NASDAQ：DADA）發(fā)布截至3月31日的第一季度未經(jīng)審計財務報告顯示，2021年第一季度，達達集團營收16.7億元（人民幣，下同）同比增長52.1%；不過，達達集團依舊沒有擺脫虧損局面，非美國通用會計準則下（Non-GAAP）歸屬于普通股股東的凈虧損為6.2億元，去年同期虧損為1.9億元，同比增加218.6%。

達達集團預計，其第二季度總營收同比增幅將在72%-78%之間，營收區(qū)間為14-15億元，其中京東到家的營收同比增速將超過80%?！睹咳战?jīng)濟新聞》記者注意到，3月22日，京東宣布以8億美元認購達達新發(fā)行的普通股，交易完成后，包含其現(xiàn)持有股份，京東將持有達達約51%股份。

起于外賣，不斷向全渠道、全品類、多場景進擊，同城配送、即時零售概念近年來相互交叉融合，“微距電商”時代洶涌而來。

雖然“商流+物流”兩條線并行的達達集團與美團配送、蜂鳥配送三足鼎立已久，但賽道內(nèi)仍有不少挑戰(zhàn)者：5月28日，順豐籌劃將同城業(yè)務分拆赴港上市，成為即時配送巨頭之爭中的變量，而前不久完成1.25億美元D2輪融資的閃送、聚焦代買、代送、代排隊業(yè)務的UU跑腿等平臺也給賽道增加了不少懸念。

雙平臺步入增長加速期 達達與京東“深度綁定”

從營收、GMV、活躍用戶數(shù)等核心業(yè)績指標來看，達達集團2021年第一季度保持了一定的增長勢頭。

按業(yè)務板塊劃分，2021年第一季度，達達集團旗下達達快送營收9.0億元，同比增長51.1%；京東到家，第一季度營收7.8億元，同比增長53.3%，兩年復合增長率近100%。

截至2021年3月31日的12個月內(nèi)，京東到家平臺總交易額為281億元，同比增長78.9%；活躍消費者數(shù)量為4610萬，較去年同期為2760萬增長67%。截至一季度，京東到家已覆蓋全國超過1500個縣區(qū)市，相比去年同期逾翻倍，下沉市場潛力被進一步釋放。

達達集團雙平臺步入增長加速期，與其進一步深化與京東在全渠道的合作不無關(guān)系。

3月22日，達達集團發(fā)布公告稱，京東集團將以8億美元認購達達集團新發(fā)行的普通股。此次增持則標志著雙方進一步深化全渠道合作。一方面，京東集團全力支持達達集團在本地即時零售和即時配送領(lǐng)域的發(fā)展；另一方面，達達將戰(zhàn)略承接京東即時零售和即時配送業(yè)務。

針對京東8億美元增持達達集團，電商分析師李成東曾在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，雙方后續(xù)動作主要在于京東怎樣看待達達集團的價值。而隨著京東在社區(qū)團購等業(yè)務上的加碼，或?qū)⑴c達達集團保持深度協(xié)同。

值得注意的是，京東到家在京東用戶中的滲透率并不高，這為達達的業(yè)務增長提供了更多想象力。正如達達集團所述，京東5億年度活躍買家中，體驗過即時零售與即時配送業(yè)務優(yōu)質(zhì)服務的用戶比例仍有很大提升空間。隨著雙方合作進一步深化，依托達達集團的本地即時零售與即時配送平臺，京東到家在京東用戶中的滲透率將顯著提升。

不過，雙平臺增速加快也沒能解達達集團當前的盈利之困。

財報亦顯示，2021年第一季度，達達集團美國通用會計準則下歸屬于普通股股東的凈虧損為7.1億元，去年同期虧損為2.8億元，凈虧損同比增加153.6%；非美國通用會計準則下（Non-GAAP）歸屬于普通股股東的凈虧損為6.18億元，去年同期虧損為1.94億元，同比增加218.6%。

虧損背后，今年一季度達達總支出達到24.3億元，其中運營費用為14.0億元，同比增長44.6%；銷售和營銷費用為7.9億元，同比增長203.5%。

對于部分開支的大幅增加，達達集團表示，主要由于：吸引京東到家消費者；支付給銷售人員的薪酬和支付給第三方推廣服務提供商為吸引新消費者加入京東到家平臺的費用增加；與公司業(yè)務增長相關(guān)的人員成本增加和基于股份的薪酬費用增加。

資本加注、上市潮起 “微距電商”時代已至

在“開疆拓土”上，達達集團表現(xiàn)得相對激進。

記者注意到，2021年一季度，除了與沃爾瑪、永輝、華潤萬家等頭部連鎖商超的合作，京東到家新簽約福建新華都、山西美特好、重慶重百超市等近30家區(qū)域龍頭超市。商超品類擴張的同時，3C數(shù)碼、美妝、母嬰、家電、服飾等品類也在持續(xù)滲透。

達達兇猛擴張亦反映出整個即時零售、即時配送賽道的變化。移動互聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展的大背景下，電商已無邊界可言，主打三公里范圍的“微距電商”時代已經(jīng)到來。

而這或也是近段時間主打該概念的企業(yè)攪動資本市場一池春水的重要原因。

5月28日，順豐發(fā)布公告稱擬將同城業(yè)務分拆赴港上市。從推出同城急送業(yè)務到獨立品牌運營，順豐僅用三年時間，而獨立品牌僅僅19個月，順豐就對外官宣同城急送業(yè)務即將分拆獨立上市。

此外，順豐同城于上半年就已獲得資本市場的加持。2月1日，《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，順豐同城關(guān)聯(lián)公司發(fā)生工商變更，新增包括新希望亞太投資控股有限公司等17位股東，同時，該公司注冊資本增加至約7.7億元，增加15.51%。雖然當時順豐同城方面未予正面回應，但是接近順豐同城的業(yè)內(nèi)人士向記者證實了此消息。

無獨有偶，今年4月，閃送則官宣獲得1.25億美元D2輪融資，而在過去7年里，閃送已獲得10輪融資，關(guān)于其尋求上市的消息今年上半年也屢有傳出。

不過，即便各類新概念走俏資本市場，頭部企業(yè)紛紛踏上IPO征程，但同城即配市場依舊沒有走出“燒錢換市場”的局面。除一直未走出虧損局面的達達集團，順豐發(fā)布的公告也披露：2020年度，順豐同城實業(yè)營業(yè)收入48.4億元，虧損7.6億元；2021年1-3月，順豐同城凈虧損2.1億元。

“起于外賣，興于擴張”，激烈廝殺必然需要頭部企業(yè)不斷加快自身擴張的步伐。這不僅是硬性的用戶數(shù)、品牌商、GMV指標的高速增長，亦是全品類、全渠道、多場景運營思路的更新?lián)Q代。從前打得火熱的即時配送戰(zhàn)場，如今也只為“微距電商”大潮下履約、配送的基礎(chǔ)能力，可觀的商流或也將成為必須。

在“微距電商”這個看似更加宏大的概念之下，頭部企業(yè)仍將處于漫長的成長期，“不進則退”的玩家或也將與二三線中小玩家一起退出舞臺。

截至發(fā)稿前，達達集團股價為29.06美元/股，漲幅達12.9%，總市值為68.4億美元。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 張海妮 攝（資料圖）