亚洲狠狠,一级黄色大片,日韩在线第一区视屏,韩国作爱视频久久久久,亚洲欧美国产精品专区久久,青青草华人在线视频,国内精品久久影视免费

每日經(jīng)濟新聞
頭條

每經(jīng)網(wǎng)首頁 > 頭條 > 正文

終于等到你!上海機場擬收購虹橋機場,實現(xiàn)整體上市

每日經(jīng)濟新聞 2021-06-09 22:43:38

◎十余年間,浦東與虹橋兩大機場整合上市的進程一直備受關(guān)注,直到今天,上海機場發(fā)布了一則公告,才算是靴子落地。

每經(jīng)記者 舒冬妮    每經(jīng)編輯 魏官紅    

時隔十五年,上海機場整體上市的承諾有了真正進展。

6月9日晚,上海機場(600009,SH)發(fā)布公告,公司正在籌劃以發(fā)行股份購買資產(chǎn)方式購買上海機場(集團)有限公司(以下簡稱機場集團)持有的上海虹橋國際機場有限責(zé)任公司100%股權(quán)、上海機場集團物流發(fā)展有限公司100%股權(quán)及上海浦東國際機場第四跑道相關(guān)資產(chǎn),同時,公司擬非公開發(fā)行股份募集配套資金。

公告顯示,上海機場將自2021年6月10日(星期四)起停牌,停牌時間不超過10個交易日。目前上海機場籌劃的重大資產(chǎn)重組事項,尚未與交易對方簽訂正式的交易協(xié)議,具體交易方案尚在論證中,存在不確定性。

整體上市靴子落地

上市公司公告表示,機場集團擬成立虹橋公司作為上海虹橋國際機場的運營主體,承接上海虹橋國際機場的主要經(jīng)營性資產(chǎn)、負債及相關(guān)業(yè)務(wù),并將其100%股權(quán)注入上市公司。

同時,機場集團擬成立物流公司作為航空物流業(yè)務(wù)的運營主體,承接上海浦東國際機場貨運站有限公司51%股權(quán),并將物流公司100%股權(quán)注入上市公司。浦東第四跑道為機場集團持有的上海浦東國際機場第四跑道相關(guān)資產(chǎn)。

作為上海兩大機場,浦東機場與虹橋機場一直以來有著很深的淵源。1998年5月28日,經(jīng)上海市國有資產(chǎn)管理委員會授權(quán),上海機場集團成立,統(tǒng)一經(jīng)營管理上海浦東和虹橋兩大機場。同年,上海機場登陸上交所,但當(dāng)時上市公司的主要資產(chǎn)為虹橋機場。

2003年12月,上海機場公告稱,為減少上市公司與控股股東上海機場集團之間的關(guān)聯(lián)交易,擬將虹橋國際機場與集團公司的浦東國際機場以及航空油料有限責(zé)任公司40%的權(quán)益進行置換。至此,浦東機場隸屬于上海機場上市公司經(jīng)營,而虹橋機場則歸屬于大股東上海機場集團。

“目前可能存在的同業(yè)競爭主要體現(xiàn)為雙方可能競爭某一航線在虹橋機場或者浦東機場起降”被寫進上市公司年報。2006年,在股改進程中,上海機場集團承諾:“上海機場集團未來將通過一個上市公司整合集團內(nèi)航空主營業(yè)務(wù)及資產(chǎn)。”

此后,在歷年年報中,大多能看到“集團公司將繼續(xù)努力推進核心資產(chǎn)上市工作,在相關(guān)土地合理利用方案獲得政府部門認可的條件下,積極履行承諾,實現(xiàn)通過一個上市公司整合集團內(nèi)航空主營業(yè)務(wù)及資產(chǎn)、解決同業(yè)競爭的目標……”的相關(guān)說明。

十余年間,兩大機場整合上市的進程一直備受關(guān)注,直到今天,才算是靴子落地。

股價一度大跌

查詢歷年年報可以看到,2013年以來,上海機場營收一直保持著10%~18%的穩(wěn)定增長。2020年,受疫情影響,上海機場實現(xiàn)營收43.03億元,同比下滑60.68%,凈利潤虧損12.67億元。上海機場稱,這是經(jīng)營收益首次出現(xiàn)虧損。

根據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》民航數(shù)據(jù)洞察最新數(shù)據(jù),4月,上海機場股價跌勢不止,4月末市值較4月初市值的跌幅達到15.71%,為所有航司機場股中最大的市值跌幅。上海機場市值接連被國航、南航反超,往年冠軍優(yōu)勢不再。

但對于上海機場而言,2021年最大的打擊,莫過于上海機場與日上上海簽訂的免稅店租賃《補充協(xié)議》。1月29日晚,上海機場發(fā)布《關(guān)于簽訂免稅店項目經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓合同之補充協(xié)議的公告》,協(xié)議核心是將提成和2019年國際客流量掛鉤,如果客流量過少,則可以少交納租金。

公告稱,據(jù)此確認2020年度免稅店租金收入11.56億元,較疫情前有大幅下滑。2021年~2025年,免稅店業(yè)務(wù)收入的實現(xiàn)很大程度上取決于疫情的進展及浦東機場國際及港澳臺地區(qū)航線客流的恢復(fù)情況,具有不確定性。

在協(xié)議簽署后的兩個交易日,上海機場接連出現(xiàn)兩個跌停。自此開啟一路下跌的趨勢。4月23日,公司董事長在業(yè)績說明會上公開表示,免稅消費力發(fā)生變化,免稅店紅利難以為繼。上海機場股價再次大幅下跌。

1月29日至5月10日,上海機場跌幅達41.37%,最低一度跌至43.95元/股。6月9日收盤,上海機場報收于48.85元/股,微漲0.31%,總市值941.3億元。

封面圖片來源:攝圖網(wǎng)

如需轉(zhuǎn)載請與《每日經(jīng)濟新聞》報社聯(lián)系。
未經(jīng)《每日經(jīng)濟新聞》報社授權(quán),嚴禁轉(zhuǎn)載或鏡像,違者必究。

讀者熱線:4008890008

特別提醒:如果我們使用了您的圖片,請作者與本站聯(lián)系索取稿酬。如您不希望作品出現(xiàn)在本站,可聯(lián)系我們要求撤下您的作品。

上海機場 虹橋機場 浦東機場

歡迎關(guān)注每日經(jīng)濟新聞APP

每經(jīng)經(jīng)濟新聞官方APP

2

0