每經(jīng)記者 李彪 北京攝影報(bào)道 每經(jīng)編輯 陳旭

6月21日，由中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)主辦，沙鋼集團(tuán)、中國(guó)寶武、鞍鋼集團(tuán)、首鋼集團(tuán)、河鋼集團(tuán)、中信泰富特鋼協(xié)辦，中國(guó)冶金報(bào)社承辦的全國(guó)鋼鐵行業(yè)慶祝建黨100周年座談會(huì)召開。

中國(guó)工程院原院長(zhǎng)徐匡迪發(fā)表視頻演講時(shí)表示，中國(guó)鋼鐵工業(yè)生產(chǎn)90%靠長(zhǎng)流程，而美國(guó)等國(guó)家鋼鐵生產(chǎn)中長(zhǎng)流程只占30%，70%都是短流程。

所謂長(zhǎng)流程就是以鐵礦石加焦炭、石灰石進(jìn)入高爐，煉出鐵水，進(jìn)入轉(zhuǎn)爐煉成鋼水，再經(jīng)過連鑄澆成鋼坯并成材。長(zhǎng)流程煉鋼無論是碳排放還是能耗都非常高。

短流程主要是用廢鋼生產(chǎn)鋼產(chǎn)品，進(jìn)行融化和精煉，去掉了“還原”這一能耗最大的部分，碳排放量也隨之大減。

冶金工業(yè)信息標(biāo)準(zhǔn)研究院黨委書記、院長(zhǎng)張龍強(qiáng)曾撰文表示，理論上，用廢鋼生產(chǎn)1噸鋼，可節(jié)約鐵礦石（62%鐵精粉）1.6噸左右，減少約0.35噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減少約1.6噸二氧化碳排放，減少約3噸固體廢棄物排放。在實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)的背景下，充分利用廢鋼資源，提高廢鋼比，將有效降低能源消耗和二氧化碳排放。

徐匡迪說，鋼鐵工業(yè)是能源消耗的大戶，也是碳排放的大戶。對(duì)鋼鐵行業(yè)來說，當(dāng)前面臨的最大壓力就是2030年碳達(dá)峰、2060年碳中和，這兩個(gè)任務(wù)都很艱巨。

徐匡迪表示，中國(guó)到本世紀(jì)中葉也會(huì)出現(xiàn)大量廢鋼積蓄，比如現(xiàn)在像北京、上海等大城市汽車報(bào)廢，已經(jīng)成為廢鋼的重要來源之一。不久的將來就會(huì)出現(xiàn)像美國(guó)一樣把這些廢舊汽車回收、解體、打包的行業(yè)，變成可使用的成型廢鋼，然后交給鋼鐵企業(yè)。

他進(jìn)一步解釋，將來是不是可以走這條道路，把社會(huì)上的廢舊鋼鐵收回來，白天把它破碎、擠壓成塊，到晚上的時(shí)候開爐煉鋼，那么這也是實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和戰(zhàn)略目標(biāo)的一個(gè)有效技術(shù)方案。

對(duì)于通過利用廢鋼的辦法減少行業(yè)的碳排放，徐匡迪認(rèn)為，這是很現(xiàn)實(shí)的，而且可以在全國(guó)“撒開做”。

封面圖片來源：每經(jīng)記者李彪攝