懸在趙勇（化名）心里的石頭終于落了地。 “終于在今天上午前都開好了發(fā)票，要不然這批車就變成了一堆廢鐵，損失不堪設(shè)想?！?月25日，杭州某重卡品牌經(jīng)銷商趙勇告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，趕在國(guó)五重卡上牌的最后時(shí)間節(jié)點(diǎn)，他將自己店里的十幾輛庫(kù)存車“買斷”后，如釋重負(fù)。 實(shí)際上，在即將迎來(lái)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的重卡行業(yè)，趙勇的做法不是個(gè)例。記者采訪了多個(gè)重卡品牌經(jīng)銷商及4S店銷售人員，他們都將6月25日稱之為“大限”。 “雖然政策規(guī)定國(guó)五重卡要在7月1日之前開票才能上牌，但是真要拖到6月30日開票就來(lái)不及了。因?yàn)殚_票后才能將車輛合格證領(lǐng)出來(lái)，再把車輛環(huán)保信息上傳到工信部進(jìn)行公示，這中間需要幾天時(shí)間，如果在7月1日之前環(huán)保清單公示不出來(lái)，就無(wú)法上牌了?！壁w勇說(shuō)。 “搶購(gòu)”國(guó)五庫(kù)存車型 根據(jù)生態(tài)環(huán)境部、工業(yè)和信息化部、海關(guān)總署等三部門聯(lián)合發(fā)布的公告，自今年7月1日起，全國(guó)范圍全面實(shí)施重型柴油車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，禁止生產(chǎn)、銷售不符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的重型柴油車，進(jìn)口重型柴油車應(yīng)符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。 據(jù)記者了解，目前全行業(yè)國(guó)五重卡的庫(kù)存大約有25萬(wàn)輛，經(jīng)銷商承壓較大。為了減少損失，重卡經(jīng)銷商幾乎都采取了搶先開票的做法，后續(xù)再進(jìn)行處理。 “與乘用車不同，商用車屬于生產(chǎn)資料，有囤貨的歷史傳統(tǒng)，而且囤貨行為往往不是被動(dòng)的，并不是廠商逼著經(jīng)銷商，而是經(jīng)銷商主動(dòng)去囤貨。因?yàn)閺臍v史經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，每一個(gè)排放標(biāo)準(zhǔn)的轉(zhuǎn)型或者切換，都會(huì)對(duì)老的排放標(biāo)準(zhǔn)（車型）產(chǎn)生重大的銷售利好，而對(duì)新的排放標(biāo)準(zhǔn)車型，市場(chǎng)在前期有較大的觀望情緒?！敝袊?guó)汽車流通協(xié)會(huì)商用車專業(yè)委員會(huì)秘書長(zhǎng)鐘渭平在接受記者采訪時(shí)表示。 受國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)切換影響，國(guó)五重卡銷量出現(xiàn)走強(qiáng)態(tài)勢(shì)，今年前5個(gè)月重卡市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)快速。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，1~5月，重型貨車?yán)塾?jì)銷售88.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.6%。 “整個(gè)6月我們都在清庫(kù)存，有較大優(yōu)惠，自己店里的庫(kù)存清完后，還幫其他經(jīng)銷商賣車?，F(xiàn)在要想買國(guó)五的重卡貨車，只能去東北那邊的店里碰碰運(yùn)氣，東北區(qū)域可能還有少量的國(guó)五車?！焙幽弦患覗|風(fēng)商用車4S店銷售人員告訴記者，“國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的車輛要比國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)車輛貴3萬(wàn)元，對(duì)油品要求更高，增加了用車成本?！币虼耍跇?biāo)準(zhǔn)切換之前，市場(chǎng)就開始“搶購(gòu)”國(guó)五車型了。 “國(guó)五的J系列車型現(xiàn)在優(yōu)惠1.8萬(wàn)元，還有兩年免息貸款，我們店僅有4輛了，想買的話要抓緊?！币黄夥?S店銷售人員告訴記者，同樣，國(guó)五車型目前都已開好發(fā)票，需要等待半年以上才能辦理過(guò)戶手續(xù)。 多地延遲國(guó)五車型上牌 “從今年年初開始，市面上已經(jīng)有國(guó)六重卡車型銷售，但是到目前為止，國(guó)六的車型在市場(chǎng)上的受歡迎程度不高，用戶訂單比較少，這就導(dǎo)致廠家意識(shí)到國(guó)五車輛受市場(chǎng)歡迎，從1月份開始，企業(yè)都在全力以赴，快馬加鞭地生產(chǎn)國(guó)五車輛為庫(kù)存做準(zhǔn)備。”鐘渭平告訴記者，新排放標(biāo)準(zhǔn)的車型在一定階段想要達(dá)成較好的銷量將面臨很多挑戰(zhàn)。 “由于國(guó)六車型的不確定因素比較多，例如故障率、油品供應(yīng)問(wèn)題，以及其他成本上漲的問(wèn)題，都會(huì)使用戶在購(gòu)買國(guó)六車型時(shí)產(chǎn)生觀望情緒，而作為生產(chǎn)資料的商用車，市場(chǎng)需求又是相對(duì)剛性的，因此，國(guó)五車型還是比較好的選擇。”鐘渭平說(shuō)。 不過(guò)，隨著國(guó)五庫(kù)存被逐步消化，“僧多粥少”的現(xiàn)象或?qū)⒊霈F(xiàn)，國(guó)五車型不但優(yōu)惠減少，甚至還有小幅漲價(jià)的可能。 “有很多人在國(guó)六車型沒(méi)上市之前，會(huì)想買輛國(guó)六的車，但是等國(guó)六車型真正上市后，他們看到后處理系統(tǒng)變得復(fù)雜，價(jià)格一下貴了3萬(wàn)多元，立馬回頭來(lái)找國(guó)五的車，但是國(guó)五車越來(lái)越少，不但不會(huì)再降價(jià)，反而會(huì)有小的反彈，出現(xiàn)漲價(jià)?！壁w勇表示。 值得注意的是，隨著國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)全面推行日益臨近，國(guó)五車輛庫(kù)存高、經(jīng)銷商承壓成為行業(yè)關(guān)注熱點(diǎn)。同時(shí)，天津、山東、上海、湖北、浙江等14個(gè)省市相繼出臺(tái)政策，根據(jù)本地區(qū)實(shí)際情況，設(shè)置了國(guó)五車型上牌過(guò)渡期，對(duì)7月1日前已經(jīng)開票的國(guó)五柴油車上牌時(shí)間適當(dāng)延期，最長(zhǎng)可延遲6個(gè)月。 有分析認(rèn)為，多地出臺(tái)政策延遲國(guó)五車型上牌時(shí)間，可以一定程度上減輕目前的庫(kù)存壓力，緩解資金緊張等問(wèn)題。 國(guó)六倒逼重卡行業(yè)轉(zhuǎn)型 據(jù)了解，部分地區(qū)因?yàn)樯吓茐毫Γ偌由县涍\(yùn)市場(chǎng)不景氣，導(dǎo)致一些小的經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)困難，出現(xiàn)退市現(xiàn)象。還有一些小的汽貿(mào)公司，沒(méi)有雄厚的資金以及廠家的支持，在此次風(fēng)波中也是風(fēng)雨飄搖。 有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這次國(guó)五清庫(kù)存，對(duì)行業(yè)來(lái)說(shuō)是一次洗牌，缺少資金、實(shí)力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力的經(jīng)銷商企業(yè)或?qū)⒚媾R淘汰。 對(duì)于商用車企業(yè)來(lái)說(shuō)，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施也將是一次洗禮，同時(shí)也倒逼行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。 “國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，對(duì)整個(gè)商用車行業(yè)會(huì)帶來(lái)很大的影響。其中，對(duì)核心動(dòng)力總成、后處理系統(tǒng)等沒(méi)有保障能力的企業(yè)，它的成本一定是居高不下，競(jìng)爭(zhēng)力一定會(huì)比較低，而有核心實(shí)力的整車廠，在國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)切換過(guò)程中，就能充分發(fā)揮整車研發(fā)能力，優(yōu)化排放能力，有利于在后續(xù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中優(yōu)先勝出?！辩娢计奖硎尽?在鐘渭平看來(lái)，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)有一項(xiàng)非常重要的要求，就是對(duì)車輛排放系統(tǒng)進(jìn)行全面上網(wǎng)，通過(guò)OBD（車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)）的數(shù)據(jù)，能夠準(zhǔn)確捕捉到各個(gè)企業(yè)在各種路況下真正的油耗水平、運(yùn)行公里數(shù)，以及故障率，從而有效監(jiān)管，而不再像從前一樣，各家企業(yè)自說(shuō)自話。 “切換國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的過(guò)程中，產(chǎn)品質(zhì)量越好，準(zhǔn)備得早的企業(yè)，將具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)。由于油車使用成本增加，客觀上會(huì)促使天然氣產(chǎn)品需求增長(zhǎng)。同時(shí)，各廠家聯(lián)合發(fā)動(dòng)機(jī)廠開展技術(shù)升級(jí)和創(chuàng)新，例如發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率提升、燃油適應(yīng)性優(yōu)化、電動(dòng)車產(chǎn)品加速推廣等，客觀上拉動(dòng)了商用車技術(shù)進(jìn)步和提升?！睎|風(fēng)柳汽商用車相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示。