每經(jīng)記者 武凱    每經(jīng)編輯 孫磊

熱點一：T3出行一月之內(nèi)進駐12城

8月2日，《每日經(jīng)濟新聞》記者獲悉，繼進駐青島、南昌之后，T3出行在深圳、海口、太原、沈陽、貴陽、珠海、溫州、金華、南通、煙臺等10座城市正式上線運營。此次10城同開，意味著T3出行的出行版圖擴充至全國36座城市。

7月上旬，有自稱T3出行員工的用戶在網(wǎng)上爆料稱，為抓住網(wǎng)約車市場空窗期，T3出行準備在一個月內(nèi)在15個城市開通出行業(yè)務。據(jù)記者不完全統(tǒng)計，截至8月2日，T3出行在過去不到一個月的時間內(nèi)已官宣進入12個城市。

圖片來源：每經(jīng)記者 朱萬平 攝（資料圖）

點評：業(yè)內(nèi)分析認為，此前擴張速度較慢已對T3出行的發(fā)展造成影響。當下，T3出行加快開城步伐旨在利用網(wǎng)約車市場空窗期搶占市場。但快速擴張為T3出行擴大業(yè)務版圖的同時，也帶來了一定挑戰(zhàn)。

熱點二：享道出行獲5億元專項融資

8月4日，享道出行方面宣布“享道1號”首期5億元資產(chǎn)支持專項計劃成功發(fā)行。這也是繼2020年底享道出行獲得阿里巴巴和寧德時代3億元A輪戰(zhàn)略融資后，再次獲得資金支持。享道出行表示，此次融資5億元主要用于發(fā)展企業(yè)級業(yè)務。

享道出行CEO吳冰對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示：“借助此次融資，享道出行將通過增大車隊規(guī)模、提高產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)投入三個方面來提升企業(yè)級服務能力。”

圖片來源：企業(yè)供圖

點評：相較于做大普通網(wǎng)約車業(yè)務，在一定資金支持下，將企業(yè)級出行服務做到“小而精”也是出行平臺的一個方向。“小而精”或許更容易盈利，但平臺如需做大做強，還需在面向普通消費者的出行服務上發(fā)力。

熱點三：西安13家網(wǎng)約車平臺聯(lián)合聲明承諾合法經(jīng)營

據(jù)西部網(wǎng)報道，8月7日，西安市13家網(wǎng)約車平臺發(fā)布聯(lián)合聲明，宣布已全面完成本平臺非法網(wǎng)約車的清退工作，承諾嚴格依法開展經(jīng)營活動，落實行業(yè)疫情防控要求。

聯(lián)合聲明表示，13家平臺已全面完成本平臺非法網(wǎng)約車的清退工作，營運數(shù)據(jù)已實時、全量接入行業(yè)管理部門的監(jiān)管平臺，將嚴格依法開展經(jīng)營活動，不向未取得許可的車輛和人員派單。

圖片來源：攝圖網(wǎng)

點評：網(wǎng)約車合法化、合規(guī)化運營已成為行業(yè)發(fā)展趨勢，“平臺合規(guī)”“車合規(guī)”“人合規(guī)”對網(wǎng)約車行業(yè)參與者提出了更高的要求，也有利于行業(yè)健康、持續(xù)發(fā)展。

熱點四：一嗨租車計劃在港交所上市

據(jù)彭博報道，一嗨租車擬赴港IPO，最快可能在今年底上市，估值已攀升至50億美元。此前，一嗨租車曾于2014年在美國上市，是首家在美上市的中國租車企業(yè)，后于2019年私有化退市，彼時對應市值為9.38億美元，不足上述新估值的五分之一。

對于上市傳聞，近日一嗨租車創(chuàng)始人、董事長兼CEO章瑞平表示，確有在港交所二次上市的計劃，但具體時間尚未確定。

圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 資料圖

點評：時隔兩年多重新選擇在香港上市，一嗨租車有望再度成為公眾公司。當下全球疫情態(tài)勢仍不容樂觀，旅游業(yè)也停滯不前。作為國內(nèi)兩大租車龍頭企業(yè)之一，一嗨租車在資本市場的動作備受關(guān)注。如能成功上市，其市場表現(xiàn)還有待觀望。

熱點五：長沙170人因騎共享電動車不戴頭盔被限制使用

據(jù)《長沙晚報》消息，8月1日起，長沙針對騎乘共享電動自行車不佩戴安全頭盔違法行為實行警企聯(lián)合懲戒。近日，長沙市交警支隊透露，長沙交警已將首批不按規(guī)定佩戴頭盔的違法數(shù)據(jù)共享給全市8家企業(yè)，共有170名共享電動自行車用戶將被限制使用一個月。

根據(jù)聯(lián)合懲戒規(guī)定，受到限制使用的首批用戶，限制時段為2021年8月4日至9月3日。限制期內(nèi)，被限制使用的用戶若再次使用手機掃碼使用共享電動自行車，將會收到一條彈窗提示，告知用戶被限制使用的原因和期限，用戶將無法進行下一步操作。

圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 資料圖

點評：騎車佩戴安全頭盔，可以預防或減少交通意外對自身造成的人身傷亡，也是對交通文明的實踐和倡導。除此之外，倡導用戶使用共享電單車時遵守交通規(guī)則、安全駕駛也需行業(yè)一起推動。