每經(jīng)記者 彭斐    每經(jīng)編輯 張海妮    

在全球汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇的上半年，剎車配件廠商金麒麟（603586，SH）的答卷，卻與行業(yè)走勢(shì)截然相反。

8月21日，金麒麟發(fā)布的2021年半年報(bào)顯示，2021年上半年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入6.30億元，同比下降6.68%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)-3992.41萬元，同比下降145.39%。

對(duì)于公司上半年的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，金麒麟董秘辛彬向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，受疫情及人民幣對(duì)美元較大幅升值影響，作為出口型企業(yè)，公司的業(yè)績(jī)受到影響，另外一個(gè)原因則是原材料漲價(jià)的因素。

值得注意的是，自登陸資本市場(chǎng)以來，國(guó)外AM市場(chǎng)一直是金麒麟的銷售收入和盈利來源。金麒麟在2021年中報(bào)提到，公司的產(chǎn)品80%以上外銷，主要結(jié)算貨幣為美元。

對(duì)于未來是否會(huì)向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)傾斜，辛彬表示，根據(jù)公司的整體戰(zhàn)略，現(xiàn)在也在重視國(guó)內(nèi)的發(fā)展，但這塊也不是一下子就能傾斜過來的。

上半年虧損近4000萬

與2020年全年相比，金麒麟的業(yè)績(jī)，在今年上半年不僅沒有反彈，反而直接邁入了虧損的境地。

2021年半年報(bào)顯示，2021年上半年，金麒麟營(yíng)業(yè)收入為6.30億元，同比下降6.68%。其中，公司主要產(chǎn)品剎車片營(yíng)業(yè)收入為4.76億元，同比下降15.61%；剎車盤營(yíng)業(yè)收入為1.46億元，同比上升39.70%。

與此同時(shí)，這家剎車配件企業(yè)的凈利潤(rùn)下滑幅度更為明顯。2021年上半年，金麒麟實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)-3992.41萬元，同比下降145.39%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)2282.38萬元，同比下降69.33%。

從所處行業(yè)來看，金麒麟主要從事摩擦材料及制動(dòng)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，屬于摩擦材料行業(yè)。金麒麟官網(wǎng)信息顯示，目前，公司擁有260個(gè)制動(dòng)摩擦材料配方，可生產(chǎn)6500多個(gè)剎車片品種、4200多個(gè)剎車盤品種，適用于全球主流乘用車車型和大部分商用車車型。

對(duì)于上半年?duì)I收、業(yè)績(jī)下滑的原因，金麒麟給出了包括匯率變化、原材料價(jià)格上漲兩個(gè)方面的原因。具體來看：人民幣持續(xù)升值，美元匯率由去年同期最高的7.13到今年最低的6.36，公司產(chǎn)品80%以上外銷，主要結(jié)算貨幣為美元，匯率變動(dòng)對(duì)公司利潤(rùn)造成較大影響。同時(shí)，國(guó)內(nèi)大宗原材料價(jià)格持續(xù)上漲，主要原材料鋼卷由去年最低的3200元/噸上漲到今年最高的6700元/噸，造成公司產(chǎn)品利潤(rùn)率下降較大。

金麒麟在半年報(bào)中稱，受人民幣對(duì)美元匯率持續(xù)升值、鋼卷等原材料持續(xù)高位運(yùn)行及公司子公司當(dāng)期期貨投資產(chǎn)生較大損失影響，公司凈利潤(rùn)較上年同期出現(xiàn)較大下降。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，與今年上半年虧損近4000萬元相比，2020年上半年、2020年全年，金麒麟的營(yíng)收、凈利潤(rùn)雖然均同比下滑，但其業(yè)績(jī)卻也同時(shí)能夠盈利。

其中，2020年度，金麒麟實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入12.87億元，同比下降20.67%；營(yíng)業(yè)收入的減少，也讓金麒麟2020年的凈利潤(rùn)較2019年減少約4000萬元，具體數(shù)字為：凈利潤(rùn)1.63億元，同比下降19.71%。

對(duì)于2020年業(yè)績(jī)下降，金麒麟當(dāng)時(shí)解釋稱：受全球新冠疫情、原材料漲價(jià)和匯率等因素影響，而致使?fàn)I業(yè)收入和凈利潤(rùn)等業(yè)績(jī)指標(biāo)下降。

營(yíng)收依賴海外市場(chǎng)

在金麒麟因匯率、原材料漲價(jià)遭遇頹勢(shì)之際，這家公司所處的汽車產(chǎn)業(yè)卻在逐漸復(fù)蘇。

據(jù)各國(guó)汽車協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)匯總，2021年上半年全球汽車銷量約4097萬輛，同比增長(zhǎng)26%。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2021年1~6月，汽車產(chǎn)銷分別為1256.9萬輛和1289.1萬輛，同比分別增長(zhǎng)24.2%和25.6%，其中乘用車產(chǎn)銷分別為984.0萬輛和1000.7萬輛，同比分別增長(zhǎng)26.8%和27.0%。

值得注意的是，截至2020年度，中國(guó)汽車產(chǎn)銷已連續(xù)十二年蟬聯(lián)全球第一，2010年至2020年，中國(guó)汽車產(chǎn)量復(fù)合增長(zhǎng)率為3.28%。但產(chǎn)品80%以上出口的金麒麟，在國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的紅利爭(zhēng)取上，卻有些不盡如人意。

金麒麟在半年報(bào)中提到，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入80%以上靠出口取得，產(chǎn)品主要銷往歐洲、北美、中東和東南亞等海外市場(chǎng)，出口業(yè)務(wù)對(duì)公司的影響重大。

這種海內(nèi)外不均衡的模式，也讓金麒麟的業(yè)績(jī)，不得不面臨匯率風(fēng)險(xiǎn)，人民幣對(duì)美元匯率的升值，對(duì)金麒麟反而不是好事。

在半年報(bào)中，金麒麟稱：由于公司出口主要采用美元進(jìn)行結(jié)算，并存在出口收入結(jié)算周期，人民幣對(duì)美元的升值將使本公司外幣資產(chǎn)換算為人民幣時(shí)的數(shù)額減少，產(chǎn)生匯兌損失。報(bào)告期內(nèi)，人民幣匯率（兌美元）波動(dòng)較頻繁。如果人民幣短期內(nèi)出現(xiàn)大幅升值，將對(duì)公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)產(chǎn)生不利影響。

不過，相比于海外市場(chǎng)受匯率影響明顯，在金麒麟業(yè)務(wù)中占比不到20%的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，在市場(chǎng)進(jìn)入度上卻明顯要容易。

按照摩擦材料及制動(dòng)產(chǎn)品行業(yè)概況，金麒麟做了如下的劃分：對(duì)于汽車摩擦材料及制動(dòng)產(chǎn)品而言，按照供應(yīng)對(duì)象不同，可將整個(gè)銷售市場(chǎng)分為AM市場(chǎng)（用于汽車零部件售后維修、更換及改裝的售后服務(wù)市場(chǎng)）和OEM市場(chǎng)（直接向汽車整車制造商或配套商供貨的市場(chǎng)）；按照地域不同，又可以劃分為國(guó)際市場(chǎng)和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，相比國(guó)內(nèi)外OEM市場(chǎng)的產(chǎn)品要求，以及被標(biāo)記為“難”的市場(chǎng)進(jìn)入難度，國(guó)內(nèi)、發(fā)展中國(guó)家的AM市場(chǎng)的市場(chǎng)進(jìn)入難度均是“容易”。

圖片來源：2021年半年報(bào)截圖

值得注意的是，在公司未來戰(zhàn)略上是否會(huì)向國(guó)內(nèi)傾斜，金麒麟2020年財(cái)報(bào)、2021年中報(bào)均未提及。

不過，辛彬在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，作為公司的戰(zhàn)略，肯定是國(guó)內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng)都要走，但這塊不是說一下子就能傾斜過來。

對(duì)這家長(zhǎng)期側(cè)重海外的公司，國(guó)內(nèi)銷售渠道的下沉，已經(jīng)有所改觀。辛彬稱，“原來我們搞省級(jí)的代理，現(xiàn)在往下沉到地市級(jí)的一些代理或者叫經(jīng)銷商，逐漸把這個(gè)面進(jìn)一步地做寬，做得扁平一些，這在無形當(dāng)中已經(jīng)是有一些增長(zhǎng)，但還需要時(shí)間”。

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)