每經(jīng)記者 武凱    每經(jīng)編輯 孫磊

熱點(diǎn)一：交通運(yùn)輸部要求網(wǎng)約車平臺降低過高抽成比例

8月18日，交通運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，近期個別網(wǎng)約車平臺在獲得市場優(yōu)勢地位后，隨意調(diào)整計價規(guī)則等經(jīng)營策略，設(shè)置過高抽成比例，誘使駕駛員超時勞動、疲勞駕駛，侵害了駕駛員的勞動報酬、休息等勞動權(quán)益。交通運(yùn)輸部要求網(wǎng)約車企業(yè)規(guī)范自主定價行為、降低過高的抽成比例，加強(qiáng)與駕駛員之間的溝通協(xié)商，設(shè)定抽成比例上限，并向社會公布。

圖片來源：攝圖網(wǎng)

點(diǎn)評：部分網(wǎng)約車抽成比例彈性較大、透明度不高，對司機(jī)缺乏公平性。降低過高抽成能夠提高司機(jī)收入，但乘客打車應(yīng)該不會更便宜，甚至于因為分成問題，網(wǎng)約車司機(jī)和平臺博弈之后，乘客打車的成本還會有些許提升。政策要避免此類情況發(fā)生。

熱點(diǎn)二：青島女乘客被嘀嗒出行司機(jī)持棍威脅

8月15日，山東青島一位女士稱，自己在七夕當(dāng)日在嘀嗒出行平臺打網(wǎng)約車時，因協(xié)商更改目的地發(fā)生糾紛，被司機(jī)拿著類似警棍的東西當(dāng)街追打。該乘客報警后，司機(jī)被警方行政拘留。

8月17日，該乘客發(fā)表聲明稱，在公安部門介入后，司機(jī)已為當(dāng)晚過激行為道歉并受到處罰；自己也因不了解快車與順風(fēng)車的區(qū)別而誤會司機(jī)，已委托警方向司機(jī)轉(zhuǎn)達(dá)歉意。

圖片來源：視覺中國

點(diǎn)評：順風(fēng)車并非專業(yè)的網(wǎng)約車，而是車主在自主出行過程中、邀請乘客同行以降低出行成本的共享模式，因此順風(fēng)車價格要比網(wǎng)約車低很多。且由于路線固定，順風(fēng)車司機(jī)并無權(quán)利更改目的地。如遇到乘客需要中途更改目的地的情況，雙方應(yīng)協(xié)商處理?；蛩緳C(jī)將乘客送至原定目的地后，乘客再次下單。

熱點(diǎn)三：T3出行連收合肥交通局5張罰單

啟信寶信息顯示，南京領(lǐng)行科技股份有限公司（T3出行主體公司）在8月11日及12日連續(xù)收到合肥市交通運(yùn)輸局的5張罰單。處罰依據(jù)為：《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》第三十五條第一款第（二）項：提供服務(wù)駕駛員未取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》，或者線上提供服務(wù)駕駛員與線下實際提供服務(wù)駕駛員不一致。

圖片來源：每經(jīng)記者 朱萬平 攝（資料圖）

點(diǎn)評：網(wǎng)約車合法、持證營運(yùn)已成為多地交通管理部門硬性要求之一。網(wǎng)約車司機(jī)應(yīng)依法取得駕駛員資格證、車輛應(yīng)取得網(wǎng)約車運(yùn)輸資格證、平臺應(yīng)取得網(wǎng)約車運(yùn)營資質(zhì)，確保平臺、司機(jī)遵循市場秩序及管理規(guī)章，避免違法營運(yùn)。

熱點(diǎn)四：蔚來輔助駕駛出事故 業(yè)內(nèi)呼吁避免夸大功能

近日一起知名企業(yè)家駕駛蔚來ES8在沈海高速公路發(fā)生的交通事故，讓有關(guān)“自動駕駛”的功能和宣傳一躍成為行業(yè)熱議的話題。

事件發(fā)生后不久，理想汽車創(chuàng)始人李想、威馬汽車創(chuàng)始人沈暉紛紛發(fā)聲，呼吁媒體和行業(yè)機(jī)構(gòu)統(tǒng)一自動駕駛的中文名詞標(biāo)準(zhǔn)，避免夸張的宣傳造成用戶使用的誤解。“建議統(tǒng)一名稱：L2 =輔助駕駛；L3 =自動輔助駕駛；L4=自動駕駛；L5 =無人駕駛。一個多余的中文字也不要有。”李想在其社交媒體上這樣寫道。

圖片來源：攝圖網(wǎng)

事實上，造車新勢力企業(yè)的確已經(jīng)開始修改自家對于輔助駕駛功能的名稱。日前，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者登錄理想汽車官方網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，輔助駕駛系統(tǒng)的最新命名為“理想AD輔助駕駛系統(tǒng)”。而此前這一輔助駕駛系統(tǒng)的名稱是“理想AD高級輔助駕駛系統(tǒng)”，“高級”二字已被刪去。

點(diǎn)評：近年來，與“自動駕駛”相關(guān)的事故頻頻發(fā)生。到底是因產(chǎn)品缺陷導(dǎo)致，還是駕駛者操作不當(dāng)導(dǎo)致，有待進(jìn)一步調(diào)查。但是，對于新技術(shù)的定義、解釋，必須向消費(fèi)者講清楚、說明白。自動駕駛技術(shù)發(fā)展的過程中，“夸張”的描述應(yīng)當(dāng)避免。

熱點(diǎn)五：7月多家網(wǎng)約車平臺訂單量有所增長

據(jù)全國網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺統(tǒng)計，截至2021年7月31日，全國共有241家網(wǎng)約車平臺公司取得網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可，環(huán)比增加5家。本月在訂單量超過30萬單的網(wǎng)約車平臺中，訂單合規(guī)率（指駕駛員和車輛均獲得許可的訂單量占比）最高的是如祺出行，最低的是花小豬出行。

2021年7月，多家網(wǎng)約車訂單量有所增長，超過30萬單的網(wǎng)約車平臺共17家。與6月份相比，新增攜華出行、招招出行、伴個桔子、去哪兒專車、及時用車5家訂單量超過30萬單。

圖片來源：攝圖網(wǎng)

點(diǎn)評：今年7月，訂單量超過30萬單的網(wǎng)約車平臺較6月增加5家。這一定程度說明，7月以來多家網(wǎng)約車平臺在車輛規(guī)模、知名度等方面的投入已有成效。不過，這些平臺能否維持較高的訂單量或者繼續(xù)提升這一數(shù)字，還要看是否能繼續(xù)提高其合規(guī)率、服務(wù)質(zhì)量以及覆蓋范圍。