每經(jīng)記者 董天意    每經(jīng)編輯 程鵬 孫磊 易啟江    

這周末，成都又將熱鬧非凡。

8月29日，第二十四屆成都國際車展將于中國西部國際博覽城舉行。作為中國四大A級車展之一，各車企歷年來都對成都車展頗為重視。隨著車市傳統(tǒng)旺季“金九銀十”的臨近，本屆成都車展更是成為各車企展開下半年攻勢的最佳著力點。

據(jù)悉，本屆成都車展預(yù)計展出規(guī)模達20萬平方米，共吸引130余個汽車品牌攜1600輛車參展。開展首日便有近60場新車發(fā)布會，其中全球首發(fā)車型28款，國內(nèi)首發(fā)車型41款。在你心中，“種草”的車型會是哪一款？

1600輛汽車“空降”成都

如果說2021上海國際車展是向外界勾勒出汽車產(chǎn)業(yè)向移動智能互聯(lián)時代轉(zhuǎn)型的藍圖，那么本屆成都車展則是各車企對應(yīng)戰(zhàn)略的集中展示。面對行業(yè)變革期，各車企將怎樣布局被業(yè)界認為是此次成都車展的一大看點。

創(chuàng)辦于1998年的成都國際車展，經(jīng)過20多年的發(fā)展，現(xiàn)已成為中西部車市的“風向標”。據(jù)悉，本屆成都車展共有130余個汽車品牌攜1600輛展車參展，展出面積達20萬平方米。

據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者不完全統(tǒng)計，本屆成都車展中，寶馬、奔馳、保時捷、豐田、坦克、WEY、領(lǐng)克等品牌，都帶來了多款全新車型。

圖片來源：企業(yè)供圖

眼下，“德系豪車三強”激戰(zhàn)正酣。官方數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年寶馬集團、梅賽德斯-奔馳和奧迪的累計銷量分別約為46.7萬輛、44.2萬輛和41.8萬輛，寶馬集團僅以微弱優(yōu)勢暫時領(lǐng)先，這或許意味著，本屆成都車展的表現(xiàn)將直接決定今年豪華品牌銷冠的歸屬。

具體來看，寶馬在本屆成都車展將攜BMW核心品牌及BMW i和BMW M兩個子品牌，以及MINI品牌等多款新車亮相。其中包括新款寶馬X3、X4以及2系Coupe等車型；梅賽德斯-奔馳方面，在今年上海車展首次亮相的全新梅賽德斯-奔馳C級車將于本屆成都車展期間正式上市；奧迪則將推出全新Q2L等車型。

值得注意的是，本屆成都車展期間，奧迪品牌將首次拆分出“上汽奧迪”展臺，兩展臺將分列15號館和3號館。此外，繼首款車型A7L亮相后，上汽奧迪也將于本屆成都車展迎來其首款純電動SUV——Q5 e-tron的正式亮相。

此外，諸如瑪莎拉蒂、保時捷、蘭博基尼、阿斯頓·馬丁、賓利、勞斯萊斯等超豪華品牌也來參展。屆時，保時捷將推出新款Macan和Taycan的Cross Turismo版本，瑪莎拉蒂Levante鋒芒版等車型也將在展會現(xiàn)場與公眾見面。

自主品牌發(fā)力高端

值得關(guān)注的是，本屆成都車展中，自主高端品牌的表現(xiàn)較往屆更加令人期待。

一方面是由于汽車消費升級帶來的市場結(jié)構(gòu)變化。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年，起售價高于30萬元的高端車型市場份額突破10%。在此背景下，自主品牌已具備沖擊高端市場的基礎(chǔ)。

另一方面，國內(nèi)消費者對自主品牌的認可度也有顯著提升。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年中國品牌乘用車累計銷售419.8萬輛，同比增長46.8%，市場份額達42%，上升5.7個百分點。其中，上汽、長安、吉利、長城、比亞迪等車企表現(xiàn)均好于市場整體水平。

正是基于此，本屆成都車展成為自主高端品牌向上突破的發(fā)力點。首先是市場熱度頗高的坦克品牌將在本屆成都車展首發(fā)旗下第二款越野車型坦克600。據(jù)悉，坦克600將首搭長城自研的“3.0T+9AT”、9HAT全新動力總成。有觀點認為，高階動力車型將會為長城汽車帶來一定的豪華屬性加持，對于其品牌向上的戰(zhàn)略而言，將有一定的助推作用。

同時，WEY與哈弗品牌也紛紛加強產(chǎn)品攻勢。據(jù)悉，搭載長城最新DHT混動技術(shù)的WEY瑪奇朵將于車展期間開啟預(yù)售；日前剛剛公布其中文名的哈弗神獸也將于本屆成都車展首發(fā)亮相。

圖片來源：WEY品牌官網(wǎng)

同屬自主高端陣營的領(lǐng)克品牌，其首款中大型SUV領(lǐng)克09將于本屆成都車展開啟預(yù)售。領(lǐng)克方面認為，作為領(lǐng)克當前車型中最大最成熟的一款產(chǎn)品，領(lǐng)克09是領(lǐng)克品牌五周年持續(xù)突破向上的代表。據(jù)悉，領(lǐng)克品牌第二款“+”系列車型領(lǐng)克05+也將登場亮相。

長安汽車UNI系列則帶來了其首款轎車車型——UNI-V以及新款UNI-T和UNI-K PHEV。與此同時，長安汽車旗下新款長安CS75 PLUS、第二代長安CS55 PLUS和歐尚X7PLUS等車型將一同亮相展臺。

此外，廣汽傳祺全新傳祺GS8、吉利第四代帝豪、榮威i5 GT等車型也在本屆車展上開啟預(yù)售或上市。對此，有分析認為，面對即將到來的“金九銀十”，主流自主品牌都有意將本屆成都車展作為其下半年銷量沖高的著力點。

新能源車型仍是最大亮點

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年1~6月，新能源汽車累計生產(chǎn)121.5萬輛、銷售120.6萬輛，同比均增長兩倍，今年上半年累計銷量已與2019年全年基本持平。其中，純電動汽車銷量約100.5萬輛，同比增長2.2倍。面對市場需求的提升，各車企也在產(chǎn)品層面加快向新能源轉(zhuǎn)型。

傳統(tǒng)車企方面，寶馬新款iX3將于本屆成都車展國內(nèi)首發(fā)亮相，作為首款采用第五代BMW eDrive技術(shù)車型，新款寶馬iX3配備有獨特BMW i Blue特定裝飾，從而突出其純電動屬性。據(jù)悉，新款寶馬iX3將于2021年9月迎來國產(chǎn)車型。

而大眾集團則將在本屆成都車展中帶來ID.3車型。作為大眾集團首款純電動車型，ID.3率先投放于歐洲市場并取得良好銷量表現(xiàn)。據(jù)悉，ID.3將由上汽大眾在國內(nèi)生產(chǎn)，并有望年內(nèi)正式上市。有觀點認為，ID.3或?qū)⑴cID.4、ID.6形成協(xié)同效應(yīng)，共同擴展大眾在國內(nèi)純電動汽車市場的影響力。

圖片來源：每經(jīng)記者 朱萬平 攝（資料圖）

與此同時，比亞迪、廣汽埃安、歐拉、奇瑞新能源、智己等國內(nèi)車企也分別帶來新車。其中，比亞迪海洋車系首款車型——海豚將于本屆成都車展亮相，e平臺3.0架構(gòu)下首款電動SUV比亞迪元PLUS也將一同登場；作為專為女性車主打造的品牌，歐拉芭蕾貓將于本屆成都車展正式亮相；奇瑞新能源將攜A00級純電動車型QQ冰淇淋亮相。

近幾年，新造車企業(yè)頗具話題性和流量，自然也成為本屆成都車展的焦點。據(jù)官方信息，包括蔚來、理想、小鵬、威馬、哪吒、高合等新勢力車企主要集中在10號館和11號館。

各車企紛紛發(fā)力此次車展，國內(nèi)車市的“金九銀十”，也將從成都開啟。

記者|董天意

編輯|程鵬?孫磊?易啟江

校對|段煉

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