每經(jīng)記者 王帆    每經(jīng)編輯 文多    

9月28日~10月3日，第十三屆中國國際航空航天博覽會（以下簡稱中國航展）在廣東珠海舉行。在中國航展的主論壇——2021中國國際無人裝備大會上，中國工程院院士陳志杰發(fā)表了題為《構(gòu)建城市數(shù)字低空空域系統(tǒng)，助力新型交通模式的興起》的主題演講。

中國工程院院士陳志杰在中國航展主論壇上發(fā)表演講 圖片來源：每經(jīng)記者 王帆 攝

陳志杰提到，目前通航直升機(jī)擺渡是城市空中交通的主要實(shí)現(xiàn)方式，但直升機(jī)起降場地受限，出行靈活性大大降低，加上噪聲問題，一定程度上會影響乘客出行的舒適性?，F(xiàn)有的通航出行方式尚未與“按需出行”、“出行即服務(wù)”等理念融合，通航產(chǎn)業(yè)在城市空中交通領(lǐng)域提供的服務(wù)未達(dá)消費(fèi)者預(yù)期。

他認(rèn)為，如今，具備自主駕駛能力的空中載人運(yùn)輸已得到驗(yàn)證并進(jìn)入規(guī)?；瘧?yīng)用，城市無人機(jī)交通模式將成為趨勢，傳統(tǒng)空中交通管理手段和通航飛行規(guī)則將不再適用于城市空中運(yùn)輸。“在適應(yīng)新型城市交通模式的過程中，數(shù)字化空域、低空智聯(lián)網(wǎng)是需要關(guān)注的兩個方面。”陳志杰說道。

他分析道：一方面，數(shù)字化低空空域系統(tǒng)的發(fā)展可實(shí)現(xiàn)空域資源的可視化分析、容量可度量處理、運(yùn)行可計(jì)算決策，將為城市空中交通提供全新的空域資源管理保障；另一方面，低空智聯(lián)網(wǎng)基于物聯(lián)網(wǎng)、5G、人工智能等技術(shù)，提供網(wǎng)絡(luò)化的空中交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型，是國家低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動能。

“未來，城市低空空域?qū)⒊蔀橄駠烈粯拥闹匾Y源，適應(yīng)城市先進(jìn)交通的發(fā)展，構(gòu)建新型低空空域管理模式已經(jīng)提上日程，需要我們?nèi)ヌ剿鲗?shí)踐。”陳志杰說道。

對于下一步城市新型交通的研究重點(diǎn)，陳志杰提出要加快城市低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，包括城市無人機(jī)通信導(dǎo)航監(jiān)視、城市數(shù)字低空規(guī)劃與管理、國家空域分層治理建設(shè)等，同時(shí)要加快相關(guān)政策法規(guī)建設(shè)。