每經(jīng)記者 張蕊 北京攝影報道 每經(jīng)編輯 陳旭

10月14日，第二屆聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會在北京國家會議中心正式開幕，會期將持續(xù)至10月16日。

本次大會的主題為“可持續(xù)的交通，可持續(xù)的發(fā)展”，聚焦可持續(xù)交通與減貧脫貧、民生、國際互聯(lián)互通合作、綠色發(fā)展、區(qū)域發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展、安全發(fā)展、可持續(xù)城市、政府治理等議題，同時適當增加保障國際交通運輸暢通對促進全球經(jīng)濟復蘇的重要作用方面的內(nèi)容。

科學研究表明，人類需要采取緊急行動將全球升溫控制在1.5攝氏度以內(nèi)，以防止更嚴峻的氣候變化影響。但與此同時，世界仍在艱難應對新冠疫情影響，疫情沖擊了全球供應鏈，逆轉(zhuǎn)了多年來取得的發(fā)展進步，令約1.2億人再次陷入貧困。本屆聯(lián)合國可持續(xù)交通大會將力爭提供具體解決方案，探討如何規(guī)劃設計交通系統(tǒng)，達成安全、可及、綠色、有韌性的可持續(xù)交通。

雖然越來越多的人已經(jīng)認識到可持續(xù)交通能刺激經(jīng)濟增長并保護環(huán)境，例如全球電動汽車銷量已從2015年的130萬輛增長到2018年的510萬輛，但可持續(xù)交通在全球的推進仍然緩慢且不均衡。

世界銀行數(shù)據(jù)表明，考慮到車輛、燃料、運營費用、因擁堵造成的損失等全部運輸成本，到2050年，全球向可持續(xù)交通的過渡可以節(jié)省70萬億美元。同時，提升道路可及性可以幫助非洲實現(xiàn)糧食自給自足，并在2030年前創(chuàng)造一個價值1萬億美元的區(qū)域糧食市場。

聯(lián)合國負責經(jīng)濟和社會事務的副秘書長兼大會秘書長劉振民說，“努力加快交通部門的可持續(xù)轉(zhuǎn)型，對于減少造成氣候影響的排放和改善世界各地人民的生活和生計至關(guān)重要。在北京舉行的可持續(xù)交通大會將加強我們對交通的關(guān)注。全球在交通領(lǐng)域的共同努力可對經(jīng)濟、社會和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生深刻影響。”

雖然交通是實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標（SDG）的核心驅(qū)動力，并為人們提供了獲得就業(yè)、醫(yī)療衛(wèi)生服務和上學的機會，但目前的交通系統(tǒng)也面臨著許多挑戰(zhàn)。

交通是全世界最大的空氣污染和碳排放源之一，約占石油消費總量的64%和所有能源使用的27%。目前全世界仍有超過10億人無法使用全天候道路，尤其是在發(fā)展中國家，包括處于特殊情況的國家。在非洲，4.5億人仍然無法接觸交通基礎設施和系統(tǒng)。除此之外，道路交通傷害是15至29歲年輕人死亡的主要原因。

聯(lián)合國可持續(xù)交通大會在今年格拉斯哥氣候變化大會即將舉辦這一關(guān)鍵時刻召開。本屆大會將提供機遇，強調(diào)全面改革交通系統(tǒng)以應對氣候危機的緊迫性，以及可持續(xù)交通對刺激經(jīng)濟增長和通過提供更可及的醫(yī)療、教育和就業(yè)以賦權(quán)弱勢群體的重要性。

記者了解到，包括公路、鐵路、航空和水運在內(nèi)的所有運輸方式都是本次聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會上討論的話題。本次會議將以線上線下相結(jié)合的方式舉行，日程包括全體會議、部長論壇、企業(yè)家論壇和科學工程技術(shù)論壇。大會將促進構(gòu)建新的伙伴關(guān)系、承諾和倡議，以進一步推動可持續(xù)交通的發(fā)展。

據(jù)悉，第一屆聯(lián)合國可持續(xù)交通大會于2016年在土庫曼斯坦阿什哈巴德舉行，而本次在北京舉辦的大會預計將有力促進實現(xiàn)2030年可持續(xù)發(fā)展議程和氣候變化《巴黎協(xié)定》的進程。

封面圖片來源：新華社