12月2日，全國連鎖直營租車品牌一嗨租車正式宣布推出二手車直賣店，首批上百個門店覆蓋29座城市，未來計劃拓展2000多個門店覆蓋全國500多座城市，提供租車和二手車銷售兩項服務(wù)，所售車輛均為一嗨一手車源，14天內(nèi)包退換。同時，一嗨二手車直賣服務(wù)也會登陸一嗨租車官方App，并推出專屬小程序，實現(xiàn)線上線下一體化的全新二手車零售模式。

一嗨二手車相關(guān)負責人表示，一嗨二手車是公司業(yè)務(wù)發(fā)展到一定階段的自然產(chǎn)物，是規(guī)模上租車企業(yè)實現(xiàn)租車產(chǎn)業(yè)閉環(huán)、提升車輛資源利用效率的重要組成，“我們希望依托覆蓋全國500多城的約2000個直營實體門店，讓二手車消費者‘看得見、摸得著、找得到’一嗨二手車的服務(wù)，從線上選車到實體店看車，再到深度試乘試駕，會是一個全新的二手車購買體驗。前期所售的主要是一嗨一手車源，待條件成熟后我們也會推出一嗨認證二手車業(yè)務(wù)。”

一嗨二手車更容易建立品牌信任

在國外的成熟租車市場，租車企業(yè)是新車采購的大戶，基于車輛殘值管理和用戶體驗等因素，通常在新車投入運營1年之后，便會投放到二手車市場，因此租車企業(yè)往往也是二手車銷售大戶，甚至能決定某些車型在二手車市場的價格，如美國前三大租車集團Enterprise、赫茲、安飛士每年要處置的二手車就高達幾百萬輛。

公開信息顯示，一嗨租車的車隊規(guī)模超過8萬臺，每年需要處置的二手車保守估計超過5萬臺，在國內(nèi)，這已經(jīng)是不小的體量了。此前，一嗨主要通過To B的渠道來消化二手車，此次推出二手車直賣服務(wù)，也是直面C端消費者，真正做到“沒有中間商賺差價”，讓一手車源直達有需求的消費者。

有業(yè)內(nèi)人士指出，國內(nèi)二手車市場由于車況透明、價格公正的行業(yè)交易秩序尚未完全建立，我國車況透明的相關(guān)法律法規(guī)尚未成熟，尚未建立專業(yè)的較完善的信用懲戒機制和管理工具，距離真正誠信、高效的交易效率還將面臨一段成長期，這對二手車整體發(fā)展是一個阻礙，也是一個有待自我完善的機會。

一嗨租車此時推出二手車業(yè)務(wù)，一方面是基于自身業(yè)務(wù)發(fā)展階段的考慮，另一方面也是為廣大消費者提出了一個更為可靠的選擇。作為全直營、重資產(chǎn)的租車企業(yè)，一嗨租車所有車輛資源均從汽車主機廠一手采購，有完備的全車輛生命周期數(shù)據(jù)追蹤，包括維修、保養(yǎng)、整備等均記錄在案，消費者也可以通過租賃的形式深度體驗車況。同時，依托2000個左右的實體直營門店完成二手車的交易，既能有效提升消費者的信任度，也能為其在未來提供一對一的售后服務(wù)，這種二手車零售模式顯然更容易建立品牌信任。

一嗨二手車創(chuàng)新了二手車流通模式

中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，到2021年底，我國汽車保有量預計將超過3億輛，二手車交易量預計超過1600萬輛，乘用車二手車析出率（二手車交易量占整體汽車保有量的百分比）約為5.3%，國內(nèi)二手車市場空間巨大，為了促進國內(nèi)二手車市場健康有序發(fā)展，有關(guān)部門也是指導政策不斷：

2016年3月25日，《關(guān)于促進二手車便利交易的若干意見》中明確提出要營造二手車自由流通的市場環(huán)境，加快完善二手車流通信息平臺，加強二手車市場主體信用體系建設(shè)，積極推動二手車流通模式創(chuàng)新，完善二手車流通制度體系建設(shè)。

2018年9月，《關(guān)于印發(fā)完善促進消費體制機制實施方案（2018—2020年的通知》，第九條促進汽車消費優(yōu)化升級中明確提出，全面取消二手車限遷政策，規(guī)范二手車交易秩序，推進二手車信息和信用體系建設(shè)。

2021年4月15日，《關(guān)于服務(wù)“六穩(wěn)”“六保”進一步做好“放管服”改革有關(guān)工作的意見》提出，加快修訂《二手車流通管理辦法》，推動各地區(qū)徹底清理違規(guī)設(shè)置的二手車遷入限制，放寬二手車經(jīng)營條件。

業(yè)內(nèi)人士分析，盡管前景廣闊、增勢迅猛，但由于流通政策和行業(yè)交易規(guī)則尚未完全完備、成熟，二手車行業(yè)距離真正的爆發(fā)仍有相當距離。一嗨租車此時進入二手車領(lǐng)域，或許可以為整個二手車行業(yè)帶來一些新的思路和理念。

作為共享出行行業(yè)的代表，一嗨租車擅長的是車輛資源的高效利用，最大化挖掘車輛使用價值，通過車輛資源共享的形式達到低碳減排的目的，這對于當前“雙碳”目標下的企業(yè)治理也有著重要的啟發(fā)意義。根據(jù)一嗨出行研究院報告顯示，僅2021上半年，通過一嗨的共享租車出行方式，已累計實現(xiàn)減少碳排放160多萬噸，相當于種植了約90萬棵樹木。

建立綠色低碳發(fā)展的經(jīng)濟體系，促進經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型，才是實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的長久之策。“雙碳”目標對交通運輸和汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來了巨大的挑戰(zhàn)，綠色環(huán)保已成為我國汽車及出行行業(yè)未來的發(fā)展趨勢。而一嗨租車打破二手車流通的中間環(huán)節(jié)，綠色賦能汽車流通產(chǎn)業(yè)鏈，不僅極大地提升了流通效率，還讓車輛資源的利用最大化，形成了一套獨有的、科學的、綠色的車輛資源循環(huán)流通體系。

應(yīng)該說，一嗨二手車租售同步的流通模式，拓展了更多交易場景，提供了更多的服務(wù)保障，也為汽車流通帶來更多可能。同時，一直以理性發(fā)展著稱的一嗨，也能為二手車市場注入更多的良性發(fā)展基因，品質(zhì)化的服務(wù)在消費升級的背景下，比價格戰(zhàn)更吸引消費者。更為重要的是，引領(lǐng)租車行業(yè)信用體系建設(shè)的一嗨，可以為二手車行業(yè)信用體系的建設(shè)帶來有益的思路。

一嗨二手車更容易吸引年輕消費者

二手車過去不被年輕消費者所青睞，而如今，越來越多的年輕人開始擁抱二手車，寶馬今年提供的一份數(shù)據(jù)顯示，年輕群體已是寶馬官方認證二手車的主要消費群體，其中20歲至34歲的用戶占比已經(jīng)達到46%。而德勤發(fā)布的《2020中國Z世代汽車消費洞察報告》也顯示，Z世代用戶對于二手車的接受度相對較高，超六成用戶考慮購買二手車。隨著Z世代消費大軍的崛起，他們對二手車較高的消費意愿將成為未來二手車交易市場的強心劑。

巧合的是，這一群體恰恰是租車的核心人群，愛嘗新的90后、00后年輕群體換車頻次高，逐漸成為租車消費市場的主力，而他們同樣是未來二手車市場的核心消費人群。

一嗨租車近年來實施品牌年輕化戰(zhàn)略，其中重要一環(huán)便是在采購車型上偏向于年輕人的喜好，包括品牌、車輛類型、顏色、配置等方面，均十分注重年輕租車群體的意見，如大眾高爾夫、“知乎神車”本田飛度、大眾速騰、大眾探歌等，甚至今年新上市的一汽大眾ID.4 CROZZ、ARCFOX極狐汽車等備受年輕用戶期待的新能源汽車，在一嗨租車也能體驗到。

對于年輕群體來說，沉浸式深度體驗購車模式，再適合不過了，他們可以在一嗨的平臺上接觸到不同的車型，親自對比后做出最佳的選擇。通過一嗨App下單，進行長達數(shù)日的深度自駕體驗，進而產(chǎn)生“我就要這輛車了”的感覺，比任何廣告都有說服力。

11月16日，在第七屆責任消費論壇“年度國潮獎項”頒獎典禮上，一嗨租車剛剛被評為“2021年度最受年輕消費者歡迎品牌獎”。作為國內(nèi)汽車出行領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)之一，多年來為了向年輕消費者普及汽車共享出行理念，在服務(wù)、產(chǎn)品、網(wǎng)點、車型等各方面投入不斷，也贏得了年輕群體的廣泛認可。

不同于以往傳統(tǒng)的二手車買賣平臺，一嗨二手車的模式需要線上先進的技術(shù)和線下大量的實體店相結(jié)合，且具備可靠車源，不僅用戶體驗有保障，而且門檻過高難以復制，因此一嗨的模式優(yōu)勢明顯。依托遍布全國500多城的直營門店，結(jié)合優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)和完備的金融方案，一嗨二手車有望為二手車行業(yè)帶來一種全新的租售一體新流通模式，引領(lǐng)租車行業(yè)和二手車行業(yè)的再創(chuàng)新。

文/王秦