每經(jīng)記者 李彪 北京攝影報道 每經(jīng)編輯 陳星

“2021年我國極端天氣氣候事件廣發(fā)、頻發(fā)、強發(fā)、并發(fā)。”

12月29日，中國氣象局舉行新聞發(fā)布會，在介紹2021年我國天氣氣候特征時，中國氣象局辦公室主任、新聞發(fā)言人宋善允做如上表述。

宋善允介紹，總體呈現(xiàn)兩個極端和五個特征。第一個極端是全國平均氣溫創(chuàng)歷史新高，第二個極端是北方地區(qū)降水量為歷史第二多。

同時，《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，春運期間的天氣氣候情況備受關(guān)注，國家氣候中心副主任賈小龍指出，春運期間發(fā)生階段性極端強降溫事件的可能性比較大。西南地區(qū)東部和江南西部可能會發(fā)生階段性低溫雨雪冰凍天氣。

2021年全國平均氣溫創(chuàng)歷史新高 

宋善允說：“2021年我國極端天氣氣候事件廣發(fā)、頻發(fā)、強發(fā)、并發(fā)，總體呈現(xiàn)兩個極端和五個特征。”

第一個極端是全國平均氣溫創(chuàng)歷史新高。截至2021年12月28日，全國平均氣溫10.7℃，較常年偏高1.0℃，為1961年以來歷史最高，浙江、江蘇等12個省份均為1961年以來歷史最高。

第二個極端是北方地區(qū)降水量為歷史第二多。全國平均降水量671.3毫米，較常年偏多6.8%。北方地區(qū)降水量697.9毫米，較常年偏多40.6%，為歷史第二多。華北雨季和華西秋雨秋汛極端性顯著。河南特大暴雨極端強降水，鄭州小時降雨量201.9毫米創(chuàng)歷史極值。

同時，全年氣候呈現(xiàn)的五個特征分別是：夏季高溫疊加南方秋老虎，全國平均高溫日數(shù)為1961年以來歷史第二多；區(qū)域性氣象干旱此起彼伏，旱情總體偏輕，但區(qū)域性和階段性干旱明顯；生成和登陸臺風數(shù)量均偏少，2021年在西北太平洋及南海生成和登陸臺風數(shù)均較常年偏少；沙塵天氣早發(fā)，強對流天氣強發(fā)，1月10~16日出現(xiàn)首次沙塵天氣過程，較常年偏早30多天；“雙拉尼娜年”冬季寒潮強度大。1月6~9日，我國中東部遭遇大范圍極端強寒潮過程，50個縣市日最低氣溫破紀錄，北京創(chuàng)1966年來歷史最低值。11月4~9日我國出現(xiàn)全國性強寒潮天氣，降溫幅度大、雨雪范圍廣、極端性強、影響大，綜合強度為1951年以來第4高。

值得注意的是，為了進一步提高公眾對極端天氣氣候事件的認識和防災減災意識，中國氣象局從2004年啟動中國年度十大天氣氣候事件的評選工作，并在2010年增加了國外十大天氣氣候事件的評選。

其中，北方降水偏多，居歷史第二；“21·7”河南特大暴雨創(chuàng)大陸小時氣象觀測紀錄；龍卷多發(fā)，強對流天氣致災嚴重；3月遭遇10年來最強沙塵天氣等入選2021年中國十大天氣氣候事件。

春運期間發(fā)生階段性極端強降溫事件可能性較大

針對即將到來的元旦假期，宋善允介紹，預計2022年元旦假期期間，冷空氣勢力弱，全國大部地區(qū)為晴到多云天氣，氣溫基本接近常年，無大范圍霧、霾天氣，南方地區(qū)不會出現(xiàn)低溫雨雪冰凍天氣，氣象條件良好，有利于戶外活動。

同時，預計2022年1月份全國大部地區(qū)氣溫接近常年同期到偏高。影響我國的冷空氣過程主要有四次，出現(xiàn)時間和強度分別是1月上旬前期的強冷空氣過程，中旬前期的弱冷空氣過程，下旬前期的弱冷空氣過程，下旬后期的弱冷空氣過程。

降水方面，預計1月份，東北北部、長江中下游、云貴高原、西藏西部降水偏多。全國其余地區(qū)接近常年同期偏少，新疆南部偏少2~5成。

此外，針對春運期間1月17日~2月25日的總體氣候趨勢，賈小龍說，最主要關(guān)注的就是中東部地區(qū)在春運期間可能會有階段性的強降溫過程。除了西南地區(qū)西部、華南、江南南部、西北地區(qū)南部等地氣溫較常年同期偏高以外，全國其余大部地區(qū)氣溫接近常年同期到偏低。除了東北北部、華北大部、西北地區(qū)東部、西南地區(qū)北部，新疆北部降水較常年同期偏多外，全國大部地區(qū)降水量接近常年同期或偏少。其中，華南東部和西南地區(qū)南部明顯偏少。

“春運期間發(fā)生階段性極端強降溫事件的可能性還比較大。”賈小龍說，西南地區(qū)東部和江南西部可能會發(fā)生階段性低溫雨雪冰凍天氣，要特別關(guān)注電線結(jié)冰、道路結(jié)冰、基站覆冰對電力運輸、燃煤運輸，交通出行、通信設(shè)施造成的不利影響。春運期間，北方地區(qū)的降水偏多、氣溫偏低，東部和西南地區(qū)大霧天氣比較多，要及時采取融雪防滑和疏導等措施，妥善應對，盡量減少高速公路、國道主干線封路，防止重特大交通事故發(fā)生。