每經(jīng)記者 王郁彪    每經(jīng)編輯 劉雪梅    

作為長期深耕上市公司領域、關注新經(jīng)濟發(fā)展的財經(jīng)專業(yè)媒體，每日經(jīng)濟新聞旗下智慧物流研究院、每經(jīng)未來商業(yè)智庫自2021年5月起，每月定期推出“未來商業(yè)-物流產(chǎn)業(yè)市值榜”。未來拓展范圍將主要聚焦“電商物流”、“消費供應鏈”和“物流科技”涉及的各環(huán)節(jié)相關上市公司。（附專題鏈接）

在第十一期報告中，我們通過對25家物流及其相關產(chǎn)業(yè)上市公司2022年2月市值數(shù)據(jù)持續(xù)追蹤，從產(chǎn)業(yè)格局、總市值排名、漲跌幅、物流科技子榜等維度，進行物流產(chǎn)業(yè)市值分析。

中通快遞、京東物流市值份額持續(xù)上升

在2022年2月的物流產(chǎn)業(yè)市值總榜中，25家物流公司市值構(gòu)成的物流產(chǎn)業(yè)總市值整體較上月小幅減少15.99億元，總市值為8864.09億元。相較于1月總市值，雖然總市值整體跌幅明顯減小，但不難看出，在經(jīng)歷開年承壓局面后，2月市值仍未出現(xiàn)回暖跡象。

此外，順豐控股市值占25家總市值比重較上月的35%再次下降至33.43%，中通快遞市值占總市值比重再次上漲0.22%為17.57%，京東物流則為13.93%，較上月增長0.79%。

值得一提的是，繼上月市值小幅上漲后，滿幫2月市值再次上漲8.85%，市值增加60.56億元。

我們注意到，3月1日晚間，滿幫公布了2021年第四季度及全年財報。數(shù)據(jù)顯示，2021年第四季度，滿幫集團總凈營收為14.294億元，凈虧損為13.211億元。2021年總凈營收為46.570億元，凈虧損為36.545億元。

非公認會計準則下，2021年第四季度調(diào)整后凈利潤為2.43億元，同比增長64.2%；2021年調(diào)整后凈利潤為4.5億元，同比增長60.3%。雖然凈利潤改善不明顯，但滿幫整體經(jīng)營質(zhì)量和營收數(shù)據(jù)還是相對亮眼的。

股權(quán)結(jié)構(gòu)變動大事在即 德邦股份單月上漲11.25%

漲幅方面，2022年2月，25家物流上市公司有12家市值上漲，長久物流、蘭劍智能、海晨股份、德邦股份上漲均超10%，其中長久物流以15.09%漲幅領漲全榜。

2月9日，長久物流發(fā)布公告稱，自2021年12月18日至本公告日，長久物流及控股子公司累計收到或確認政府補助資金1243.48萬元。同日，長久物流還發(fā)布了關于收購西安天元偉業(yè)模板有限公司股權(quán)并完成工商變更的公告，收購完成后，長久物流持有該公司100%的股權(quán)?；蚴艽擞绊懀稳眨?月10日），長久物流漲幅為5.88%。

此外，我們還注意到，2月25日，或受“德邦將被收購”等市場傳聞影響，德邦股份封上漲停板。27日，德邦股份發(fā)布重大事項停牌公告稱，德邦控股正在籌劃與股權(quán)結(jié)構(gòu)變動相關的重大事項。受此因素影響，延續(xù)1月漲勢，德邦股份2月上漲11.25%。

此外，海晨股份2月市值上漲13.54%，特別是2月28日，海晨股份股價創(chuàng)60日新高，收盤報55.35元，前幾日也多次出現(xiàn)較大幅度上漲。

達達23.9%領跌 安能物流市值僅剩52.45億元

2月，達達以23.9%的跌幅領跌全榜，總市值較上月縮水39.4億元，2月總市值為122.84億元，總榜排名被申通快遞、德邦股份超越。

2月25日晚，京東集團披露投資達達的進展情況：該交易將于2022年2月底前完成；達達將向京東集團發(fā)行一定數(shù)量的達達普通股，京東集團將以5.46億美元現(xiàn)金及若干戰(zhàn)略資源作為對價。

經(jīng)計及現(xiàn)有股權(quán)，京東集團將持有達達約52%的已發(fā)行及流通在外的股份，并預計將達達的財務業(yè)績并入其合并財務報表中。此前2021年3月，京東集團發(fā)布公告稱，擬以8億美元認購達達集團新發(fā)行的普通股。

而安能物流繼1月市值大幅下跌34.85%后，2月市值再次跌去16.69%，總市值僅剩52.45億元。

物流科技子榜方面，2月物流科技公司市值上，蘭劍智能繼上月領漲全榜后，本月再漲13.68%。其股價上漲或受業(yè)績提振影響。2月25日，蘭劍智能發(fā)布的2021年度業(yè)績快報顯示，其2021年營收為6.04億元，比上年同期增長33.72%。

此外，天元股份以8.13%的漲幅僅次于蘭劍智能。而邁入3月，3月3日天元股份封上漲停板，可降解塑料概念集體拉升，對于板塊大漲，市場普遍認為是受前一天“全球首個‘限塑令’將至”消息影響。

*編者注：

我們深知，無論一個行業(yè)、還是一家上市公司的健康指標構(gòu)成，都一定是特別系統(tǒng)化、復雜多元的，高質(zhì)量發(fā)展目標任重道遠。未來，我們還將不斷豐富數(shù)據(jù)、子榜單維度，旨在更全方位洞察、記錄中國物流行業(yè)上市公司發(fā)展歷程和市值健康度，多視角多維度地對物流行業(yè)、快遞物流上市公司的數(shù)據(jù)進行挖掘、分析與論證，推動中國快遞物流更好地邁向高質(zhì)量發(fā)展的新時期。我們更加守望以快遞物流上市公司巨頭為引領效應的全行業(yè)的共同進步，更好地助力構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，更好地滿足人民美好生活需要，更好地服務經(jīng)濟社會發(fā)展大局。