每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 孫磊

受春節(jié)長假及國內(nèi)部分地區(qū)疫情多點(diǎn)散發(fā)等因素影響，2月我國汽車產(chǎn)銷量環(huán)比下降明顯，但同比呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。

3月11日，中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成181.3萬輛和173.7萬輛，環(huán)比分別下降25.2%和31.4%，同比分別增長20.6%和18.7%。

圖片來源：中汽協(xié)

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長陳士華稱，2月份我國汽車產(chǎn)銷同比大幅增長原因主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是新能源汽車及出口快速增長起積極促進(jìn)作用；二是汽車庫存回補(bǔ)需求拉動(dòng)增長。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2月底，國內(nèi)汽車企業(yè)累計(jì)庫存為81.5萬輛，增長率為9.9%，其中乘用車庫存為48.1萬輛，商用車庫存為33.4萬輛。“截至2021年年底，我國汽車企業(yè)終端庫存和生產(chǎn)端庫存大概有150萬輛缺口。”陳士華認(rèn)為，我國汽車市場想要恢復(fù)到芯片短缺之前的水平可能需要1~2年時(shí)間。

造車新勢力搶占前十主流車企市場份額

從細(xì)分車型來看，2月國內(nèi)乘用車產(chǎn)銷環(huán)比均呈下降態(tài)勢，同比則保持較快增長。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2月，我國乘用車產(chǎn)銷分別完成153.4萬輛和148.7萬輛，環(huán)比分別下降26.1%和32%，同比分別增長32%和27.8%。

其中，2月，國內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車銷量為26.8萬輛，同比增長31.6%，增幅比1月提升了20.5個(gè)百分點(diǎn)。1~2月，國內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車銷量為65.6萬輛，同比增長20%，高于乘用車總體增速5.6個(gè)百分點(diǎn)。

從市場銷售結(jié)構(gòu)來看，2月，中國品牌乘用車共銷售63.4萬輛，同比增長27.9%，占乘用車銷售總量的42.6%，市場份額與去年同期持平。而與上年同期相比，韓系品牌銷量小幅下降，其他外國品牌均呈快速增長，其中法系品牌增速最為顯著。

2月，我國商用車產(chǎn)銷環(huán)比和同比均呈大幅下降趨勢，表現(xiàn)依然低迷。數(shù)據(jù)顯示，2月國內(nèi)商用車產(chǎn)銷分別為27.9萬輛和25萬輛，環(huán)比分別下降19.2%和27.4%，同比分別下降18.3%和16.6%。“當(dāng)前國內(nèi)商用車市場仍處于調(diào)整和消化前期的過程中。”陳士華表示。

1~2月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷累計(jì)為423.5萬輛和426.8萬輛，同比增長8.8%和7.5%。其中，1~2月，國內(nèi)汽車銷量排名前十位的企業(yè)（集團(tuán)）銷量合計(jì)367萬輛，同比增長6%，占汽車銷售總量的86%，低于去年同期1.2個(gè)百分點(diǎn)。

圖片來源：中汽協(xié)

“近兩年來，隨著造車新勢力汽車銷量逐步提高，對(duì)銷量排名前十位的主流車企的市場份額造成了一定影響。”陳士華稱，今年前兩個(gè)月重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)市場集中度低于同期就是受到了新造車企業(yè)的搶占。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1~2月，新造車企業(yè)累計(jì)銷售新車21.4萬輛，同比增長149%，占當(dāng)月新車總銷量的5%，較去年同期增加了2.8個(gè)百分點(diǎn)。

插混車型銷量增速迅猛

2月，我國新能源車市總體表現(xiàn)依然出色，銷量雖環(huán)比有所下降，但同比仍保持高速增長。數(shù)據(jù)顯示，2月我國新能源汽車產(chǎn)銷分別為36.8萬輛和33.4萬輛，環(huán)比分別下降18.6%和22.7%，同比增長2倍和1.8倍。

圖片來源：中汽協(xié)

細(xì)分來看，2月，國內(nèi)純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成28.5萬輛和25.8萬輛，同比分別增長1.7倍和1.6倍；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成8.3萬輛和7.5萬輛，同比分別增長4.1倍和3.4倍。

1~2月，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成82萬輛和76.5萬輛，同比分別增長1.6倍和1.5倍，市場占有率達(dá)到17.9%。其中，1~2月，插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成16.8萬輛和16萬輛，同比分別增長2.8倍和2.5倍。

從上述新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)可以看出，今年前兩個(gè)月，國內(nèi)插電式混合動(dòng)力汽車保持迅猛增長勢頭。“混合動(dòng)力汽車市場的快速發(fā)展，與比亞迪、理想汽車等企業(yè)前期在消費(fèi)認(rèn)知上做的大量市場拓展工作息息相關(guān)。”中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東表示，未來十年，插電式混合動(dòng)力車的市場銷量都將保持增長。

2月，我國汽車出口雖環(huán)比出現(xiàn)下降，但同比繼續(xù)保持大幅增長。數(shù)據(jù)顯示，2月，我國汽車出口18萬輛，環(huán)比下降21.9%，同比增長60.8%。其中，2月新能源汽車出口增長貢獻(xiàn)度為52%。“俄烏沖突對(duì)我國汽車出口的影響將在3月份體現(xiàn)。”陳士華稱。

對(duì)于今年第一季度車市的發(fā)展，中汽協(xié)方面稱，隨著一系列幅度更大的減稅降費(fèi)、助企解困政策不斷落地，以及汽車企業(yè)不斷加快新品上市節(jié)奏，預(yù)計(jì)今年一季度我國汽車市場有望呈現(xiàn)平穩(wěn)增長態(tài)勢。“我們對(duì)于未來行業(yè)發(fā)展持審慎樂觀態(tài)度，也建議企業(yè)及時(shí)關(guān)注內(nèi)外部形勢變化，積極謀劃，不斷提升在危機(jī)中育先機(jī)、變局中開新局的能力。”陳士華表示。

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