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2021年?duì)I收增長(zhǎng)近20%!廣汽未來新能源車將“全面換電化”,馮興亞誓言要把“蔚小理”變?yōu)椤鞍残∥怠?

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2022-03-31 20:02:46

每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 裴健如

3月30日晚,廣汽集團(tuán)(601238.SH;02238.HK)發(fā)布2021年年度報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示,報(bào)告期內(nèi),公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約751.1億元,同比增長(zhǎng)約19.76%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約73.35億元,同比增長(zhǎng)約22.95%;歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)約59.77億元,同比增加約24.33%。

對(duì)于業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的原因,廣汽集團(tuán)方面表示,這是由于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好,汽車行業(yè)產(chǎn)銷持續(xù)正增長(zhǎng),盡管下半年增速逐月放緩,該集團(tuán)自主品牌車型產(chǎn)品不斷豐富、銷量保持增長(zhǎng),特別是埃安新能源車銷量大幅增長(zhǎng)等綜合原因所致。

數(shù)據(jù)顯示,廣汽集團(tuán)2021年汽車產(chǎn)銷量分別為213.81萬輛與214.44萬輛,同比增長(zhǎng)5.08%與4.92%,市場(chǎng)占有率提升至8.16%,這是廣汽集團(tuán)連續(xù)5年實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)份額增長(zhǎng)。而按照去年底總產(chǎn)能293.3萬輛來計(jì)算,廣汽集團(tuán)產(chǎn)能利用率將近80%。

具體來看,在自主板塊方面,廣汽傳祺在2021年推出了影豹、GS4 PLUS、第二代GS8、M6 Pro等全新或改款車型,全年總銷量為32.42萬輛,同比增長(zhǎng)10.35%,產(chǎn)品表現(xiàn)較為均衡,在轎車、SUV和MPV領(lǐng)域均有主力車型。

圖片來源:每經(jīng)記者 張建 攝(資料圖)

廣汽埃安則在2021年11月提前完成了10萬輛的銷量目標(biāo),全年銷售超12萬輛,同比增長(zhǎng)101.8%。同時(shí),在2021年,廣汽埃安還完成了資產(chǎn)重組,整合了廣汽研究院的純電動(dòng)車研發(fā)業(yè)務(wù)。

廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪表示,廣汽埃安目前已完成員工股權(quán)激勵(lì),預(yù)計(jì)今年完成A輪融資,爭(zhēng)取明年擇機(jī)IPO。廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞則透露,已經(jīng)有很多對(duì)廣汽埃安A輪融資感興趣的機(jī)構(gòu);未來,廣汽埃安的目標(biāo)是把“蔚小理”變成“安小蔚”,要成為新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。

相比于自主板塊,廣汽集團(tuán)的合資板塊表現(xiàn)分化。其中,廣汽豐田表現(xiàn)依舊搶眼,在2021年第三季度遭遇重創(chuàng)后,去年末兩個(gè)月銷量快速爬升,最終實(shí)現(xiàn)了同比正增長(zhǎng),全年累計(jì)銷量達(dá)82.8萬輛,同比增長(zhǎng)8.23%。

廣汽本田則受到芯片短缺的影響更大,其2021年第三季度銷量下滑嚴(yán)重,第四季度回歸至正常水平,但全年銷量仍同比下滑3.17%。“2021年廣汽集團(tuán)受‘缺芯’影響很大,廣汽本田受影響嚴(yán)重,原本年度銷量可以超過90萬輛。”曾慶洪說。

此外,廣汽菲克2021全年銷量?jī)H為2萬輛,同比下滑50.33%;廣汽三菱2021年銷量為6.6萬輛,同比下滑11.99%。

在整體銷量的拉動(dòng)下,廣汽集團(tuán)2021年全年毛利率為8.61%,同比增長(zhǎng)1.49%。3月31日,太平洋證券發(fā)布的研報(bào)稱,在芯片短缺、原材料價(jià)格上漲的背景下,廣汽集團(tuán)毛利率還能實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng),主要是因?yàn)楫a(chǎn)品結(jié)構(gòu)的變化,以及新能源產(chǎn)能利用率超過100%。其中,高附加值車型M8在2021年銷量同比增加95%,帶來盈利能力升高。

面向2022年,廣汽集團(tuán)將推出全新、換代或中期改款等各類新車型超過15款。馮興亞透露,廣汽集團(tuán)2022年要實(shí)現(xiàn)全年汽車產(chǎn)銷量同比增長(zhǎng)15%的目標(biāo),這意味著廣汽集團(tuán)2022年銷量至少要達(dá)到246.56萬輛,與2021年相比增長(zhǎng)超過30萬輛。

圖片來源:每經(jīng)記者 張建 攝(資料圖)

值得注意的是,進(jìn)入3月以來,受動(dòng)力電池原材料漲價(jià)等因素的影響,包括廣汽埃安在內(nèi)的不少車企都對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了調(diào)價(jià),這也引發(fā)了業(yè)內(nèi)對(duì)于產(chǎn)品漲價(jià)是否會(huì)影響銷量這一問題的關(guān)注。

“廣汽集團(tuán)在穩(wěn)定供應(yīng)鏈以及成本控制方面有比較好的優(yōu)勢(shì)。我們也采取了各種各樣的措施來消化原材料價(jià)格上漲帶來的成本壓力。”廣汽集團(tuán)副總經(jīng)理王丹表示,目前廣汽埃安的訂單水平已經(jīng)恢復(fù)到了漲價(jià)前的水平,每天的訂單大概是1000~1500個(gè),有信心完成全年的銷售目標(biāo)。

“此前,集團(tuán)規(guī)劃到‘十四五’期末,挑戰(zhàn)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷量350萬輛、新能源汽車產(chǎn)品占整車產(chǎn)銷規(guī)模超20%、成為行業(yè)先進(jìn)的移動(dòng)出行服務(wù)商的目標(biāo)。”曾慶洪稱,就目前來看,廣汽集團(tuán)計(jì)劃提升新能源汽車產(chǎn)品占整車產(chǎn)銷的規(guī)模,將這一數(shù)字從20%提升至25%。

據(jù)了解,目前廣汽集團(tuán)正在加大新能源汽車方面的投入。“目前廣汽換電車型的研發(fā)工作正在順利進(jìn)行中,2023年起將會(huì)逐步推出換電車型。廣汽目前是按照‘全面換電化’來布局的,今后各個(gè)車型都要推出相應(yīng)的換電車型。”馮興亞說。

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