每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 裴健如

4月15日，有消息稱，特斯拉（上海超級工廠）可能到5月15日才能復工。對此，《每日經(jīng)濟新聞》記者第一時間向特斯拉方面進行了求證，但截至發(fā)稿未獲回復。

受上海等地疫情影響，我國汽車供應鏈遭到?jīng)_擊，3月以來已有多家車企相繼宣布停產(chǎn)。而位于上海臨港自貿(mào)區(qū)的特斯拉超級工廠此前因疫情管控曾兩度停產(chǎn)，包括3月16日、3月17日連續(xù)停產(chǎn)兩天；3月28日起，特斯拉暫停上海超級工廠生產(chǎn)活動。特斯拉第二輪停產(chǎn)最初計劃為4天，不過隨后復產(chǎn)計劃被取消。

據(jù)悉，截至目前特斯拉上海超級工廠仍處于停產(chǎn)狀態(tài)。也就是說，按照3月28日起停產(chǎn)計算，目前該工廠已停產(chǎn)超過半個月的時間。除特斯拉外，上汽集團部分工廠也被迫停產(chǎn)。

多車企生產(chǎn)按下暫停鍵，也引發(fā)了業(yè)內(nèi)的擔憂。4月14日晚間，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬通過微信朋友圈發(fā)聲稱，“如果上海和周邊的供應鏈企業(yè)還無法找到動態(tài)復工復產(chǎn)的方式，5月份可能中國所有的整車廠都要停工停產(chǎn)了。好消息是部分部委和主管部門正在盡全力協(xié)調(diào)，期望更多政府和主管部門們的支持和共同努力。”

值得注意的是，產(chǎn)能受限對汽車銷售端的負面影響已經(jīng)顯現(xiàn)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，3月，我國汽車產(chǎn)銷量分別為224.1萬輛和223.4萬輛，同比下降9.1%和11.7%。

中汽協(xié)方面表示，2022年，我國汽車行業(yè)發(fā)展面臨“需求收縮、供給沖擊、預期轉弱”三重壓力，穩(wěn)增長的任務十分艱巨。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 黃鑫磊 攝（資料圖）