每經(jīng)記者 趙雯琪    每經(jīng)編輯 劉雪梅    

4月24日晚間，快狗打車在港股遞再次遞交招股書，并補(bǔ)充了2021年最新財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。具體來看，快狗打車在2018年、2019年、2020年及2021年的收入分別為4.53億、5.49億、5.3億及6.61億元，虧損凈額分別10.71億、1.84億、6.58億及8.73億元。

值得注意的是，截至去年年底，快狗打車收入為6.6億元人民幣，毛利率為36.6%，同比略有提升，虧損8.7億元人民幣，同比虧損擴(kuò)大32.67%，連續(xù)4年錄得虧損，而按非《國(guó)際財(cái)務(wù)報(bào)告準(zhǔn)則》計(jì)，經(jīng)調(diào)整虧損為3.1億元。

對(duì)于連續(xù)四年虧損，快狗打車在財(cái)報(bào)中解釋稱，同城物流業(yè)務(wù)尚處起步階段，需要以大量投資推動(dòng)增長(zhǎng)，要實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)必須建立強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?？旃反蜍囃瑫r(shí)披露，考慮到業(yè)務(wù)投資計(jì)劃，預(yù)計(jì)至少截至2022年、2023年及2024年12月31日止年度仍將繼續(xù)產(chǎn)生虧損。

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快狗打車在招股書中提到，當(dāng)前所處市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。由于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手繼續(xù)擴(kuò)展到中國(guó)內(nèi)地新的城市，公司業(yè)務(wù)表現(xiàn)進(jìn)一步受到影響，因此去年在內(nèi)地的若干關(guān)鍵運(yùn)營(yíng)指標(biāo)沒有實(shí)現(xiàn)明顯增長(zhǎng)，甚至有所下降。

受行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈影響，2021年快狗打車平臺(tái)共完成2840萬(wàn)份訂單，比2020年增加了4.8%，但平臺(tái)產(chǎn)生的交易總額略有下降。快狗打車稱，交易額減少主要是由于中國(guó)內(nèi)地線上同城物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇。

競(jìng)爭(zhēng)加劇的同時(shí)，同城貨運(yùn)的合規(guī)性和司機(jī)福利也正在成為業(yè)內(nèi)關(guān)注重點(diǎn)。交通部去年多次發(fā)文，要求貨運(yùn)平臺(tái)保障司機(jī)權(quán)益。今年2月份，交通部又表示，今年將開展交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)平臺(tái)企業(yè)抽成陽(yáng)光行動(dòng)，將督促主要道路貨運(yùn)新業(yè)態(tài)平臺(tái)公司向社會(huì)公開計(jì)價(jià)規(guī)則，合理設(shè)定本平臺(tái)訂單收費(fèi)金額或抽成比例上限或者會(huì)員費(fèi)上限的。這也為快狗打車的業(yè)務(wù)發(fā)展帶來了一定的挑戰(zhàn)。

招股書顯示，從2021年4月到2022年3月，快狗打車被交通部、上海交通委等部門約談了6次，主要涉及公共安全、司機(jī)權(quán)益保障等方面的問題。

去年8月，快狗打車首度向香港交易所遞交上市招股書，開啟上市進(jìn)程。今年2月，港交所消息顯示，快狗打車已通過聆訊，擇日將掛牌上市。3月，有外媒報(bào)道稱，快狗打車正在就港交所提出的最新要求進(jìn)行回應(yīng)，或推遲至第二季度才上市。而對(duì)于后續(xù)的上市時(shí)間表，快狗打車方面尚未透露。

根據(jù)弗若斯特沙利文的資料，按2021年交易總額計(jì)，公司是中國(guó)內(nèi)地第三大線上同城物流平臺(tái)，市場(chǎng)份額為3.2%，在中國(guó)香港市場(chǎng)份額為50.9%。與其他玩家相比，快狗打車在中國(guó)內(nèi)地線上同城物流平臺(tái)市場(chǎng)規(guī)模位列第三，市場(chǎng)份額占到3.2%；貨拉拉市場(chǎng)份額第一，占到52.8%；滴滴貨運(yùn)第二占5.5%。

招股書顯示，截至2021年底，快狗打車共有2760萬(wàn)注冊(cè)托運(yùn)人以及520萬(wàn)注冊(cè)司機(jī)。

封面圖片來源：IC photo