每經(jīng)記者 李碩    北京報(bào)道    每經(jīng)編輯 裴健如

豪華品牌奔馳將向更高端的定位進(jìn)擊。

5月19日，梅賽德斯-奔馳（以下簡(jiǎn)稱為奔馳）發(fā)布品牌最新戰(zhàn)略規(guī)劃，將進(jìn)一步聚焦豪華，升級(jí)產(chǎn)品陣容，加速通往“全面電動(dòng)”的未來，致力于結(jié)構(gòu)性提升盈利能力。

奔馳方面表示，品牌將重塑產(chǎn)品矩陣，今后75%以上的投資將用于開發(fā)盈利性最強(qiáng)的細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品。在戰(zhàn)略明晰化后，奔馳計(jì)劃至2026年將高端車型的銷售份額較2019年提升約60%，實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量的增長(zhǎng)，并致力于在市場(chǎng)條件允許的情況下于2030年前實(shí)現(xiàn)全面純電動(dòng)，至2039年實(shí)現(xiàn)新車產(chǎn)品陣容的碳中和。

“豪華細(xì)分市場(chǎng)一直以來是我們品牌的核心，現(xiàn)在也成為了我們企業(yè)戰(zhàn)略的核心。我們正進(jìn)一步強(qiáng)化業(yè)務(wù)模式的核心和產(chǎn)品矩陣，以期即使在挑戰(zhàn)的環(huán)境中，仍能最大限度地釋放梅賽德斯-奔馳的潛能。”梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席康林松表示。

梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席康林松（圖片來源：企業(yè)供圖）

具體產(chǎn)品規(guī)劃方面，未來奔馳將聚焦三大產(chǎn)品矩陣：高端豪華、核心豪華和新生代豪華。其中，“高端豪華”產(chǎn)品陣容包括梅賽德斯-AMG和梅賽德斯-邁巴赫品牌的所有車型、梅賽德斯-EQ品牌的高端車型、梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車、G級(jí)車以及全尺寸豪華GLS SUV及其他限量版車型和臻選跨界款車型。

“核心豪華”則代表品牌中堅(jiān)陣容，目前涵蓋梅賽德斯-奔馳C級(jí)車和E級(jí)車家族及其衍生車型，為品牌承載最高的銷量貢獻(xiàn)。通過“核心豪華”產(chǎn)品矩陣，奔馳也將提速電動(dòng)化進(jìn)程，充分釋放中大型純電車型架構(gòu)平臺(tái)EVA2（車型包括全新EQE、全新EQE純電SUV）和隨后推出的MB.EA車型架構(gòu)平臺(tái)的潛力。此外，“核心豪華”車型還將繼續(xù)豐富，新增一款基于中大型純電車型架構(gòu)平臺(tái)EVA2打造、專門針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的全新車型。

不僅如此，奔馳將通過下一代車型，重新定義新生代車型的入門級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。在“新生代豪華”產(chǎn)品矩陣中，未來奔馳會(huì)將7款車型精減至4款?；谙乱淮律囆湍K化架構(gòu)（MMA）平臺(tái)打造的產(chǎn)品將代表這一級(jí)別的未來發(fā)展方向。

財(cái)務(wù)指標(biāo)方面，奔馳正致力于進(jìn)一步提高結(jié)構(gòu)性盈利能力，力爭(zhēng)在有利的市場(chǎng)條件下，至本年代中期實(shí)現(xiàn)約14%的利潤(rùn)率目標(biāo)。奔馳方面表示，將致力于在非常困難的市場(chǎng)條件下實(shí)現(xiàn)約8%的利潤(rùn)率，在較困難的市場(chǎng)條件下達(dá)成約10%的利潤(rùn)率，在正常市場(chǎng)條件下達(dá)到約12%的利潤(rùn)率。同時(shí)，奔馳正在革新企業(yè)架構(gòu)，力求在更為艱難的環(huán)境中具備更為強(qiáng)勁的盈利能力。

圖片來源：企業(yè)供圖

“大部分豪華品牌基于一、兩個(gè)傳世符號(hào)打造其產(chǎn)品陣容。梅賽德斯-奔馳有幸在其頂級(jí)產(chǎn)品陣容中，同時(shí)擁有數(shù)個(gè)傳世符號(hào)般的產(chǎn)品和品牌——例如S級(jí)轎車、SL跑車、G級(jí)越野車以及AMG和邁巴赫品牌。我們看到這其中蘊(yùn)藏的巨大潛力，進(jìn)一步豐富高端產(chǎn)品矩陣，為我們的客戶帶來更令人向往的車型。”康林松表示。