隨著疫情得到控制和政策的刺激拉動(dòng)，上海車市正在明顯復(fù)蘇。

作為國(guó)內(nèi)汽車重要的生產(chǎn)區(qū)域，上海有著上汽集團(tuán)及各大造車新勢(shì)力等整車企業(yè)，也有不少汽車原材料、集成商、物流提供商。眼下，上汽集團(tuán)旗下的上汽大眾、上汽通用、上汽乘用車三大車企單日滬產(chǎn)已經(jīng)達(dá)到1.3萬輛，恢復(fù)到年初疫情前的正常水平，并直接帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈上下游1000多家零部件配套企業(yè)恢復(fù)生產(chǎn)。上海的汽車產(chǎn)業(yè)正在回到正軌，恢復(fù)活力。

上海車企上半年批售同比回暖

作為上海最大的汽車集團(tuán)，上汽集團(tuán)的產(chǎn)銷快報(bào)也是上海車市恢復(fù)的又一證明。根據(jù)上汽集團(tuán)發(fā)布的產(chǎn)銷快報(bào)，6月集團(tuán)銷量約為48.4萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)33%，同比增長(zhǎng)47.2%；今年上半年，集團(tuán)累計(jì)銷量約為223.4萬輛，已接近去年同期水平并跑贏了行業(yè)大盤。

從汽車生產(chǎn)端來看，上汽大眾、上汽通用、特斯拉等扎根在上海的整車企業(yè)基本在3月底就開始停產(chǎn)。盡管從4月下旬起，部分車企工廠在進(jìn)行閉環(huán)生產(chǎn)，但受供應(yīng)鏈產(chǎn)能問題等影響，汽車生產(chǎn)銷售受限。且物流停擺下，上汽大眾等“上海造”汽車難以運(yùn)輸、鋪貨受限，難以確保零售銷量。

在上半年疫情的沖擊、原材料價(jià)格飛漲、芯片供應(yīng)短缺等多重因素的影響下，上海車企取得這一成績(jī)并不容易，尤其是6月的批發(fā)增長(zhǎng)更意味著企業(yè)已經(jīng)逐步從疫情中恢復(fù)。

其中，上汽大眾6月批售銷量達(dá)12.6萬輛，同比上升93.9%，較5月上漲超過四成。今年上半年的批售銷量達(dá)57.5萬輛，同比上升7.9%。

但3個(gè)月的停擺對(duì)汽車的供應(yīng)端、整車生產(chǎn)、汽車物流以及銷售終端的沖擊都是不能忽視的。

汽車供應(yīng)鏈很長(zhǎng)，博世、安波福、德國(guó)蒂森克虜伯等汽車供應(yīng)商也會(huì)受到上游供應(yīng)商生產(chǎn)節(jié)奏的制約。環(huán)環(huán)相扣的模式下，每一環(huán)的節(jié)奏不穩(wěn)對(duì)主機(jī)廠的影響是呈幾何系數(shù)的。

在疫情的影響下，到店客流驟降，汽車銷售端受到影響不言而喻。從數(shù)據(jù)來看，4月5月江浙滬汽車終端零售幾乎停擺，相當(dāng)于失去了2~3個(gè)月的零售銷量，對(duì)車企而言，這對(duì)年度銷量的達(dá)成無疑提出了挑戰(zhàn)。也因此，上半年上海車市的零售數(shù)據(jù)參考意義極低，終端市場(chǎng)的復(fù)蘇效應(yīng)還要看下半年。

下半年車市看點(diǎn)十足

不過，隨著大環(huán)境向好和諸多汽車消費(fèi)“大禮包”的刺激之下，上海車市甚至國(guó)內(nèi)整個(gè)汽車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入盤整期，下半年車市看點(diǎn)十足。

從政策來看，不論是國(guó)家、地方政府層面，抑或是車企和經(jīng)銷商層面已經(jīng)有多個(gè)利好汽車消費(fèi)的政策接連落地。財(cái)政部、國(guó)稅總局宣布對(duì)部分乘用車減半征收車輛購置稅，減征規(guī)模或?qū)⑦_(dá)600億元。不僅如此，《關(guān)于印發(fā)扎實(shí)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)一攬子政策措施的通知》正式發(fā)布，明確“穩(wěn)定增加汽車、家電等大宗消費(fèi)”。

地方政府政策則繼續(xù)加碼福利，北京市提出2022年底前對(duì)符合條件“以舊換新”購買新能源乘用車的給予最高不超過1萬元/臺(tái)補(bǔ)貼。上海市也宣布年內(nèi)新增非營(yíng)業(yè)性客車牌照4萬個(gè)額度，并給予每輛新能源車1萬元的財(cái)政補(bǔ)貼。此外，重慶、深圳、廣東、遼寧、江西等省市也均出臺(tái)了汽車消費(fèi)激勵(lì)政策。

各大車企也隨即出臺(tái)相應(yīng)的政策，上汽大眾、上汽通用、榮威等品牌也第一時(shí)間響應(yīng)號(hào)召，宣布旗下符合條件的車型均參與優(yōu)惠政策，最高可全免購置稅。

在購車福利的風(fēng)口下，各大車企都在今年上半年上市了多款新車，期望以新車效應(yīng)來拉升下半年的銷量表現(xiàn)。上汽乘用車推出全新第三代榮威RX5；MG品牌則新推出了MULAN；上汽大眾則發(fā)布了國(guó)民家轎朗逸、凌渡L、威然、全新途昂家族、ID.家族2022款等多款新車。作為上汽大眾的支柱性產(chǎn)品，這幾款產(chǎn)品都有著口碑和群眾基礎(chǔ)，尤其像朗逸有著530萬車主，帕薩特有著310萬車主的積淀，這都將是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中籌碼。

眼下，新產(chǎn)品對(duì)銷量的拉升還未有很明顯的刺激作用，但隨著生產(chǎn)端恢復(fù)向好、消費(fèi)政策等利好因素不斷加碼、消費(fèi)者購買力加速釋放，以上汽大眾為代表的上海車企，有望在下半年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷量的提升，上海車市接下來的表現(xiàn)也令人期待。

文/黃煜